發動機發出咔噠聲的原因是什麼

<>1.一般情況下，一般情況下都是氣門或凸輪軸的聲音，為什麼會有氣門的聲音，因為在發動機運轉的時候，進氣門和排氣門會交替開啟，進氣門開啟吸入可燃氣體混合物，從而方便氣缸內的燃燒促進發動機運轉， 排氣閥開啟，排出混合物燃燒後產生的廢氣，2.閥門的結構附著在燃燒室上起密封作用，氣缸和閥門是金屬的。兩塊鐵片不時分離和貼合，難免會產生碰撞聲;至於為什麼凸輪裡會有聲音，也是因為結構的原因，一般凸輪是有朋友叫搖桿的，而且它們之間也有間隙，而且在發動機工作時，它們也會來回走動，稍微類似於碰撞，這也是兩個鐵疙瘩， 也可能有那種聲音。

活塞爆震是指活塞在氣缸內上下運動時擺動或竄動，其缸蓋或裙板與缸壁和氣缸蓋碰撞產生異常聲音，可分為冷爆氣缸、熱爆氣缸和冷熱爆震氣缸。

故障現象。 1.低溫時有敲擊聲，發動機溫度正常時聲音減弱或消失。

2.怠速或低速時，發出清晰有節奏的“咔噠”聲，速度增加時聲音減弱或消失3、氣缸起火後，異常聲音減弱或消失，火花塞跳出火一次，發出兩次聲音。

原因之一是您使用的機油的粘度不足以造成潤滑不良，一般建議您使用40級機油。 如滿意。

不上油，油壓多少，還是氣門挺桿壓力大。

發動機發出“咔噠”聲，是不是大故障？ 老機械師耐心地說清楚了！

發動機發出咔噠聲，可能是以下原因引起的：

1、發動機皮帶的異常噪音，如發電機皮帶、空調皮帶、轉向幫浦皮帶等，可能是太鬆或太緊，也可能是皮帶老化，調整皮帶的鬆緊度，在皮帶上塗上黃油，或更換皮帶。

2、發動機缺氣缸，乙個氣缸不工作，發動機會不平衡產生異常噪音，還伴有發動機劇烈晃動、動力不足等故障，可能是點火模組、火花塞和噴油器的故障，可以更換相應的配件。

3.發動機“回火”故障。 當汽車減速並收集機油時，發出“噗”的一聲，這可能是發動機“回火”故障，通常稱為發動機“著火”，氣門上的積碳過多或氣門正時錯誤會產生異常噪音，清洗氣門上的積碳或調整氣門的正時。

首先，這個“噠”的異常聲音是它被啟用的那一刻。 還是開始後有空閒時間？

如果瞬時啟動時有異常聲音，發動機啟動時也不會有異常聲音。 很可能是起動電機內部的碳刷有故障。 起動電機的工作原理是電磁鐵通電後，起動電機的齒輪和發動機的飛輪同時組合旋轉，使發動機可以被驅動起動，發動機啟動後齒輪會迅速回到原位。

這種故障是由於起動電機的齒輪沒有快速回位引起的異常聲音，因此需要檢查起動電機。

如果發動機啟動後出現異常的怠速聲，則該故障點很可能是由於發動機氣缸蓋內部的液壓支架和氣門間隙過大造成的。 由於車輛的公里數較多，使用年限會更長，因此發動機氣門和液壓支架會有一定的磨損。 間隙過大後，會有“咔噠”一聲異常聲音。

為了解決這個問題，需要拆卸氣缸蓋來更換這 2 個零件。

汽車怠速時，發出“咔噠”一聲，是故障嗎？ 聽聽機械師的話！

發動機嘎嘎作響通常是由氣門間隙過大引起的。 液壓頂是簡單地先檢查油位和油壓，如果是手動調節，只需要重新調整即可。

朋友您好，是液壓挺桿補償孔潤滑不完全引起的輕微幹摩擦聲！

你好，如果是清脆的噠噠噠噠，這個是閥門聲。

油壓低，氣門間隙大！

你好，這是閥門的聲音。

1、冷啟動異常聲音。

很多車主在汽車冷啟動時都會聽到發動機艙內“噠噠噠”的異常聲音，其實這種“噠噠噠”的異常聲音是由於冷啟動時油幫浦沒有完全建立油壓，導致各部件缺乏潤滑造成的。 一般情況下，當發動機執行一段時間後，嘎嘎聲會消失。

