為什麼有那麼多飛機失事的案例，那麼多人選擇坐飛機？

因為飛機的速度很快，飛機失事的概率非常非常小！

事實上，飛機上發生事故的概率遠低於車禍的概率，這意味著汽車上的事故遠高於飛機上的事故。 有資料顯示，五年內每100萬次航班的事故數量就是事故數量。 這個數字可以說是很低的，甚至有人開玩笑說，每年死在飛機上的人數，遠低於被狗咬傷的人數。

可以看出，發生空難的概率非常低。

那麼，我們為什麼要擔心飛行的安全性呢？ 主要原因之一是飛機一旦發生安全事故，死亡率極高，基本上很少有人能在空難中倖存下來。 但就其發生的概率而言，我們不需要太擔心飛機的安全性，就像地球上發生的**一樣，我們很難預測，所以沒有必要擔心。

根據2017年美國人口普查，死於車禍的概率為1,102，溺水死亡的概率為1,1086，死於騎自行車的概率為1,4050，死於航空事故的概率僅為1,205552。

加拿大國際航空運輸協會。

國際航空運輸協會（IATA）代表290家航空公司（佔全球航空運輸量的82%）。它說，從2012年到2017年，平均每年有3730萬次航班，平均每年發生73起事故，其中只有11起事故導致死亡，平均每年有315人因飛機失事而死亡。 2017年是非同尋常的一年，只有19人死亡。

根據 2018世界衛生組織報告， 全球道路交通事故死亡人數高達135萬人。 2018年，全球共發生16起重大航空事故，共造成555人死亡。 還有人懷疑混合了來自多個國家的交通資料。

為了排除國家因素的干擾，就要看美國的情況了2018年，美國道路交通事故死亡人數超過4萬人，美國民航業發生九年來首起致命事故，造成1人死亡，7人輕傷。

相對而言，航空仍然是一種安全的交通方式。

因為飛機是現在最快的交通工具，所以在飛機上發生事故的可能性很小，而且可能一輩子都不會遇到一次，所以很多人還是會選擇飛機。

因為飛機方便快捷，有些事情很匆忙，所以只能選擇飛機。

因為現在飛機還是很安全的，而且飛機速度很快，節省了很多時間。

因為飛機是一種快速方便的選擇。 墜毀的飛機只是一小部分。

畢竟飛機失事只是乙個很小的概率事件，而且飛機速度非常快，所以很多人選擇乘坐飛機。

雖然發生事故，但如果應急準備得當，很有可能是安全的。 飛機事故不同，它們偶爾會發生，但當墜機事件發生時，往往是災難性的致命事件，所以當飛機墜毀時，世界新聞**都會報道緊急新聞。

因為坐飛機真的非常方便，而且概率很小。

一年不多，這還叫頻發？ 你看有多少車禍，哪一天沒有...... 它比飛機更安全。

與其他交通工具相比，飛機實際上相當安全。

因為很多人要去很遠的地方，坐飛機時唯一的交通工具。

您好，很高興為您解答，飛機失事的平均概率是 1/200,000。 在某些年份，它可以達到百萬分之一。 而幾隻櫻桃鳥在崩盤中的比率是1：

4,700,000，這意味著每年發生三次空難的概率是一億分之一。 無論自然因素如何，飛機失事的可能性都非常小，因為在飛行前會徹底檢查震顫。 <>

航空公司發生飛機失事的平均概率僅為20萬分之一左右，甚至在某些年份，飛機失事的概率也只有1/1000。

如果不考慮自然因素，基本上飛機上的事故很少。 畢竟飛機起飛前需要全方位檢查，只有通過檢查才能順利起飛。

飛機失事後，你不必只是等待死亡，如果是小事故，還有生存的機會。 如果飛機失事非常嚴重，可以按照飛機上工作人員的安排，如果飛機上有降落傘，可以利用降落傘配合機長完成著陸。 一般來說，飛機失事通常是嚴重的事件，但仍然有生存的機會。

