哪種半合成機油更好，它比全合成機油便宜多少？

你朋友說的不是沒有道理，主要是因為國內市場太亂了，很多半合成機油都公升級換成了全合成機油，按照全合成的標準銷售，但實際上效能達不到標準。 但是，改用合格的全合成機油肯定比半合成機油要好。 半合成機油不是特別好，便宜可以便宜兩三百塊錢，但你還不如全合成好。

因為我自己換GT機油，PAO全合成，可以算出保養週期15000公里，換一般半合成機油，最多換5000公里，價效比就不一樣了。

1.將車輛開到一定位置，拉動駐車制動器，用公升降機支撐車輛;

2.布置擋泥板墊和三件套，擰下發動機油蓋，將車輛提公升到合適的高度;

3.拆下下護板和油底殼的放油螺栓，將機油排入機油接頭;

4.放電完成後，擦拭放油塞並更換新的螺栓墊片，並按照保養手冊中的扭矩擰緊;

5.使用發動機機油濾清器扳手拆下發動機機油濾清器;

6.安裝過濾器（用手將新過濾器擰在過濾器底座上，直到過濾器與過濾器底座完全融合，過濾器與底座完全結合後用過濾器扳手擰緊 3 或 4 次）。

7.加滿發動機潤滑油後，啟動車輛檢測是否有漏油現象，關閉發動機，等待3min檢查機油尺油位刻度;

8.在車輛上對發動機進行測試，再次檢查油底殼螺栓和發動機機油濾清器是否有洩漏，最後安裝下部防護裝置。

PS：注意熱車，排油。

以下是更換機油維護的步驟。

半合成機油和全合成機油的主要區別如下：

1、使用的基礎油不同;

2、更換週期不同，半合成機油的換油週期比全合成機油短;

3、新增劑TBN含量不同，全合成機油多，半合成機油少;

4、全合成機油抗老化穩定性較好;

5、全合成機油能更好地保護發動機;

6、全合成機油的**高於半合成機油。

並非所有人都是正確的，但全合成因素是“圓而均勻”的，發動機內部的運動更好地保護了發動機內部的機械部件。

半合成是一部分“圓形制服”，一部分是“方形配荸薺”，發動機內部的運動保護發動機內部機械部件不如全合成發動機油，但這種磨損是長期可見的。

然後是換油週期，半合成一般是以公里為單位的變化，在全合成時一般是以1w公里為單位的變化。

按全合成260元和半合成190元計算。 機油濾清器38，工時成本38。

全合成成本為萬公里336元。

半合成的成本約為10,000公里355元。

在這一點上，問題出現了，為什麼半合成比全合成更貴？ 因為更換機油和機油濾清器需要花錢。

我一直使用全合成機油，每 10,000 公里一次。

全合成成本低，換油間隔長，對汽車的保護也比半合成好，省時省心。

那麼半合成和全合成還有另乙個明顯的區別，那就是引擎的聲音，可以聽出全合成比較安靜。

建議使用汽車保養手冊對應的SN級全合成機油。

全合成機油具有更好的高低溫效能。 全合成油在更寬的溫度下使用，使用壽命更長; 合成油的粘度較低，可以達到相同的油膜要求，而半合成油需要使用比合成油更高的粘度才能達到這樣的要求。 換句話說，在相同的工作環境中，全合成機油可以以較低的粘度保護發動機。

半合成發動機油比礦物油具有更好的潤滑性能，換油週期更長，**而且不會貴很多，它是一種純度較高的礦物基礎油，再新增新增劑混合產品，價效比高，換油週期7000公里。 全合成油在更寬的溫度和範圍下使用，更換週期更長，達到10000公里以上。 隨著近年來發動機油技術的改進，合成機油可以在相同的油膜要求下以更低的粘度達到相同的油膜強度，而半合成機油和礦物機油需要使用比全合成機油“更粘稠”的粘度才能達到相同的保護效果。

全合成機油比半合成機油具有更好的流動性，不僅使車輛在寒冷地區更容易啟動，而且大大避免了冷啟動潤滑不足造成的發動機磨損。

使用粘度較低的油來保持油路暢通。 如果在高溫季節或發動機嚴重磨損的條件下，則選擇它。

使用高粘度機油有利於油膜的形成，減少發動機磨損。

1.全合成機油：全合成機油具有更好的高低溫效能，更長的換油週期，適用於森美車輛更惡劣的工況。

適用於豪華高效能汽車，10000-12000公里左右可更換。

2.半合成機油：半合成機油的更換週期一般在8000-10000公里左右，幹差適中，效能適中。

3.礦物油：這類油一般在5000公里左右需要更換。

盡量選擇多級機油，多級機油由於省油、壽命長、效率高，對發動機有更好的保護作用。 底座不是多級油中的彈簧果皮。

在使用過程中，可能會出現過早發黑，機油壓力小於普通機油，屬正常現象。

全合成機油的優點是低溫流動性好，高溫抗氧化性強，適合使用發動機溫度範圍廣，油續航時間長，如果你珍惜車輛，建議使用全合成機油，但現在機油品牌很多， 三類基礎油自稱全合成機油，真正的全合成機油是與四種基礎油混合而成，價格比較高，一公升100多元，如果選擇全合成機油，給你乙個指標參考，看值耐高溫、高剪下力， 英文縮寫是hths，如果在上面，沒問題。半合成機油，它是礦物油和全合成機油按比例，再與襪子一起新增新增劑的混合產品，價效比好，效能比礦物油好很多，是一種非常均衡的產品，理論上來說，大部分代號模型都可以使用。

