冬天開車開空調暖氣需要等水溫嗎？

冬季，當汽車開啟空調和暖氣時，需要等待水溫上公升到常溫後再使用。 冬天水箱溫度低，發動機剛啟動就要開啟暖風，勢必會加重發動機的負擔，延緩水溫的上公升，即使暖風吹出來也是冷風，身體感覺不舒服。

正確的方法是在水溫指標到達中間位置或藍色指示燈熄滅時使用加熱器，建議先開啟外迴圈，將車內的冷空氣排出，幾分鐘後再轉入內迴圈，這樣吹進來的暖風就是暖空氣。

冬季，早上車輛啟動後不能直接開空調，水溫公升高後需要開啟暖氣和空調。

因為當汽車啟動時，發動機開始預熱，然後當發動機溫度指標指向中間位置（水溫上公升的標誌）時，先開啟加熱器和空調，將空氣迴圈設定為外部迴圈。

主要優點：先預熱發動機，邊走邊預熱汽車，等到發動機溫度公升高差不多後再開啟加熱器。 同時，要注意向外調節空氣流通。

迴圈，為了迅速排出車內的冷空氣，兩分鐘後調整到內部迴圈。

能。 這是乙個非常實用的小方法，不僅公升溫快，而且對發動機也沒有傷害。

取暖是利用迴圈水的熱量，與空調無關。 一般來說，當溫度上公升到60度時，可以開啟水溫。 汽油車可以開啟 10 到 15 分鐘。 柴油車上的水溫很慢，大約半小時後就沒事了。

1、不是空調採暖，而是暖風採暖。

2、加熱溫度來源於暖風罐內水的溫度，暖風罐內水的溫度來源於發動機運轉的溫度。 因此，當發動機溫度公升高時，開啟加熱器開關，風扇將加熱器吹滅。 如果剛啟動就開啟加熱器開關，吹出的風很冷。

是的，加熱汽車空調時，從散熱器引入熱水。

原因：空調長時間散發的大量熱量會消耗冷卻系統的大部分效率，而冷卻系統較慢會導致水溫公升高。

汽車水箱的水溫一般要求不超過95攝氏度，當水溫達到100攝氏度的沸點時，就是所謂的“沸騰鍋”。

“鍋燒”的原因有很多，比如天氣炎熱、空調超載、散熱元件故障等。 尤其是夏季，高溫難以忍受，市區交通擁堵導致頻繁的停車和啟動，加劇了發動機零件的摩擦，導致溫度公升高。

汽車一開空調，水溫就會很高，應該是散熱不良的問題。

故障排除和處理方法：

1、檢查電子風扇是否正常工作，導流板是否損壞。 如果出現問題，停車時通風散熱效果將無效。

2、散熱器、冷凝器外部是否髒汙，清洗乾淨沒問題。

3、檢查水溫感測器是否正常。

車內開空調注意事項。

當你開著空調上路時，想想在停車前幾分鐘關掉空調，稍後再開啟自然風。 因為空調管道內的溫度在停止前會公升高，因此會消除與外界的溫差，從而可以保持空調系統相對乾燥，避免黴菌的繁殖。

有些人不太注意，開啟空調後，讓空調的風向隨意吹，甚至選擇吹擋風玻璃的模式，這是不對的，因為擋風玻璃的高溫會抵消大部分的冷卻效果。 因此，最好選擇向上吹，符合冷空氣下沉規律，風向齒輪最好選擇吹面塊，效果最好是向上調節出風口。

以上內容是指人民日報網-車也會中暑！ 今天就教你如何應對！

開空調時水溫比不開空調時水溫高是正常現象。 空調系統有自己的散熱裝置，通過冷卻水自行降溫！ 水溫公升高可能有以下幾個原因： 1.冷卻風扇不轉動。

冷卻風扇可由恆溫開關控制; 它也可以由水溫感測器控制。 2、冷卻介質不足。 防凍液：

高檔汽車要求常年加註防凍液; 水或蒸餾水：臨時替代品; 水箱蓋漏水。 3、溫控器損壞。

如果要拆下溫控器，此時應堵住小迴圈，以保證冷卻液全部由水箱排出; 安裝新的溫控器時，要注意水孔，如桑塔納沒有水孔，這時應該用6mm的鑽頭鑽孔。 乙個功能是用作標記; 另乙個功能是在汽車加熱過程中，產生溫控器兩側的溫差，使溫控器隨著水溫準確開啟。 四、水箱堵塞。

外部堵塞物應用水或氣體清除; 內部堵塞會影響冷卻液迴圈並產生壓力，這可能導致兩種結果，一種是水箱洩漏，另一種是高速下水溫特別高。 5.幫浦故障。 葉輪打滑或卡住，導致正時皮帶斷裂; 葉輪變形。

6.氣缸腐蝕。 燃燒室和水路被沖洗，此時排水管中的水會排出或排出白煙，導致水箱內經常缺水; 水路和油道沖洗（有水時油是白色的）; 水路和水路急，導致缸體散熱不良，尤其是在高速行駛時; 水道堵塞。 7、點火正時不正確。

在冬季，汽車空調需要等待水溫上公升。 汽車空調本身沒有加熱功能，暖風比發動機散熱效果好。 這也是為什麼空調需要在汽車水溫公升高之前上公升的原因之一。

冬季開風時要注意的事項：

1、早上汽車預熱時不要立即開啟採暖空調，等到發動機水箱水溫公升高後再開核空調。

2、空調溫度不宜過高，一般不高於23度，長期過熱的溫度會讓你昏昏欲睡，影響駕駛，不要讓暖風直接吹到你的臉上。

3、如果開啟暖風後窗戶開始起霧，大部分人關掉暖風或利用冷風驅趕霧氣，會造成反覆起霧，所以增加暖風的風速，吹一會兒，這樣霧氣就會消失，不會反覆出現。

4、長時間駕駛時，要每隔一段時間換一次空氣，密閉空間內的空氣流通不暢，也會造成車內人長時間呼吸不暢。

張霞攝1） @2019

空載發動機運轉產生的熱量將熱磨削隱藏的能量帶到駕駛室，然後通過防凍液迴圈。 駕駛室儀表板上有乙個小水箱。 這時，開啟風扇吹風，一股源源不斷的熱量就會湧來。

也就是說，汽車空熱分散的調製取決於水的溫度。

汽車空調裝置主要由製冷系統、加熱系統、送風系統和控制系統組成。 為了滿足各種型別和用途的汽車的需要，汽車空調裝置的組成會有所不同。

根據熱源的型別，汽車加熱器系統主要有兩種型別：一種是發動機冷卻液（目前用於大多數車輛），另一種是燃料（用於少數中高階車輛）。

這種加熱系統因其成本低、加熱效率高而受到廣大汽車製造商的青睞。 當發動機冷卻液溫度較高時，冷卻液流經加熱系統中的熱交換器（俗稱暖風小水箱），鼓風機送出的空氣與發動機冷卻液進行熱交換，空空氣經鼓風機加熱，通過各種出風口送入車內。

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