2、碳罐電磁閥工作有異常噪音。

碳罐電磁閥的作用是發動機啟動時，開啟安裝在碳罐和進氣歧管之間的電磁閥，將吸附在碳罐中的汽油蒸氣與空氣一起帶入氣缸參與燃燒。 這不僅減少了排放，還降低了油耗。 該部件在操作過程中還會發出咔嗒聲。

以上兩種都是正常的發動機咔噠聲，所以汽車冷啟動的咔噠聲並不總是故障，也不會有大修發動機的隱患。

3.腳膠老化或鬆動。

腳膠是發動機和車架之間的橡膠塊。 其作用是減少發動機在工作時的振動和緩衝，並具有固定發動機的作用。

一旦這些腳膠老化或鬆動，發動機就會晃動，嚴重時會發出“咔噠”一聲的異常聲音，只需要更換新的腳膠即可。

汽車發動機“噠噠噠”聲音過大的原因需要重點關注以下幾個方面：

1、很多新車主在第一次保修檢驗服務退回後，在汽車怠速時開啟前蓋時，會懷疑汽車發動機有異常噪音（因為在去維修之前，他們在汽車的駕駛室裡執行，在正常執行時聽不到前罩下的發動機聲音。 目前之所以能聽到這種聲音，是因為在怠速開啟前蓋發現發動機聲音的情況下，自然會聽到發動機正常運轉的聲音。 如果你在車裡聽不到，它不會太大聲，通常是閥門或噴油器的聲音。

罐式電磁閥也有這種聲音，但聲音很脆。 有一種方法可以區分，那就是在怠速時給一點油，看看頻率是否變化，如果頻率沒有變化，則為電磁閥的聲音，如果頻率發生變化，則應為閥門處的異常噪音。 如果在車內聽不清，問題不大，車輛會有相應的咔嗒聲，乙個是噴油器工作的聲音，另乙個是氣門部分的聲音，還有類似的聲音，就是正時鏈條的聲音，但和咔噠聲不同， 有Gragra的聲音。

2.一般汽車冷啟動時，發動機聲音會比熱車略大，只要聲音聽起來均勻柔和，不刺耳，一般沒有問題。 這是因為在冷驅動過程中，氣缸壁和活塞之間的間隙尚未達到最佳尺寸，並且機油的潤滑不足。 通常當發動機缸體溫度達到95度左右時，聲音會恢復正常。

3.出油的原因。 劣質機油或長時間不更換機油、機油不足等，容易導致氣門與風管與液壓挺桿等摩擦力加大，使發動機中的各種聲音更大。

4、如通過上述調查仍不放心，建議到就近的4S或汽修店查詢，確認故障原因。

汽車怠速時發出“咔噠”聲有什麼問題？

發動機咔噠聲的原因：1、腳膠老化或鬆動：腳膠是發動機與車架之間的橡膠塊。

其作用是減少發動機工作時的振動和緩衝，並固定發動機。 一旦這些腳老化或鬆動，發動機就會晃動，嚴重時會發出“咔噠”一聲的異常聲音，只需要更換新的腳膠即可。

2、混合料過稠：當發動機混合料過稠時，出現現象是：起動後加速困難，發動機運轉不均勻; 排氣管冒出黑煙，發動機伴有咔噠聲; 發動機功率降低，油耗增加。

這主要與積碳、過濾器堵塞等有關，一般不需要檢修。

3、“爆缸”異常聲音：由於潤滑條件不良，活塞與缸壁磨損過度，導致活塞與缸壁間隙匹配公差超過正常範圍，發動機運轉時活塞裙部與缸壁碰撞，產生“噠”的清脆聲， 這在怠速或低速執行時通常更為明顯。

發動機嘎嘎聲可能是高壓油幫浦的聲音，也可能是氣門間隙過大的凸輪軸和氣門挺桿的聲音。 很多汽車都在採用缸內直噴技術，缸內直噴發動機都有高壓油幫浦，高壓油幫浦在發動機艙內。 直噴發動機必須有高壓油幫浦，因為直噴發動機的噴射壓力比較大，這種噴射方法可以使汽油完全霧化。

徹底霧化。

您好，這不可能僅憑聲音來判斷故障，建議您去專業的實驗進行維修，一般如果出現這種聲音，可能是閥門的聲音。 希望它對你有更多幫助。