電動車很熱，但還沒充電，還能繼續用嗎？

如果電池很熱，如果不嚴重，仍然可以使用。 因為電池充電過程本身會發燒，所以輕微發燒是正常的。 如果由於使用不匹配的充電器導致電池發熱，只需使用與電池電流和電壓相匹配的充電器即可解決。

如果電池因過度充電而發燙，則只需控制充電時間即可。

充滿電通常需要8小時，可以漂浮1至2小時，最長不超過12小時。

造成電動汽車電池充電熱的原因有以下幾個：

1、電池與充電器不匹配：充電器不匹配會導致電池充電時電源發熱，因此會出現熱熱和熱熱。

2、充電器發熱問題：一般充電器不具備脈衝和負脈衝負功能，在充電後期通常不能保持電壓恆定，導致蓄電池電壓超過允許值，造成大量蓄電池漏液、失水發熱。

3.其中一塊電池短路：可以拿萬用表。

測量每個電池的電壓，如果發現電壓非常低，短路，請更換新電池。

4、電池問題：電池老化、內阻增大、電池發熱引起的電解液。

乾燥、內部短路等

5.電池使用量增加：隨著電池使用量的增加，包括充電和放電，電池中的水分子。

逐漸損耗，導致電池在電化學反應中公升溫; 此外，在充放電過程中，電池溶液中會形成硫酸晶體，沉澱物會粘附在電池極板上，導致電池電阻。

和熱量的增加。 如果電池短路引起，電池會發熱。

電動汽車電池充熱是正常的，但溫度不能超過50度，在這個範圍內沒有問題，當然，如果溫度太高，可以停一會兒再充電。

答，電動車充電熱，還是沒充電，這個問題要看你充電了多長時間，如果到了規定的時間，看充電器綠燈亮了，紅燈應該熄滅了，如果紅燈已經亮了，說明充電器有問題，另乙個可以用來檢測電池有沒有問題， 以上兩個問題，總有乙個。

如果電動汽車的電池電量沒有充滿電，但電池已經發熱。 此時，應懷疑電池容量已降低，電池使用時間過長。 如果電池續航里程仍然足夠，不要充電太久，只需充電 5 小時即可。

電動車充電火爆，還沒充電，暫時應該可以繼續使用，但電動車走不了多遠。 建議您更換為電動汽車電池。

你說的是電池充電很熱，對吧？ 這個需要充電，需要更換新電池。

給電瓶車的電池充電很危險，電瓶車的鉛酸電池在充電過程中有一絲發熱是正常的。 但是，如果發燒異常（手熱），則不正常。 鉛酸蓄電池本身不會**，由於發熱異常，可能會導致蓄電池熱失控，導致蓄電池鼓鼓。

有些使用者喜歡在電動汽車充電器壞了之後才在網上買乙個，往往很少考慮充電器和電池電壓和電流的匹配。 此外，一些使用者還喜歡混用充電器，不同型號充電器的混用也會影響電池。 簡而言之，使用這種 EV 充電器為電池充電會導致 EV 電池過度充電。

對於這樣的問題，一般的解決方案是為專用汽車做乙個專用充電器，這樣可以解決電動汽車電池充熱的問題。

原因：1、電池本身的問題，電池老化，內阻變大，電解液乾涸，內部有短路引起發熱。 電池隨著使用次數的增加而增加，這涉及到放電和充電，電池中的水分子逐漸流失。

2.這就是我們所說的電池在氣體和水損失時，會影響電池在電化學反應中的加熱; 此外，電池溶液在充放電過程中會形成硫酸晶體，並在鉛板上析出粘性，從而影響電池電阻和熱量的增加。

3.充電器問題，大部分充電器沒有脈衝功能，也沒有負脈衝消除極化功能，這種充電器在正常情況下不能在充電後期使用，從而造成電池電壓超過允許值，那麼會影響電池大劑量的氣體分離， 失水和加熱。為了從根本上解決受充電器問題影響的電池發熱問題，有必要準確使用電動汽車充電器。

