在山路上行駛的提示（手動變速器）。

看看最初的文字-d，三年後你要麼成為大師，要麼成為冤枉的靈魂。 開玩笑。

說真的，它在檔位上更省油，現在都是 EFI，電腦控制的燃油噴射，空檔也有燃油噴射，你必須保持 700 rpm 的怠速。 在檔位，轉速超過700時不噴油，油耗為零。

關於檔位，這取決於您喜歡的速度。

關於降檔，您可以踩下剎車並進入您想要的檔位。

不要走內路，嚴格靠右車道行駛。 否則，你的生命將一無所有。

請記住在緊急情況下使用中性線。 剎車不太好。 由於慣性，制動距離明顯更長。

正常下坡時不應處於空檔，應為 3 檔和 4 檔，踩剎車，或以 3 檔和 4 檔踩剎車。

1.在山路上行駛，保持車間車速。

在山路上行駛時，由於彎道視野不佳，不得開快，要慢速行駛，同時與前車保持距離。 並且還要注意突然從路邊冒出來的動物，不要盲目地避免撞到方向盤，這樣很容易翻倒或掉下懸崖。 如果躲不開，只能撞上去，總比車撞死要好。

2.在山路彎道上減速，不要超車。

山路上會有很多彎道，有些蜿蜒曲折的山路已經轉彎了，還有一些急轉彎、髮夾彎等，一般這樣的彎道前面都會有路標，當你看到路標要轉彎時，車主要減速，不要超車， 由於山路有一些彎道，由於山路原因看不清前方的路況，此時盲目超車很容易造成危險。

3.使用低檔位上下斜坡。

當我們在山路上行駛時，難免會遇到上坡和下坡的時間，手動變速器車型在上坡時需要注意阻力齒輪的使用，這樣才能更好地發揮發動機的最大扭矩，上坡會更容易。 自動變速器車型也可以手動接合手動模式。 下坡時，尤其是長速下坡時，最好將手動變速器掛在伸展檔位上，利用發動機的牽引力來控制速度。

因為在長坡上頻繁制動容易導致制動盤發熱，從而降低制動器的效能甚至出現故障。 另外，下坡時切記不要以空檔滑行，這很容易導致速度過快，導致失控。

4.不要在彎道超車。

在山路上行駛時盡量避免超車，因為山路一般比較窄，彎道比較多，在這種情況下超車比較危險，尤其是在很多山路上。 如果要超車，一定要在筆直的道路上，而馬路中間是虛線，還要仔細**前後路況和喇叭提醒前車。

5、山路事故發生後應注意。

山路複雜，對車輛有一定的考驗，稍有不慎就可能導致車輛故障。 如果停車時發生故障，盡量停在直道邊，如果停在彎道上，而車輛無法移動，一定要在彎道入口前放乙個三腳架提醒來車，切記不要放在彎道上， 避免車輛造成二次事故。

6.在山路上行駛時要戴太陽鏡。

山路行駛由於山路原因，往往有一段時間的陽光和一段黑暗，這樣長時間的明暗交替很容易造成眼睛疲勞，車主不妨戴一副太陽鏡來避免。

手動變速器山路駕駛技巧

開始掛1檔，然後根據路況增加檔位，一般來說，坡度不大時可以掛到4檔，坡度大時一般在三檔和二檔保證動力。 關鍵是要靈活，不要太難，所以不要太緊張。

不要將空檔下坡，緩慢轉彎並下坡，然後按喇叭。 上坡時，遇到情況一定要拉手剎，別忘了從坡道上起步。 在坑窪中，將兩個車輪壓在高度上，使底盤瘀傷。

當汽車在不平坦的道路上行駛時，車身非常顛簸，很容易損壞零件，甚至駕駛員失去對方向的控制，很危險。 因此，應根據不同的凹凸道路採用不同的作業方法。

駕駛員需要有正確的駕駛姿勢和耐心。 行駛時，下背部壓在靠背上，大腿分開，左腳放在離合器的左下側，雙手牢牢握住方向盤。 盡量不要隨著汽車跳躍或擺動。

行駛速度要平衡，不能快慢。 在駕駛過程中，隨時注意每個零件的聲音和物料的裝載。 通過後，停下來檢查各部位的連線螺栓是否鬆動，荷載是否牢固。

注意對路面的觀察和選擇，用靈活的方法盡可能減少汽車的跳動。 發現障礙物時，應及時降低速度，並根據障礙物的形狀和位置確定通過方式; 如果障礙物在道路中間，其高度低於後橋殼體，並且其寬度小於兩個前輪之間的距離，則該騎障礙物了。 如果物體不高但寬於兩個前輪之間的距離，請使用低檔，使乙個車輪壓在障礙物上，另乙個車輪在平坦的道路上緩慢通過。

如果障礙物在道路的一側，而另一側可以安全通過，請繞道而行。

通過凸較大的障礙物，應用低速檔緩慢行駛，兩個前輪與障礙物成直角，前輪將對障礙物應加油，前輪踩上障礙物後，鬆開油門踏板，讓前輪自行滑下，用同樣的方法使後輪通過。

在通過凹形大交叉迴路之前，應及時鬆開油門踏板，並應採用間歇制動'該方法使汽車減速，立即換入低檔，讓前輪慢慢滑入溝渠，當前輪滑到溝底時加油，前輪熄滅後立即鬆開油門踏板，並使用相同的方法使後輪通過。

當發現大凹障礙物較晚，汽車不能完全減速或沒有時間換檔時，應在下溝前立即解除制動器，以便車輛自行跳躍，嚴禁使用緊急制動超車。 在緊急制動時，汽車的總質量加上制動力，同時質量向前移動，很容易使鋼板斷裂，加劇輪胎的磨損，甚至導致輪胎爆裂。 圈套凹槽時盡量避免換檔，如果減速不平穩，車輪會停在溝底，無法駛出，只能等待過往車輛拉動。

如果車主遇到連續不平坦的路段或“搓板路”，應將車速保持在恆定速度或斜進出左右車輪依次越過技術。

<>1.提前確定山路走向。在許多賽車比賽中，他們能夠陷入彎道，以至於尖叫和尖叫，主要是因為他們在比賽前就很好地了解了賽道。

2. 選擇低檔或其他駕駛方式。 對於習慣了在山路上行駛的人來說，轉彎時體驗向心力是很愉快的，但向心力比平時真誠駕駛的人更令人不安。 最好的方法是放慢速度。

3.不要在彎道中踩剎車。 在山路或造型中，最危險的就是轉彎，因為兩輛車一直看不到對方，所以轉彎往往很危險。 當然，我們經常在遊戲轉彎時剎車，讓它在玩遊戲時漂移。