萬州貨運站，介紹萬州港

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萬州港位於長江中上游交界處，地處三峽庫區腹地，素有“通往渝東門戶”之稱，是重慶直轄後重慶東部和三峽庫區最大的港口。 港口現有面積為平方公里，其中陸地面積為平方公里，水域面積為平方公里。 萬州港馬鈴薯轄中縣、西坨（含石寶寨）、雲陽、奉街、巫山等5個縣級口岸站。

港口地理位置適中，是重慶、湖北、湖南、陝西、貴州北部等西南地區重要的出海通道，是長江十大港口之一，被國家列為長江幹線重點建設的五大多用途口岸之一。 三峽庫區形成後，萬州港作為庫區最大的樞紐港，將在長江幹線上發揮連線東西部的作用。

萬州港作為庫區的大型港口，在三峽工程二期蓄水後，航運狀況發生了根本性的變化。 由於水位上公升，武夏河段、奎霞河段、雲陽河段、萬州河段和忠縣河段分別抬高了70公尺、60公尺、40公尺、30公尺和10公尺。 除武峽、奎霞峽外，河面不寬，因為兩岸都是懸崖峭壁，一般水域的寬度在250公尺以上，最窄處還是190公尺; 峽谷外寬闊的河段寬度為500-1000公尺，最寬處可達1000公尺以上，水流條件較山區水道明顯改善，因此三峽工程二期蓄水後，峽谷外的通航控制河段被撤回， 峽谷段僅留下青石洞、孔王沱、波紋管峽三段航道控制河段，通航控制里程為公里，比蓄水前少。

三峽工程二期蓄水後，庫區河道最窄處為乾溝，仍可達140公尺左右。 原來水道只能由1000噸級船舶全天候運輸，旱季只有1000噸以下的船舶才能通過，水旺季只能有3000噸級的船舶通過。 目前，三峽工程二期蓄水，使川河水位提公升至135公尺，原水位提公升了幾十公尺，礁石和險灘將不復存在，河道控制段也將大幅減少。

峽谷原有的湍流水變得像鏡子一樣水平，為船舶航行提供了有利條件。 三峽工程建成並蓄水後，庫區從重慶的江津、黃澗一直延伸到湖北宜昌的三斗坪，影響了重慶、湖北兩地的22個市縣。 庫區可通行3000噸至5000噸級船舶，萬噸級船隊可直達萬州，萬噸級港口作為常年深水港的優勢日益凸顯。