隧道混凝土防水的一般要求是什麼

隧道工程防水混凝土的一般要求如下：

1、隧道工程中防水混凝土的抗滲等級要小S8。

2、襯砌處於侵蝕性地下水環境中時，混凝土的抗侵蝕體系應不小於。 混凝土的抗沖刷係數計算如下：ns=rws rwy，其中ns為混凝土的抗沖刷係數; RWS是在侵蝕水中固化6個月的混凝土試塊的抗彎強度; RWY 是在飲用水中固化 6 個月的混凝土試塊的抗彎強度。

3.遇凍融作用時，不宜使用火山灰矽酸鹽水泥和粉煤灰矽酸鹽水泥。

4、隧道工程用防水混凝土的水泥用量不得小於320kg m3，水泥強度等級不得低於該等級，水灰比不得大於; 滲入活性細粉時，不得小於280kg m3。

5、防水混凝土結構應滿足：（1）裂縫寬度不應大於且不穿透; （2）正面主加固保護層應不小於50mm; （3）襯裡厚度不應小於30cm。

6、試樣的抗滲等級應高於設計要求。

7、使用防水混凝土時，應對襯裡的各個縫隙採取有效的防水措施，使襯砌獲得整體防水效果。

答]A 【答案解析】測試中心是噴駁錨栓開挖的地鐵隧道施工內容，是乙個專業技術性的測試題。a 是正確的選項顧名思義，噴錨開挖法是一種開挖和澆築並存的施工技術，其原理是：

利用土層在開挖過程中短時間的自穩能力，採取適當支護措施，在圍岩或土層表面形成緊密貼合的薄壁支護結構的無槽施工方法，主要適用於粘性土層、砂層、砂蛋層等地質。由於地下開挖法的施工省去了審批、拆除、道路開挖等諸多手序，因此在城市地下工程中得到了廣泛的應用。 由於地質條件不同，地下開挖施工隧道的結構也在發生變化

在乾燥無水的硬質圍岩中，間隔隧道可單層襯砌，無防水隔離層和二次襯砌，但噴射混凝土的施工工藝和耐候性要求較高，襯砌混凝土表面應光滑，不允許出現大量裂縫當防水要求不高且圍岩具有一定的自穩能力時，區間隧道可襯砌單層模壓混凝土，無需初始支撐和防水隔離層。 如有必要，可以設定由木頭、鋼材或噴霧錨製成的臨時支架。

與受力單元不同，一般來說，在澆築混凝土時，臨時支撐會被移除以備下次使用。 單層模壓混凝土襯砌又稱整體襯砌，為了適應不同的圍岩條件，整體襯砌可做成等截面直牆型和等截面或可變截面曲面牆型，前者適用於堅硬的圍岩，後者適用於軟質圍岩

隧道防水工程是涉及工程、密封、地質等多學科的系統工程專案，原理應與工程地質、水文地質條件、工程結構特點、工程用途和使用要求緊密結合。

1、設計遵循“防、排、堵、截”的綜合管理原則。 採取多種措施，達到排水順暢、防水可靠、經濟合理、日後無麻煩的目的，從而達到防水的目的;

2、防水設計的總原則應以預防、多道強化、防水組合、綜合處理為主;

3、隧道襯砌結構可採用自防水混凝土，視為工程和永久防水線，防止滲漏。 施工時需採取有效措施，防止結構出現穿透裂縫;

4、變形縫必須根據工程本身的特點和使用要求合理設定，施工縫的設定應根據施工條件的具體研究和確定確定。 為了消除混凝土的大部分收縮應力，施工縫應緻密不稀疏，並應加強變形縫、施工縫、牆管等特殊部位的防水;

5、隧道防水板的施工過程應保證防水層具有連線的整體密封性;