飛機事故情況：

飛機事故基本上有兩種型別，第一種是基本可以生存，比如四川航空8633等，這些事故的特點是飛行員仍然可以控制飛機，事故的破壞性不大。

在此期間，只要飛行員能夠冷靜應對，使飛機成功迫降，那麼乘客的生命就可以得到保障。 在此過程中，乘客需要繫好安全帶，然後按照機組人員的指示積極配合。

第二類是飛機的事故，完全超出控制範圍，如由於飛行員失誤而撞山，或者飛機之前與飛機相撞。 無論哪種方式，事故都會對飛機造成嚴重損壞，基本上沒有生存的機會。

總結。 親愛的，現在中國國內主要航空公司發生飛機失事的概率平均為20萬分之一，有些年份可以達到百萬分之一。 飛機失事的幾率是 1：

4,700,000，這意味著每年發生3次空難的概率是1億分之一。 無論自然因素如何，飛機失事的可能性都很小，因為它們在起飛前經過徹底檢查。

親愛的，現在中國國內主要航空公司發生飛機失事的概率平均為20萬分之一，有些年份可以達到百萬分之一。 飛機失事的概率為1：4700000，這意味著每年發生3次空難的概率是億分之一。

無論自然因素如何，飛機失事的可能性都很小，因為它們在起飛前經過徹底檢查。

提示]當您在客機上發生事故時，您必須遵循空乘人員的安排。例如，飛行高度突然下降和劇烈晃動是飛行中常見的情況，飛行員會有相應的處理經驗，所以不要驚慌。 作為乘客，登機後閱讀安全說明、繫好安全帶、發生事故時遵循指示、收起小桌子和調整座椅靠背都可能提高您的生存機會。

總結。 飛機失事的事故率約為300萬分之一。 也就是說，累計飛行300萬次，發生事故的概率是三百萬分之一，說明飛機是最安全的交通工具，甚至比步行和騎自行車還要安全。

飛機失事的事故率約為300萬分之一。 也就是說，累計飛行300萬次，發生事故的概率是三百萬分之一，說明飛機是最安全的交通工具，甚至比步行和騎自行車還要安全。

車輛風險因素是第一位的，汽車。 事故率最高的車輛，全球每天有近8人死於車禍。 隨著私家車數量的飆公升，車禍率也會上公升。

第二，內河渡輪。 由於管理上的疏忽，它一直是乙個轟動一時的殺手，其特點是貧窮國家的大量單人死亡和事故。 第三，火車。

列車脫軌事故相當悲慘，溫州723子彈頭列車事故也確實令人震驚。 世界上火車事故率最高的國家是印度，嚴重的超載是事故的根本原因。

根據統計資料（1993-2012），全球78家主要航空公司發生飛機失事的概率為1：4700000。 這意味著每年發生 3 起空難的概率是 1 億分之一。

1950年至2000年航空事故原因統計表（百分比）：

二十世紀最重要的發明之一是飛機的誕生。 本世紀初，美國有一對兄弟，在世界飛機發展史上做出了重大貢獻，他們就是萊特兄弟。

1.第一架飛機誕生了。

從 1900 年到 1902 年，兄弟倆進行了 1,000 多次滑翔試飛，最終在 1903 年他們製造了第一架有人駕駛飛機“飛行者”1，並成功地進行了自力測試。 他們於 1909 年被授予美國國會榮譽獎。 同年，他們成立了“萊特飛機公司”。

這是人類在飛機發展史上取得的巨大成功。

2.雙引擎系統的發明。

1911年，英國肖特兄弟為幾種發動機的設計申請了專利。 他們的雙引擎系統使每個飛行員都避免因發動機關閉而不得不降低飛機。 這是在航空安全方面邁出的重要一步。

根據肖特的專利建造的第一架飛機被稱為“3 2”飛機。

3.陀螺儀技術的應用。

從1927年到1932年中期，駕駛艙儀表和導航裝置的發展取得了進展，陀螺儀技術被應用於飛行儀表。 旋轉飛輪安裝在萬向節支架上，可在空間中保持方向，並作為各種導航儀器的基礎，引導駕駛員在黑暗、雨雪中飛行。