中國有哪些潛艇正在使用AIP技術

據國外報道，海軍的宋級改裝潛艇已經配備了AIP動力，而袁級潛艇已經配備了AIP動力。

既然蒼龍號是比較新的潛艇，而中國的潛艇一直很強（聽說過航母事件什麼的），所以實力應該不相上下。

039 是的。

宋級元級

歌曲類修改

<> “什麼是AIP潛艇？

AIP潛艇是使用空氣推進發動機作為動力的潛艇，其特點是能夠在水下停留更長的時間，並且比普通常規潛艇具有更好的隱蔽性。

雖然潛艇可以在水下安靜地航行，但它不能總是停留在水下。 水下屏氣動力不足，主要是因為潛艇在水下的功率高於電池，電池由柴油機充電，柴油機必須使用空氣才能工作。 在核能發展之前，它不需要空氣來提供強大的電力。

核潛艇可以在水下狂奔數月，但它們的建造成本非常高。

潛艇設計師想到了很多事情。 例如，潛艇配備了氧氣瓶，用於在潛水時為柴油發動機供電。 這被稱為閉式迴圈柴油發動機，價格便宜，但在水下時噪音很大。

此外，還有斯特林熱燃氣機和閉式迴圈汽輪機，噪音較小，但結構複雜，效率不高。

後來，經過多年的研究，提出了一種使用燃料電池的方法。 燃料電池就像乙個化學反應容器，它允許氫氣和氧氣直接反應產生電流，因此沒有運動部件，也沒有噪音。 奇蹟般地，它在工作時不會產生二氧化碳和其他廢氣，而是產生水。

更令人驚奇的是，它非常高效，理論上可以將氫氣和氧氣中的所有能量轉化為電能。 無論如何，大部分能源都會被閉式迴圈柴油機等裝置的廢氣所浪費。

該技術在潛艇上應用的第乙個國家是德國，德國HDW造船廠於1984年開始對燃料電池系統進行陸地試驗，然後進行海上試驗，最後在1992年，世界上第一艘燃料電池AIP潛艇誕生，這就是著名的212級潛艇。

如今，這項技術也在包括中國在內的許多國家使用。 我們的AIP潛艇自04年以來一直在建造，並且已經建造了十幾艘。 而且，它還出口到國外，中國掌握了這項技術比較先進。

與國外同類產品相比，我們的AIP潛艇發動機的開發功率是其他產品的兩倍。

現在有很多國家會建造AIP潛艇，瑞典、法國、德國、俄羅斯、中國、日本、南韓、印度等國家都可以建造，但擁有自主AIP技術的國家目前只有瑞典、法國、德國、俄羅斯、中國，日本、南韓和印度要麼引進許可證，要麼組裝別人現成的AIP系統。

目前，從各類AIP系統的試驗情況和實際使用結果來看，搭載AIP系統的常規潛艇大幅縮短了潛艇使用通氣管導航的時間，增加了潛艇的水下續航能力，降低了潛艇的暴露率，彌補了常規潛艇水下續航力不足的重大短板。 在競爭日益激烈的常規潛艇國際市場上，未配備AIP系統的潛艇將不再能夠吸引買家為它們付費，即使它們在其他方面非常出色。

簡而言之，它配備了一艘不依賴空氣動力學裝置（AIP）的潛艇。

法國AIP潛艇的中文名稱是乙個不依賴空氣的功能系統，整個AIP系統可以為潛艇的電源**系統、生命支援系統、日常裝置供電，這不是電池嗎？ 事實上，這與電池能量有相應的關係，因為潛艇無法在水下的空氣中獲取氧氣。

簡單來說，AIP技術就是乙個小型引擎。 但是，當發動機運轉時，它不需要依靠空氣，因此即使在水下也可以開啟。

相比之下，傳統的常規動力潛艇發動機（通常是中速柴油發動機）在開啟時依賴於空氣，因此它們只能在水面上使用。 潛水後，您只能關閉發動機並依靠電池中的電力航行。 當電池電量耗盡時，它必須漂浮在水面並開啟發動機為電池充電。

因此，AIP動力潛艇比非AIP常規動力潛艇具有更大的續航能力，因為它們能夠在水下提供動力。 常規動力潛艇的水下續航力一般不超過400海浬，而AIP潛艇的水下續航力可達2000海浬左右。

當然，AIP引擎並非沒有缺點。 最主要的是輸出功率較小，因此只能以較慢的速度航行（一般約為6節）。 此外，AIP潛艇還需要攜帶液體或壓縮氣體燃料，這導致潛艇船體擴大（溼表面積也增加），並在一定程度上影響潛艇的空間利用率。

目前，有幾種技術：

閉式迴圈汽輪機：功率較小，約200kw，主要供法國潛艇出口;

斯特林熱機：功率小，約250kw，目前中國、瑞典和日本潛艇都在使用該技術;

燃料電池AIP：功率約300KW，該技術目前被德國和俄羅斯的常規潛艇所採用;

閉式迴圈柴油機：功率約350-400kw，目前英國、荷蘭、德國等國都開發了這項技術，但噪音和體積都大，暫時沒有潛艇使用;

小型核電AIP：以核電為輔助動力，以柴油機為主要動力的技術，輸出功率約為1MW。 加拿大已經研發了這項技術，理論上五常國家實現這項技術並不難，但價效比比較低，而且國際政治對非五常國家還是比較敏感的，五常國家直接研製核潛艇比較好。

目前沒有潛艇在使用。

也可以理解為燃料電池技術，主要是為了解決常規動力潛艇的浮充問題，提高水下續航力，目前的記錄應該是20天。

所謂AIP（Air Independent Propulsion，空氣獨立推進系統）是一種獨立於空氣的推進系統，是指潛艇可以在不依賴水下空氣的情況下提供推進動力的能源系統。

目前，國外常規潛艇的AIP系統主要分為熱機系統和電化學系統兩大類。 其中，熱機AIP系統主要包括閉式迴圈柴油機、斯特林機、閉式迴圈燃氣輪機、核電混合動力推進系統; 電化學AIP系統主要是聚合物電解質膜燃料電池，包括鹼性燃料電池和質子交換膜燃料電池。

《現代武器》第327期對總數進行了詳細介紹。

世界AIP潛艇。

瑞典A-19：世界上第一艘AIP潛艇。

法國西班牙蠕蟲魚。

義大利212A型。

德語 212a 206a

巴基斯坦A-90 ......

1.AIP技術內容介紹。

AIP系統，又稱“不依賴空氣的推進系統”，是常規潛艇發展史上的一次“動力革命”。 經過長時間的發展，AIP系統已基本具備裝載和使用條件，使常規潛艇首次部分具備了核潛艇般的長期潛水能力，使誕生了100多年的常規潛艇再次煥發出勃勃生機。

2. AIP系統按其工作原理進行分類。

AIP系統按其工作原理可分為熱機、閉式迴圈柴油機、燃料電池、閉式迴圈汽輪機等，每個國家根據具體國情有自己的發展重點，其中熱機系統和燃料電池系統已投入使用。

資源。

混合動力柴電潛艇不依賴空氣動力學裝置，核心裝置是燃料電池。 瑞典在這一領域處於世界領先地位。

不依賴空氣技術。 傳統的柴電潛艇依靠柴油燃燒產生能量，因此必須漂浮不同的空氣來幫助燃燒，因此很容易暴露在外。 另一方面，AIP 意味著不依賴空氣。

其實也要看情況，但頻率不高，時間長可以持續近乙個月，對於淺水區的常規潛艇來說已經足夠了）