6、如果隧道出入口淺埋段較長，覆蓋層多為疏鬆，且地表具有集水地貌特徵，可在隧道頂部設定截水溝，表面部分灌漿，封閉隧道頂面一定範圍，防止地表水滲入。

混凝土結構是自防水的。

混凝土結構自防水的關鍵是要保證混凝土緻密，混凝土在施工過程中不開裂。 普通防水混凝土有收縮開裂，補償收縮混凝土很好地解決了這個問題，在水泥中與膨脹劑混合或與膨脹水泥混合。

常用的外加劑有防裂FS防水劑、U型膨脹劑等。 實踐證明，新增外加劑可以達到理想的抗裂、防滲效果。

隧道的防水封堵按時間順序可分為前置式、中置式和後置維護型。 前置式式的優點是可以防止洪水氾濫。 創造建築是在沒有水的情況下進行的。

使混凝土體自防水等防水工藝有良好的施工環境。 達到最佳效果。 可以循序漸進地進行，確保施工安全，加快施工進度。

中置式與隧道同步進行，有水和水堵塞。 消除道路開挖的洪水。 加快施工進度。

確保施工安全。 後期維護型別是在隧道工程驗收之前。 所有隧道滲漏缺陷均已完全修復。

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鋪設防水板。 埋藏排水管。 灌漿防水。 看看什麼情況和方法。

隧道防潮需要防水，選擇防水材料要謹慎，下面我們來看看隧道防水材料，隧道防水的做法。

隧道的防水材料有哪些。

1、FYT-1改良型防水匯之湖塗料（HC-201）是一種高分子複合材料，是國家重點科技推廣專案，經國家權威部門組織的專家組織，已達到同類產品領先水平。 產品經交通部公路工程檢測中心檢測，各項技術指標均符合JT T575-2005標準要求。

2、FYT-2高分子橋面防水塗料（H-C-202）可單獨使用，也可與FYT-1改良型防水塗料配套用於橋面防水，可防止混凝土橋面漏水引起的鋼筋腐蝕，提高橋體使用壽命。

3.自粘高分子改性瀝青防水卷材。

PY自粘聚合物改性瀝青聚酯輪胎防水卷材是以長絲聚酯氈為基底的高速隧道防水材料，是以增粘性高分子改性瀝青為浸漬材料，上表面覆蓋聚乙烯薄膜、細砂、葉巖、鋁箔或隔離膜作為施工隧道隔離層的防水材料。

4.快速響應粘性強度交叉鉬自粘防水卷材。

適用範圍：主要用於非外露工程點火、地下室防水工程，以及明挖地鐵、隧道、運河等工程防水，特別適用於不允許使用明火的工程。

隧道的防水措施有哪些。

1）防水防水，從圍岩、構築物和附加防水層入手，以防防為主，又稱全包防水;

2）排水型或排水自排水型，從排水和排水開始，體現以排水為主，又稱半包防水;

3）控制式防排水與防排水相結合。

隧道排水防排水結構的主要型別有不同的襯砌型別：復合襯砌排水結構、單層襯砌排水結構、拱形隧道隔牆排水結構、明孔排水防洪結構。

隧道防水施工注意事項。

1）防水板鋪設前，先將噴射混凝土表面的鋼筋頭和錨頭切掉，然後用手持式研磨機打磨，對凹凸不平的部位進行修補和噴塗，使混凝土表面光滑，有區域性滲水現象，應予以處理。

2）防水板鋪設在圓周方向，焊接工藝和固定工藝應密切協調，一般先焊接，再固定。

3）防水板鋪設的搭接寬度為10厘公尺，焊接寬度不小於2厘公尺，漏焊、誤焊應予以修復，如有燒焦、焊穿透，應按監理工程師的指示覆蓋或處理相同的防水板焊膏。

4）固定防水板採用膠水和熱焊接，橡膠墊與橡膠墊之間的防水層不得擰緊，板麵與噴射混凝土應緊密貼合。

1.防水卷材。

防水卷材由有機高分子液體材料和無機粉末製成，塗覆後可形成高強度、堅韌的防水塗膜。 常用於建築牆體、隧道、高速公路、垃圾填埋場等區域，質地柔軟，可捲曲柔性建材產品，有效抵抗地下滲漏或外部雨水防禦作用。 是市場上流行的隧道防水材料。

