前後驅動有哪些優缺點？

c 前置發動機、前輪驅動（FF）：是20世紀90年代在國內外汽車中逐漸流行的一種布置形式。 為了縮短車輛的長度，減輕汽車的重量，發動機往往放在前橋前面，變速器後面的東西向前移動，變速器和驅動橋整合並固定在發動機旁邊，動力直接傳遞到前輪， 降低底盤高度，提高高速行駛時的操控穩定性。

例如，常見的奧迪100汽車，以及微型汽車（夏利、奧拓等）都採用發動機前部、前輪驅動傳動系布局，普通發動機前部、前橋驅動車也有兩種結構：一種是發動機軸線平行於前橋橫向型（如夏利汽車）; 二是縱向發動機型（如桑塔納、奧迪等汽車）。

D 後置發動機，後輪驅動（RR）：它似乎是FF汽車的複製品，但汽車前部的“內臟”被移到了後部。 這種車輛在保持FF車的優點的同時，也消除了FF車的缺點，因為車內布局趨於合理，車內噪音和溫度得到改善，以其獨特的結構和良好的效能受到使用者的歡迎。

2.發動機為前輪驅動。

結構優點：發動機前輪驅動和前輪驅動，使前橋軸載荷增大，該車具有明顯的轉向不足效能，提高了優良的高速行駛機動性和穩定性，前橋載荷增加近60，具有明顯的轉向不足趨勢。 此外，由於前輪具有驅動力，因此降低了前輪的橫向偏差剛度，從而增加了汽車轉向不足的傾向，從而保證了高速行駛的安全性。

b 發動機前置，前輪驅動橫向發動機傳動線短，發動機前艙尺寸緊湊，可提高車內空間利用率; 其曲軸與汽車前傳動軸平行，省去了螺旋錐齒輪傳動（主傳動的主傳動齒輪可採用圓柱齒輪），降低了傳動噪音，簡化了工藝流程，減少了零件，降低了成本; 傳動效率高，加上整車質量小，使該車具有良好的燃油經濟性。

c 前置和前輪驅動傳動裝置的離合器、變速器、驅動輪等布置在汽車前部，使汽車前部相對縮短，因為取消了貫穿前後部的傳動軸，降低了底盤高度，減少了振動，並且不需要在地板上設定凸起的傳動軸通道， 它使隔間的內部容積最大化;降低後備箱地板以增加後備箱的空間，降低車身地板的高度以使地板平坦，內部空間寬敞，後排座椅位置更安靜舒適，有助於提高乘客的舒適度。

d 由於後橋固定，簧下質量減小，穩定性提高，因此後座更加穩定舒適，輪胎的磨損也減少了; 如果採用鼓式制動器，則前輪不必配備制動鼓，將制動鼓安裝在傳動軸上即可獲得前輪的制動效果，從而減少了前輪上的非彈簧質量，提高了汽車的行駛平穩性。

前輪驅動結構簡單，不需要長轉軸來同時占用內部空間和車輛重量，這種布局偏向於頭尾燈，行走時不太穩定，前輪胎磨損會很快到來，因為重心、制動、轉向、驅動工作都落在前輪上。

