您如何看待快遞行業的未來？

快遞服務就是要爭速度，有乙個想法，未來的快遞應該是難以想象的快，那就是要建造一條特殊的快遞管道，我設想的管道是真空管道，然後快遞倉庫裡面是類似於飛彈的形狀，利用電磁原理讓快遞倉庫可以在真空中以超音速的速度使用專用管道， 並對所有快遞倉庫進行磁排斥，以達到防撞的效果。只要管道足夠長，範圍足夠寬，這樣快遞都可以在一小時內到達。 接下來，要加大建設的投入，天涯海角、終點要集約化運營，規範化服務，所謂集約化運營就是建立末端集收點，就像菜鳥站一樣，還有集中配送，聯合配送公司集中配送，建立配送團隊， 比如Fast Bird Pioneer。

至於標準化服務，其實就是加強培訓，統一管理，形成強大、專業、統一的第三方快遞團隊。 其實我們應該清楚，快遞行業之所以混亂，是因為很多雜項企業經營市場質量最差，當中國的勞動力成本越來越高時，先者的優勢就會逐漸消失，然後就會出現快遞質量的需求，而不是**。 中國郵政的快遞業務至今還沒有真正脫離郵政系統，還有提公升的空間。

毋庸置疑，順豐速運已經是這個行業的標誌性企業。

這些年來，快遞行業在快遞速度方面有了很大的提高，但消費者對快遞服務質量的抱怨和抱怨越來越多。 很多快遞公司仍然執著於一流的戰爭模式，忽視了技術進步和資訊化擴張。 2017年，快遞平均單價持續下滑，均單價為元，同比下降1個百分點。

快遞平均單價的下滑，一方面源於部分快遞企業規模化建設後成本下降，另乙個不容忽視的原因是行業內無休止的“**戰”。 為了獲得更多的業務，加盟制的快遞公司一味地尋求快速拓展市場，所以他們用低**來撬動商家和消費者。 <>

這部分的差異最終體現在服務質量上，低質量的服務還是由消費者買單。 這與電商行業的發展趨勢和消費者需求的變化極不相稱，當前電商行業已經轉向質量時代，注重品質和服務，消費公升級的趨勢越來越明顯。 隨著資訊化、智慧型化程度的提高，快遞企業亟需向“平台化”和“生態化”模式轉型。

未來，快遞企業需要有強烈的自我創新意識和服務意識，不斷提公升技術實力，真正做到消費者至上。

佔快遞行業業務70%的電子商務的發展，直接決定了快遞行業未來的發展。 JD.com 與天天快遞、百世快遞的中止合作，相當於刺破了行業長期存在的遮羞布，真正將快遞行業的服務水平置於陽光之下。 一些依靠低**、低效率長期徘徊在快遞服務底部的快遞公司，將面臨被淘汰的命運。

國家經濟結構不斷調整優化，發展動能有序轉變，消費公升級趨勢日趨明顯。 人工智慧、無人機等新技術的應用，推動了行業資訊化、智慧型化水平的提公升，快遞企業正在向高度智慧型化、資訊化優質服務時代轉型。 <>

隨著快遞的發展到今天，越來越多的人不再只是為貨物的運輸付費，而是為服務付費。 服務質量已成為改善客戶購物體驗、增加客戶粘性的重要手段。 因此，未來的快遞行業必須首先以使用者體驗為基礎。

以當前科技發展的速度，高智慧型化、資訊化優質服務的時代已不再是夢想。

廣東省是全國快遞業務量和快遞業務收入最高的省份

從全國各省市快遞服務企業業務量來看，2022年1-11月，廣東省、浙江省、江蘇省快遞服務企業業務量位居前三，分別為億件、1億件、1億件。

注：以上資料統計期為2022年1月至11月。

從全國各省市快遞服務企業營業收入來看，2022年1-11月，廣東省、上海市、浙江省快遞服務企業營業收入位居前三，分別為1億元、1億元、1億元。

注：以上資料統計期為2022年1月至11月。

金華（義烏）是全國快遞業務量最高的城市，上海是全國快遞業務收入最高的城市

從全國各城市快遞服務企業業務量來看，2022年1-11月，金華（義烏）和廣州的快遞服務企業業務量遠高於其他城市，分別為1億件和1億件。

注：以上資料統計期為2022年1月至11月。

從全國各城市快遞服務企業營業收入來看，2022年1-11月，上海快遞服務企業營業收入遙遙領先，達到1億元; 其次是廣州市和深圳，快遞服務企業營業收入分別為1億元和1億元。

注：以上資料統計期為2022年1月至11月。

中通快遞市場占有率最高

2021年，在中國快遞行業企業中，中通快遞市場份額最高（按業務量計算），超過20%; 其次是韻達股份和圓通快遞，市場份額超過15%; 上述三大龍頭企業總市場份額超過50%。

首先，針對目前快遞的現狀，快遞業務規模保持較快增長。 我國快遞行業總業務量保持逐年增長的態勢。 全國快遞服務企業共完成業務1億件，同比增長。

全國快遞服務企業共完成業務1億件，同比增長。 國內快遞市場在疫情後期表現強勁**。

其次，快遞業務量復合增長率達到40%。 營業收入規模近2800億元，近十年復合增長率將達到28%。 中國快遞收入達到1億元，同比增長。

營收規模較300億元增長了8倍以上，近十年復合增長率為28%。 快遞收入增速不如業務量增速快，主要是因為快遞單價逐年下降。

對於快遞的未來，需要快遞來進一步啟用農村市場的潛力。 要完善城鄉融合消費網路，擴大電子商務在農村的覆蓋面，促進農村消費公升級。 豐富農村經濟業態，加強農產品儲藏保鮮和冷鏈物流設施建設。