在給電池充電的過程中，電池發熱（不超過30度）是正常的。 如果過熱，則不正常。 導致過熱的問題有三種型別：

1.使用時間過長且接近使用壽命的電池， 2充電電流過大或充電時間過長的電池不換燈，3

充電器有問題。

您好，充電熱的原因：

1.，電池和充電器不匹配，導致電動汽車電池充電發熱。

2.充電器引數不準確，導致電動汽車電池充電公升溫。

3.其中乙個小電池短路，導致電動汽車電池發熱。

4.充電不規則，導致電動汽車電池充電發熱。

一旦充電很熱，可以關掉電源冷卻一會兒，然後再充電，如果這種情況仍然發生，請去維修店檢查安全點。

太正常了，電池在充電的時候，充電電流流過電池的內阻，會產生耗散，消耗的功率一般都會轉化為熱量，所以肯定會發熱。 只要溫度不超過70度，對電池就沒有風險。

正常，這很正常，這種情況大多會很熱，不發燒很奇怪。

有點熱是正常的，但如果不好，那就不正常了，需要更換電池。

如果有點熱，是正常的，如果感覺很熱，那就不正常了，可能是由於充電器問題或電池缺液，大部分使用時間長的電池都會沒液，導致燈不轉，電池發熱嚴重。

正常情況下，充電器給電池充電，充電電流與熱量成正比，輕微發熱在正常範圍內。

電池充電發熱時摸起來有輕微的熱感是正常現象，如果溫度過高，是異常的，充電電流過大，或者電池的鈣化面積過大。

電動汽車充電，電池加熱。 如果溫度不是很高，那就正常了，但是如果你說你的手摸起來很燙，那麼肯定是不正常的。

電動汽車充電時，電池發熱是正常現象。 但溫度公升高過高是不正常的。

這是正常現象，電池充電電流越大，其中的電解質反應越強，發熱越大。

電瓶車充電。 電池有輕微發熱是正常現象。 但如果過熱，那就不正常了。

有點熱是正常的，但如果都是熱的，那就不好了，是時候換個新電池了。

電動汽車行駛時電池輕微發熱是正常現象。

充電器充電時有一些發燒這是正常現象，但如果是熱了，那就不正常了，一是充電器本身的電流達不到l000mA，使充電器發熱，二是要充電電池內阻變化經不起1000mA電流的衝擊，導致充電器發熱。

電動汽車充電器簡介：

電動汽車充電器是專門為電動自行車設計的。

電池配有充電裝置！ 充電器的分類：帶和不帶工頻（50Hz）變壓器，可分為兩大類。

貨運三輪充電器一般採用帶工頻變壓器的充電器，體積大，重量重，耗電量大，但可靠且價格便宜; 電動自行車和電動電單車。

所謂開關電源充電器，省電高效，但容易壞掉。

開關電源充電器的正確操作是：充電時先插入電池，再加市電; 充足後，先切斷市電，然後拔下電池插頭。 如果在充電時先拔掉電池，尤其是充電電流高（紅燈）時，很容易損壞充電器。

常用的開關電源充電器分為半橋式和單勵磁兩大類，單勵磁分為正激式和反激式兩大類。 半橋式成本高，效能好，常用於負脈衝充電器; 單勵磁成本低，市場占有率低。

高。

充電器在充電時發熱是正常的，但如果它帶有燒焦的塑料和其他氣味，那就不正常了。

正常情況下，只要裡面的散熱風扇執行正常並充電，它就會自動跳到綠燈。

電動汽車充電器充電時發熱正常嗎？

電動汽車充電器在充電時有點熱是正常的。

在這個季節，如果是夏天，溫度肯定更高。 有時甚至是輕微的設定。 但現在。 春季、秋季和冬季的氣溫往往較低。 只是不冷不熱。

這種情況基本上存在於所有電動汽車充電器中，否則為什麼要設計安裝散熱風扇呢？

但它的溫度不能太高，你可以把手放在殼上很熱，但不能到手燙的地步。

正常，夏天發燒是正常的，建議在環境溫度較低的地方充電。

如果電動汽車電池在充電過程中有一絲發熱，則為正常發熱。

充電過程中發熱，故障的可能原因有：電池自發問題、電池老化、內阻變大、電解液乾涸、內部短路等發熱原因。 隨著放電和充電等使用次數的增加，電池中的水分子逐漸流失，這就是我們所說的電池的氣體分離和失水，導致電池在電化學反應中發熱; 此外，電池溶液在充放電過程中形成硫酸晶體，在鉛板上析出粘性，導致電池電阻和發熱增加; 這兩類問題可以通過加水、脫硫脫極等羨慕技術來解決。