半合成機油換5000公里，全合成機油換8000公里換機油，其實價格差不多，那我想問一下用全合成機油8000公里換機油，還是半合成機油5000公里換機油對發動機更好？ 半合成機油換5000公里，全合成機油換8000公里換機油，其實價格差不多，那我想問一下用全合成機油8000公里換機油，還是半合成機油5000公里換機油對發動機更好？ 全合成機油在效能方面會更好，特別是在發動機保護、抗氧化效能、低溫啟動效能等方面，會比半合成產品好，當然自然會比半合成產品高。

半合成機油和全合成機油是機油的兩大類。 兩者最大的區別是全合成油在更寬的溫度下使用，使用壽命更長; 合成油的粘度較低，可以達到相同的油膜要求，而半合成油需要使用比合成油更高的粘度才能達到這樣的要求。 換句話說，在相同的工作環境中，全合成機油可以以較低的粘度保護發動機。

同樣，在相同的工作環境中，全合成油的使用壽命比半合成油長得多，因此雖然成本較高，但經過比較換油次數後，並不比礦物油高多少。 與半合成機油相比，全合成機油具有以下特點：1、全合成機油具有更好的高低溫效能; 2、換油週期較長; 3.適用於較差的車輛狀況。

您好，全合成機油含有較多的新增劑，其使用壽命比半合成機油長，一般來說，在我國駕駛半合成機油的車輛可以使用8000公里，全合成機油可以達到10000公里以上。 如果發動機每三個半月或5000公里進行一次保養，那麼就不需要使用半合成和全合成，只有質量等級為SJ以上的普通礦物油就完全足夠了。 建議使用殼牌紅喜力機油（質量等級 SJ，粘度 15W-40 和 10W-30）和美孚立霸機油（粘度 15W-40 和 10W-30）。

如果能幫到你，希望能設定得最好，謝謝大家囉！ 全合成機油是好的。 全合成機油，殼牌喜力全合成機油相當不錯@2019

全合成和半合成機油的區別在於基礎油不同，更換間隔不同，適用溫度不同，適用車輛工況不同，使用的新增劑不同，對發動機的保護不同。

1.基礎油不同

半合成機油使用第 3 類基礎油; 使用全合成機油。

III類、IV類和V類基礎油是混合的。 在基礎油的選擇上，全合成機油比半合成機油高乙個等級。

2.更換週期不同

半合成機油在使用過程中應每半年或7500公里更換一次; 全合成機油每年更換一次，使用期間更換10,000公里。 當然，具體的機油應該根據具體的更換週期進行更換。

3、適用溫度不同

全合成機油可以在更寬的溫度下使用，並且在相同的工作環境中，全合成機油可以達到以較低粘度保護發動機的目的，而半合成機油的要求相對較高。

4.適用車輛條件不同

半合成機油更適合經濟、小排量、平穩行駛的車型; 全合成機油可用於各種惡劣和惡劣的工況，具有更好的耐高溫和低溫效能，多用於渦輪增壓發動機型號和高階型號。

5、助劑的使用與成型劑的銷售不同

全合成機油中使用的新增劑總鹼含量高，使機油使用壽命更長，對發動機進行清潔; 半合成機油使用總鹼含量低的新增劑，油品維護週期縮短，產生硫化物鹽灰。

6.發動機的保護不同

全合成機油在效能上優於半合成機油，因此全合成機油在保護發動機和清潔發動機內部方面優於半合成機油。

在相同的工作環境中，使用粘度較低的全合成機油可以達到保護發動機的目的，而使用半合成機油的要求相對較高。 全合成機油可在各種惡劣條件下使用，並具有良好的耐高低溫效能。

建議使用全合成機油一年以上，里程數最高可達10000公里。 無論什麼品牌的機油，購買全合成機油都是最佳選擇。 全合成機油質量更好，冷啟動更平穩，燃油更省油，換油間隔更長，延長了發動機的使用壽命，降低了維修率，由於合成機油的優越清潔度，發動機缸體更清潔。

半合成機油含有某些礦物機油，半合成機油是傳統礦物機油和合成機油的混合物。 由於新增了合成基礎油，與單獨使用傳統礦物油相比，您可以獲得更多的效能和保護。