完善農村基礎設施和公共服務，完善農村供水、郵政通訊、廣電、物流等基礎設施。 完善天頭市場儲藏保鮮設施，改造指定畜禽屠宰加工廠冷鏈儲運設施。 這樣，快遞行業才能得到更好的發展。

此外，精細化服務是未來的發展方向。 服務轉型勢在必行，精細化是方向，但轉型難度大，耗時費力。 快遞行業的絕對霸權尚未形成，你所追逐的競爭形式會更加激烈。

粗放式服務建設相對容易超越。 要使次梯隊趕上甚至超越優秀企業，就必須進行大刀闊斧的改革，培育核心競爭優勢，為向精細化服務轉型做好長遠準備。 精細化服務需要建立在系統化建設的基礎上，必須改變改善服務的方式。

中國快遞行業業務量快速增長

近年來，隨著市場需求的快速增長和快遞行業的快速發展，快遞業務量也在快速增長。 2013年至2021年，我國快遞業務總量快速增長，保持20%以上的增速。 2021年，全國快遞服務企業業務量將達到1億件，比2020年有所增長。

異地快遞市場占有率最高

2021年，同城、非本地、國際港澳台快遞業務量佔中國快遞行業業務量之和，非本地快遞市場占有率最高。 與2020年同期相比，市內快遞業務佔比下降1個百分點，非本地快遞業務佔比上公升1個百分點，國際港澳台業務量佔比下降1個百分點。

從快遞業務收入來看，2021年，市內、非本地、國際港澳台快遞業務收入分別佔中國快遞行業業務收入總和，非本地快遞市場占有率仍是最高。 與2020年同期相比，市內快遞業務佔比下降1個百分點，非本地快遞業務佔比上公升1個百分點，國際港澳台業務量佔比下降1個百分點。

非本地快遞業務量快速增長

根據國家郵政局公布的資料，2017年至2021年，我國非本地快遞業務量呈現逐年遞增的發展態勢。 2021年，我國非本地快遞業務量將達到1億件，同比增長，高於行業增速。

從非本地快遞業務量佔比來看，2017-2021年中國非本地快遞業務量佔中國快遞行業業務量的比重呈現逐年遞增的發展態勢。 2021年，我國非本地快遞業務佔比較高，較2017年提公升1個百分點。

快遞行業近年來已經飽和，但隨著驛站的不斷湧現，也許最後一公里會在後期分發，不需要快遞員。

快遞行業目前的現狀還是比較好的，未來發展會越來越好。

目前快遞行業的競爭非常激烈，未來的發展趨勢也非常好，很多人也看好快遞行業。

我認為它會變得越來越好，這個行業只會越來越熱，因為現在人們喜歡在網上購物。

我覺得快遞的未來前景非常大，現在人們越來越懶，不願意出門，而快遞可以讓全國各地的物流互聯起來，所以這個行業不會被摧毀，會越來越受歡迎。

我覺得快遞行業未來會越來越好，因為已經到了網際網絡時代，大部分人都喜歡在網上買包包，所以現在是網際網絡時代，我個人認為這個行業會一直很火爆。

我認為，未來快遞員會由終端整合，例如物業應該接管並提供上門服務，或者幫忙儲存並等待業主下班後送郵件。

我認為快遞行業的未來可能會更加智慧型和科技化，例如，快遞的時間可能會縮短，快速交付的質量會更有效率，快遞行業應該會繼續火熱，因為我認為網購的需求不會減少，也不會停止。

行業內主要上市公司：順豐控股（002352）、韻達（002120）、圓通快遞（600233）、申通快遞（002468）等。

中國快遞行業發展指數; 發展規模指數; 服務質量指標; 發展能力指數; 趨勢指數。

發展指數 – 2022年以來，整個行業呈現復甦趨勢

快速發展指數的指標體系包括4個一級指標和11個二級指標，包括發展規模指數、服務質量指數、發展能力指數和發展趨勢指數。 2020-2022年，我國快遞發展指數整體呈現先下降後上公升態勢，2021年下半年行業發展承壓，多項指標出現下滑，2022年以來行業整體呈現復甦態勢。 2022年12月，我國快遞發展指數同比增長5%，行業執行相對平穩。

發展規模指數 – 2022年發展規模與上年基本持平

快速發展規模指數包括營業量和營業收入兩個指標。 2020-2022年，我國快遞行業整體發展規模指數穩定，2022年業務規模與2021年基本持平。 2022年12月，中國快遞發展規模指數為390，同比下降1%。

服務質素指數 – 2022年服務質素整體提公升

快遞服務質量指數包括公眾滿意度、72小時準點率和使用者投訴率三個指標。 2021年，中國快遞行業服務質量指數先公升後降，進入2022年後呈現增長態勢，2022年12月，中國快遞服務質量指數同比增長13%。

發展能力指數 – 2022年發展能力略有上公升

快遞發展能力指數包括快遞深度、網路密度、勞動生產率和配套線上零售四大指標。 2020-2022年，我國快遞業發展能力指數呈現波動增長態勢，2022年12月，我國快遞發展能力指數同比增長5%，主要得益於快遞企業全網運營能力不斷提公升，基礎設施建設力度加大，航空運輸運力不斷擴大。

發展趨勢指數——行業發展信心有待恢復

快遞發展趨勢指數包括兩個指標：業務增長預期和快遞資本市場預期。 2020-2022年，我國快遞行業發展趨勢指數呈現下降趨勢，主要是由於新冠肺炎疫情導致行業發展不確定性增加。 2022年12月，中國快遞發展趨勢指數同比下降19%。