如果電池因衝刺而發熱，最好更換新的電池。

當然，電動汽車電池會發熱，因為在充電過程中，並不是所有的電棗棗都可以通過封閉的輪棚轉化為電動汽車燈，有些電燈會以汽車的形式以熱量的形式散發，這時你的充電器和充電頭， 電池會發熱。

電動汽車的電池有內阻，電流會通過內阻公升溫，這是正常現象，但溫度不要超過70度，沒有大問題，如果是鋰電池，一定不能超過48度。 干擾匹配，即用手背觸控電池可以持續 5 秒以上。 慢搖滾手指。

一般情況下，電動汽車充電時，充電器會發熱，但溫度不會很高，在正常範圍內，不會損壞電池; 但是，如果遇到電池發熱過大，充電器不開燈的現象，就需要小心了; 此外，如果用手觸控充電器時感到發燙，則表示充電器或電池有問題。

一般電動汽車充電器發熱的主要原因有以下幾點：

1、請檢查是否在陽光下充電：電動車禁止在陽光直射下充電，在陽光下充電容易導致充電器發熱，甚至有自燃的危險。

2、請檢查電池和充電器是否不匹配：充電時盡量使用原裝充電器為電動汽車充電; 電動汽車的品牌不同，電池充電器自然也不同，但是在使用過程中，往往會混用，這樣充電器不匹配會導致充電器在充電時無法正常控制，因此出現了熱火的情況。

3.充電器質量問題：電動汽車電池在充電時需要揮發一定量的氫氣和氧氣，但新電池一般不會出現這種發熱的情況，因為它們都是由製造商加工的，溫度是恆定的。

如果充電器使用不當，充電電流會過大，比如使用60V充電器給48V電池充電，會導致電池發熱。 因此，電動汽車充電必須使用配套的充電器才能安全高效。

如果電池長時間不使用，電池就會“餓死”，即電池極板上有硫化現象，無法充電，或者充電時已經發熱發熱。 需要找專業人員及時維修或更換。 即使不使用電動汽車，也要確保每月充電一次。

如果電池缺電解液或老化或損壞，充電阻力也會增加，導致發熱和發熱，因此應及時修復和更換。 一般來說，鉛酸蓄電池的保修期為一年，壽命為一到兩年。

充電器在為電動汽車充電時會發熱，因為：

1、吱吱聲、發熱、充電不足：通電測量大電容電壓，只要低於300V，一般電容失效，即可更換。

2.如果發熱嚴重，電風扇壞了，請更換新的風扇。

加熱風扇不轉動。

故障的主要原因是控制風扇的三極體（通常為8550或8050）損壞，或風扇本身損壞或風扇葉片被雜物卡住。 但是，有些充電器採用智慧型散熱，對於使用這種方式散熱的充電器來說，熱敏電阻損壞的概率非常高。

做法：首先用萬用表測量下控風扇的三極體是否損壞，如果管子沒有損壞，則可能是風扇本身損壞了，可以將風扇從電路板上拔下，並連線12V直流電（注意正負極）看它是否旋轉， 還要看是否有異物卡住。如果風扇的電線擺動幾下後風扇旋轉，則說明電線內部有斷線或聯結器接觸不良。

如果仍然不轉動，風扇就會壞掉。 對於具有智慧型散熱功能的充電器，除了上述檢查外，還應該檢查熱敏電阻是否接觸不良或損壞、焊開等。 但是，需要注意的是，該熱敏電阻具有負溫度係數，更換時應注意。