後輪驅動布局更容易達到頭尾的平均重量，前後輪胎磨損會更均勻，行走更穩定，但缺點是前輪驅動汽車的結構簡單。

前輪驅動和後輪驅動有什麼優缺點？ 如果你不明白，就進來看看。

前驅和後驅的優缺點如下：前驅體的優點是：動力系統緊湊，傳動軸短，功率輸出損耗小。

在操控性方面，前輪驅動本質上是轉向不足且易於駕駛的。 在布局上，沒有傳動軸穿過車身，可以減少車身中間的凸起，增加汽車的空隙。 前驅體的缺點：

起步時，前橋上的負載減少，導致輪胎附著力降低，影響動力輸出。 再加上前輪負責驅動、轉動帆和大部分制動力，磨損嚴重。 後驅的優點：

後輪驅動在超級跑車中很常見。 襪子車的優點是車輛的前後重量比接近完美，考慮到前後驅動的優勢，但沒有像前後驅動那樣的傳動損失。 後驅的缺點：

後輪驅動汽車經常在車內的地板上留下大顛簸，因為動力輪在後面。 影響遊樂設施。 快速轉彎使其更容易漂移。

也很容易過度轉向。 此外，後輪驅動在冰雪路面上的抓地力不如前輪驅動，無法上坡。

前輪驅動和後輪驅動的優缺點如下：1、前輪驅動的優點是：動力系統緊湊，驅動軸短，功率輸出損耗低。

在操控性方面，前輪驅動汽車本質上是轉向不足且易於駕駛的。 在布局方面，沒有傳動軸穿過隔間，可以減少機身中間的凸起，增加隔間的可用空間。 2.前驅體的缺點：

在起步時，前橋上的負載減少，導致輪胎附著力降低並影響動力輸出。 此外，前輪負責驅動、轉向和大部分制動力，因此磨損嚴重。 3、後驅的優點：

後輪驅動通常用於超級跑車。 優點是車輛的前後重量比接近完美，兼顧了前後輪驅動車輛的優點，但不會像前後驅車輛那樣出現傳動損失。 4、後驅的缺點：

由於後輪的動力輪，後輪驅動車輛經常在汽車地板上留下大顛簸。 影響騎行。 快速轉彎使其更容易漂移。

也很容易過度轉向。 此外，在冰雪路面上，後驅車的抓地力不如前驅車，無法爬上坡。

1.前輪驅動汽車更適合家庭使用，在布局上，沒有傳動軸穿過車廂，可以減少車身中間的凸起，增加車廂的可用空間。 此外，傳動效率高，發動機離變速箱很近，傳動軸短，功率輸出損耗低，傳動效果直接。 過去，橫置發動機是最高效的，這也是大多數前輪驅動車輛使用的布置方式。

它具有轉向不足的特性，易於駕駛。

缺點是起動時，前橋上的負載降低，導致輪胎附著力降低，影響動力輸出。 此外，前輪負責驅動、轉向和大部分制動力，因此磨損嚴重。 此外，發動機艙必須容納發動機和變速箱，這限制了轉向系統的空間。

轉彎角度不如後輪驅動大。

2、與前輪驅動汽車相比，後輪驅動汽車可以提供更大的有效牽引力，後驅汽車的轉向角比前輪驅動汽車大得多。

主要缺點是後驅的功率損耗和油耗會比較大，後驅車經常在車底留下乙個大凸起，因為動力輪在後部。 影響騎行。 快速轉彎使其更容易漂移。

也很容易過度轉向。 此外，在冰雪路面上，後驅車的抓地力不如前驅車，無法爬上坡。

1.後輪驅動的優點是速度、操控性和駕駛樂趣。 後輪驅動汽車速度最快，大多數高效能超級跑車都是後輪驅動。 後輪驅動車輛也比四輪驅動和前輪驅動車輛更有趣。

而且後輪驅動汽車也會漂移，這是前輪驅動和四輪驅動都不可能實現的。

2、後輪驅動車輛種類繁多，有前後輪驅動、中後輪驅動、後輪驅動等。

3、前後輪驅動是很多豪車使用的一種方式，如寶馬3系、賓士C級、賓士S、凱迪拉克CT5等。

4.許多超級跑車都採用中置後輪驅動，如蘭博基尼、法拉利、麥拿輪等。

5. 後後輪驅動使用的車型只有乙個品牌，那就是保時捷 911。

6. 保時的 911 以其後置發動機而聞名。

7、後輪驅動汽車的後輪只負責帶動汽車前進，前輪只負責轉向，這樣前輪和後輪之間就沒有干擾。

8.後驅是一種比較合理的駕駛方式。

9、後輪驅動汽車的靈活性是四輪驅動汽車無法比擬的，後驅汽車的速度是前輪驅動汽車無法比擬的。

10.當然，後驅也有缺點，後驅汽車很容易甩尾巴，尤其是大馬力的後驅汽車。

11、因此，對駕駛員控制後輪驅動汽車的技術要求比較高。

12.這也是後輪驅動汽車駕駛起來更有趣的原因之一，因為駕駛後輪驅動汽車更具挑釁性。

前輪驅動的優點是傳動效率高，傳動系統結構簡單，前輪驅動成本高。 此外，與後輪驅動汽車相比，前輪驅動汽車的空間更具優勢。 前輪驅動汽車的動力總成和傳動系統不會過多地占用駕駛艙空間。

大多數家用車都是前輪驅動，前輪驅動汽車發動機也是前置的。

大多數前輪驅動汽車都有橫向發動機，但也有縱向前輪驅動汽車。

橫向發動機變速器也是橫向的，因此動力總成不會侵占駕駛艙空間。

而橫向減速機直接伸出兩個半軸連線車輪，簡化了傳動系統的結構。

大多數橫向前輪驅動車輛將主扒手、減速器和差速器整合在變速箱外殼中。

但是前輪驅動本身就是一種不合理的駕駛方式，前輪驅動汽車的前輪負責帶動汽車前進，也負責轉彎的彈簧不喜歡，所以前輪驅動汽車的操控性不如後驅汽車。

前輪驅動車輛在快速轉彎時會推頭，推頭是轉向不足。

前輪驅動車輛也無法承受大馬力，因為前輪的抓地力有限，對前輪施加更大的馬力會導致前輪嚴重打滑。

後輪驅動是一種比較合理的駕駛方式，後輪驅動汽車的後輪負責帶動汽車前進，前輪負責轉向，前輪和後輪互不干擾。

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