校車事故會給我們什麼樣的警告？

1、保護事故現場，將傷者送往醫院搶救。

2、報警，交警會介入處理，調查事故現場。

3、對事故雙方進行詢問和調查，對車輛進行技術檢查。

4、結合整個事故情況和原因劃分事故責任。

5、責任分局劃分完成後，交警出具交通事故認定書，送達雙方。

6、交警會為事故雙方做好和解工作，如果和解成功，雙方將簽訂和解協議。

7、調解不成功的，受害方可根據事故情況起訴侵權方。

1、交通事故賠償金額如何計算。

1）醫療費用：根據當事人交通事故創傷所需的醫院費用計算，並以憑證支付。案件結案後確需繼續的，應當按照必要的費用支付。

2）喪失工作補償：當事人有固定收入的，按該人因喪失工作而減去的固定收入計算，收入超過交通事故發生地平均生活費用三倍以上的，按三倍計算;無固定收入的，按照交通事故發生地同一國有企業的平均收入計算。

3）住院餐補貼：按照交通事故發生地國家機關工作人員出差餐費補貼標準計算。

4）護理費用：受傷人員住院期間，護理人員有收入的，按照喪失工作費用的規定計算;無收入的，按照交通事故發生地的平均生活費用計算。

5）殘疾人生活費：根據交通事故發生地的殘疾程度和平均生活費計算。自傷殘當月起 20 年的賠償。

但是，年齡超過50周歲的，每增加一年，年齡應減少一年，最低不得少於10周歲; 70歲以上者按5年計算。

2、交通事故中財產損失如何賠償。

因交通事故損壞的車輛、物品、設施等應當予以修理，不能修理的，給予折扣賠償。 牲畜喪失使用價值或者因受傷死亡的，應當按折扣價賠償。 具體如下：

1、財產損失是指道路交通事故造成的車輛、財產的直接損失，還應包括現場救援（保險）和個人善後費用，但不包括停工、停產、停業造成的間接財產損失。

2、設施是指道路安全設施以及道路上和附近的其他設施，如電力、水利設施、房屋、樹木和花卉等。

3.修復。 因事故損壞的車輛、物品、設施等，應進行修理並恢復到原狀。 修復以原位修復為主，盡可能還原原始狀態，檔案的功能、形式和價值沒有太大變化。

4.折扣補償。 在事故中損壞的車輛、物品、設施等無法修復，需要以折扣價進行賠償。 貼現時，應按原件的價值、原件的新舊市場價格、原件的殘值計算貼現補償。

5、牲畜受傷但未喪失使用價值的，應因地制宜; 使用價值喪失或者因受傷死亡的，由有關部門評估鑑定，並按折扣價賠償。

6. 實物補償。 經協商商定後，應當以同型別、同質貨物實物進行賠償。

導讀：校車的存在本來是為了方便學生上學和放學，近年來，校車事故越來越多，作為家長的他們還是覺得很不安的，畢竟如果孩子說坐校車的時候出了意外，真的感覺有點痛苦， 那麼你知道校車事故頻發的原因是什麼嗎？或者他的解決方案是什麼，今天就一起來了解一下。

校車事故頻發的主要原因是車輛超載，另乙個是車輛檢查不到位，要知道在一些不太正規的學校，他們對車輛的管理沒有那麼嚴格，只要能塞進車裡，就全都塞進車裡， 我們都知道車輛超載其實是非常危險的，它直接加劇了車輛的不穩定性，所以建議大家千萬不要讓車輛超載。此外，即使在工作過程中，他們也沒有對車輛進行一次檢查，維修中存在一些隱藏的問題根本沒有解決，導致了事故的發生。 除了人數之外，監督不夠，他們又不認真履行職責，所以這些校車成了漏網的魚。

如果真的要解決這些問題，那麼司機一定要去正常檢查自己的車輛，然後修理任何東西，立即向學校報告，除了在每輛車之前檢查汽車外，還要檢查車輛的部件。 在運送孩子的過程中，要保證車輛不會過度擁擠，落車後，老師和司機也要對車輛進行全面檢查。 一定要勻速行駛，一定要遵守交通規則，避免一切不安全的駕駛行為。

除此之外，重要的是要認真對待每個孩子，是否有在車站上車或落車的計畫，然後詢問。

原因是校車的速度比較快，私家車不避，學生也不繫安全帶，解決辦法是乘坐校車時要做好安全帶的規劃，也要注意速度慢。

校車管理不到位，司機水平不高，駕駛不規範，沒有應急裝置。 要加強監管，要求所有司機都具備一定的專業技能，多宣傳，讓社會形成共識。

注意安全，注意校車的選擇，注意司機的選擇，選擇更靠譜的司機，注意路況。

縱觀2011年11月26日甘肅校車事故，我發現起主導作用的是利潤。 如果學校沒有為了小利而使用這種不人道的手段來做這件事，就不會發生這樣的悲劇。 他們對孩子的生活到底有什麼看法？

把它想象成糞便嗎？ 太噁心了。 假設沒有這種興趣驅動; 如果他們的一舉一動都受到嚴格監管，這難道就完了嗎？

是的，人的慾望是無止境的，但同時，人們應該知道如何控制自己的慾望。 如果說小小的利潤可以讓像學校這樣的小**群體更加貪婪，那麼中國所謂的上層階級，也就是**階層，又如何能遏制他們的貪婪呢？ 中國可以把錢投到其他“大”事業上，但如果它不掌握它應該有的基本措施，它為什麼可以開天闢地，甚至稱自己為強國？

荒謬可笑，荒謬可笑。 我們再來談談剛才提到的監管制度。 這些看似不偏不倚執法的**，是依法做著應該做的事，是不是遵守了人性？

答案是顯而易見的。 如果這些監督者大多依法行事，不違反人類道德，那麼這場災難就不會發生。 他們這樣做的好處很小，即使金額很大，也是微不足道的。

這是一種骯髒的利益，一種通過違反做人的原則而獲得的利益。 乙個烏托邦社會是不可能真正實現的，但人們可以平等地真誠地相處。然而，在這一點上，中國已經走在了世界的面前。

希望能進球。 謝謝。

4天來，**召開了4場新聞發布會，公布真相的態度依然存在，這還是值得肯定的，希望校車安全問題能夠徹底解決，關鍵還是要堅持，重點督導。 我是第乙個舉報校車非法運營的人！

這是乙個很好的觀點，但這是乙個好方法。

據調查分析，我國中小學生容易發生的交通事故主要型別有：自行車違章、行人違反交通規則、校車事故等。 現象1：自行車違規 寶寶是運動愛好者，騎車