誰發明了漂移？ 漂移的原理是什麼？

不屑上面，你問誰發明了漂移，你不問漂移的定義。 漂移是由前日本 GT 賽車手土屋圭一發明的。

事實上，漂移從一開始就起源於 WRC 賽車，車手們發明它是為了更快地進出彎道。

漂移的發生原理是後輪失去大部分（或全部）抓地力，同時前輪需要能夠保持抓地力（最多，只有一小部分最好的損失當然是為了獲得額外的抓地力），只要前輪有一定的側向力， 將發生漂移。以下是相關資訊： 1.漂移：

漂移是乙個賽車術語，指的是在汽車前部方向和車身實際運動方向之間產生大模板角度，導致車身側滑和轉彎的一系列操作。 2.漂移的條件：當相對靜摩擦轉化為滑動摩擦時，就會發生漂移。

對重心的相對角度、距離和大小以及滑動摩擦力和靜摩擦力等因素的精確控制可以使這種漂移過程可控。

漂移起源於日本，漂移之父似乎是折鷺。

它是由一位日本騎手發現的，土屋圭一的師傅，但真正將漂移向前推進的是土屋圭一本人。

不是芬蘭人，更不用說集會了。

事實上，它是當今 F1 – GP 賽車的祖先。 在 20 年代和 30 年代的早期 GP 比賽中，電動滑動輪胎轉彎技術已經可用。

雖然後來的 GP 和 F1 都是在抓地力強的鋪砌道路上進行的，但在 GP 早期，鋪砌的賽道還沒有出現，所有比賽，就像現代拉力賽一樣，都是在沙地上進行的。 另外，當時的輪胎很窄，和今天的山地車輪胎差不多，而且沒有空氣動力學措施，抓地力極差，但當時的發動機已經達到了300ps的輸出，這是相當大的。 此外，GP是後輪驅動，因此自然而然地出現了電動滑動輪胎轉彎技術。

至於誰是第乙個採用電動滑動輪胎技術的人，現在已經無法測試了。 但它肯定不是日本人。 當時，根本沒有日本人參與GP。

……我聽說的版本是漂移是一種......為拉動而建立因為如果後輪驅動汽車在沙地上行駛，高速行駛時容易過度轉向，倒車也是自然......於是漂移就來了。

很難說是誰發明的，但如果你看到這種東西，你就會知道，每個人都會......它立即但是，據估計，當時日本還沒有汽車工業，因此它不是日本發明的。

而日本國臺是因為日本有乙個特殊的漂移事件。 而其他國家基本上只是停留在集會上。

瀝青漂移雖然很漂亮，但一是對輪胎和汽車機械的極度消耗，二是速度與抓地力執行基本相同。 所以在拉力賽中，瀝青上除了髮夾彎基本沒有漂移，沙雪要漂移才能保持平衡，沙雪要漂移才能保持平衡，沙雪對輪胎的負荷要小得多

漂移是乙個賽車術語，指的是通過在汽車前部方向和身體的實際運動方向之間產生大角度，使汽車側向滑入彎道的一系列操作。 其目的是在轉彎時抵消轉向不足，但它對標準瀝青沒有抓地力，通常只用於拉力賽，增加了賽車運動的奇觀。 還有很多作品和延伸的意義。

漂移的基本原理（不願意只在輕彈遊戲中漂移的玩家）和完美完成漂移還需要乙個先決條件——保持前輪的抓地力。

1.行駛過程中前輪與地面不要產生較大的速度差（一般後輪驅動汽車不用擔心） 2行駛時，前輪與地面之間的正壓不要降低太多，最好增加正壓（重心通過制動器產生的慣性向前移動，以增加前輪的壓力）。

然後是後輪失去抓地力，前面提到的有 3 種理論方法：

1.後輪與地面有負速差（後輪速度比較低）2後輪與地面有正速差（後輪速度比較高） 3

降低後輪與地面之間的正壓（即重力傳遞） 最後，要與現實相聯絡，漂移的方法是：

1.在筆直的道路上行駛時拉起手剎並開啟方向盤。

2.輪流拉動手剎。

3.在筆直的道路上行駛時猛踩剎車並撞到方向盤。

4.輪流踩剎車。

5.具有足夠動力的後輪驅動車輛（或後輪驅動比往往在前後輪之間分開的四輪驅動車輛）在速度不是很高時猛踩油門並撞到方向盤。

PS：通常只有這種方法只用於拉力賽的前輪驅動汽車和四輪驅動汽車，除非你不怕摔壞汽車，否則是豁免的。

自由式溜冰鞋，世界上最輕、最小的滑板。 無論您走到哪裡，都隨身攜帶。 漂移板由美國極限運動員Ryan Farrelly於2004年發明，最初受到高山滑雪運動的啟發，因此漂移板成為一項陸上滑雪運動。

漂流板分為左、右兩板，分別標有L和R，左右不能混淆。 漂移板由兩個PU輪、板麵、砂紙、軸承和螺母組成。 輪轂採用先進的PU材料，板麵採用鎂鋁合金，鑄造耐用; 軸承採用608Z專業滑板軸承，速度快，壽命長。

漂流板特點：重量輕，體積小，攜帶方便，隨身攜帶。 如果你願意，你可以走路，如果你願意，你可以滑行。

兩個輪子是獨立的，乙隻腳在另乙隻腳上。 雙腳向前擺動，無需用腳推滑，可以做各種花式變化。 速度可自由控制，方向可自由改變，可原地旋轉。

上坡和下坡時，您可以以 S 形擺動，像魚一樣游泳。 平坦的道路，它將是最小和最輕的交通工具，在人群中穿梭。 搭配扭腰扭臀的動作，可以達到最佳效果，是女生時尚的新寵。

從造型上看，衝浪板打破了滑板的傳統製造工藝。 從功能上看，該型別具有很好的時尚性。 踩上滑板後，不需要依靠腳和地面的力量來達到滑板的目的，只需要利用身體和腳的運動來滑行。

從場地的要求來看，這種型別的滑板比較受歡迎。 使用者推動漂流板進行自由滑行，讓您可以自由滑過任何公園、水坑、凹槽或您能想到的最不平坦的山峰。 每個溜冰鞋僅重 2 磅，自由式滑輪由航空級鋁製成。

儘管它們足夠小，可以放入您的背包中，但這些硬核滑輪並不像玩具那樣脆弱。 它們可以達到每小時 40 英里的下坡速度，並且一年中的每一天都會為您提供不同的駕駛體驗。 使用這些滑輪不像騎自行車，平衡遠比運動重要。

我們建議從一點點路面開始，然後再移動到其他地方。 它沒有綁帶子，只是乙個簡單的平板，上面有一條控制帶來支撐腳，使人站起來。 是的，它們需要技巧，但娛樂遠比難度重要。