2.剛性防水材料。

硬質防水材料的原料以水泥和砂為主，在生產中摻入少量外加劑和聚合物，在一定程度上改變孔隙特性，抑制或降低孔隙率，增加介面間的接觸面。 減小顆粒間隙，配製耐透性好的混凝土防水材料。

3.柔韌防水材料。

柔性隧道防水材料主要由防水砂漿、防水混凝土等剛性隧道防水材料製成，具有良好的拉伸性，適用於機構形狀變化較大的地區，但柔性防水材料對團隊的施工技術水平要求較高， 所以它使用得更少。

二、隧道防水材料哪款最好？

防水卷材是比較常用的防水材料，一般用於隧道第一層的防水層，而剛性防水材料具有良好的抗滲性，因此常用作隧道防水的表層，並且非常堅固。 柔性防水材料適用於施工形狀變化較大的防水工作，具有良好的拉伸性。

您好，在鐵路、公路等隧道的建設中，VA防水板是主要的防水材料，而凹凸防水板主要用作疏水和排水，所以在富水隧道的建設中，主要使用凹凸防水板。 然而，很少使用圍岩中滲水較少和初始支護較少的隧道。

防水卷材（PVC防水卷材） PVC防水卷材主要以聚氯乙烯為主要原料，輔以熱穩定劑、補強劑、抗氧劑等，經高速混合，再經雙螺桿擠出機和模具、三輥機擠出，冷卻得中高檔防水卷材。 PVC防水卷材具有很高的抗拉強度、..

防水卷材EVA防水卷材是以優質乙烯-醋酸乙烯共聚物為主要原料，在材料中專門新增抗菌劑，防止微生物侵蝕。 EVA防水卷材具有撕裂強度高、抗穿刺性好、防水防滲、耐水解等特點，廣泛應用於隧道、地鐵、高速公路等

現階段，施工企業如何鋪設隧道防水板，施工要求是什麼？ 以下是中大諮詢專業施工術語的相關內容，梳理出隧道防水板鋪設要求，基本情況如下：

1、鋪設前進行精確放樣，彈出標準線試鋪後確定防水板一圈的尺寸，以儘量減少接縫。

2、防水板鋪設時應無釘子，宜按自下而上的順序鋪設，鬆緊度應適中，留有餘量（實際鋪裝長度與圓弧長度之比為10：8），檢查應保證防水板整個區域能到達圍岩。

3.用帶熱塑性圓墊圈的釘子將緩衝層平穩筆直地固定在基層上，緩衝層的搭接寬度為50mm，可用熱風焊槍進行點焊，每塊防水板都布置有適當數量的墊圈，每排墊圈距離防水板邊緣約40cm， 與墊片間距：側壁80cm，2 3墊圈m2，頂部40cm，3 4墊m2。

4、兩塊防水板的搭接寬度不應小於100mm。

5、環形方向敷設時，應先將牆體拱起，下部防水板應壓上部防水板。

6、防水板間搭接接頭應採用具有雙重焊接、調溫調速熱楔功能的自動爬行熱封機熱熔焊接，應採用手持焊槍進行細節處理或修復，單焊有效焊接寬度應不小於10mm， 焊接應嚴密，不得進行焦炭焊。

7、防水板的縱向搭接和圓周搭接接頭，除正常施工外，應覆蓋一層相同材質的防水板，並採用熱焊焊接。

8、三層以上塑料防水板的搭接形式必須為“T”型火焰接頭。

9、青盈虛段鋪設的膜邊緣部分應留出至少60cm的搭接餘量，有效保護預留部分的邊緣部分。

10、捆紮或焊接鋼筋時，應採取措施，避免損壞卷材。

11、混凝土振動時，振動杆不得接觸防水板，以防防水板損壞。