奧迪Q7維修後燒油1200公里

為了保護發動機，延長發動機壽命，奧迪汽車在設計上減小了活塞環與氣缸壁之間的摩擦阻力，氣缸壁上會形成一層油膜，部分油膜會隨著高溫燃燒的氣體被燒掉， 因此，石油損失超過了去年同期。

1、奧迪汽車發動機氣缸的加工工藝，發動機氣缸壁在顯微鏡下顯示為網狀，每個小網都是儲油的“小油庫”，活塞在氣缸內上下執行時比扁平缸壁具有更好的潤滑性能，這也最大限度地減少了活塞環與氣缸壁之間的磨損。

2、奧迪車活塞環的韌性比較好，張力程度比日系車弱，簡單來說就是很強，但彈性小，這種搭配自然減少了活塞環在氣缸壁上上下跑動造成的磨損， 所以大眾汽車已經行駛了數十萬公里來測量發動機氣缸壁的磨損，這比其他汽車系列要小得多，發動機仍然可以保持良好的工作狀態。

3.發動機就像汽車的心臟，發動機燒油歸根結底，或者活塞環有問題，一般情況下，沒有1000km的油損失，如果超過太多，就有可能燒油。 如果活塞環的密封有問題，油會跟隨活塞的運動，偷偷鑽入燃燒室參與燃燒，然後油就會被燃燒。

4、為了延長發動機的使用壽命，奧迪汽車廠家都要燃燒機油。

燃燒機油的預防措施：

1.使用優質機油

機油在長期高溫狀態下非常容易腐蝕和老化，導致油膜變薄，更容易逃逸到燃燒室參與燃燒，因此使用優質機油可以大大延緩這種現象。

2、注意燃油迴路的清潔度

燃油在燃燒過程中產生積碳是必不可少的，而積碳是一些汽車故障的根本原因，如氣門密封件的老化、活塞缸壁間隙等，都直接或間接地與積碳的形成有關，所以保持燃油迴路清潔對防止燃燒機油有很大的幫助， 當然，這需要在高質量 （PNF） 燃料新增劑的幫助下完成。

機油本身有一定的消耗量，過度消耗就是燃燒機油的問題。 影響機油燃燒的因素很多，如：燃油質量、駕駛條件、駕駛習慣、保養習慣等，以上原因都會加重機油消耗，導致機油燃燒，使車輛出現：

1、燃燒室發生積碳，使活塞環的氣環卡住，密封性差。

2、潤滑系統中產生油泥，油泥堵塞油環迴油孔，削弱刮油效能。

3.活塞與氣缸壁之間發生磨損。

4、閥門密封件腐蝕老化，密封效能失效。

此外，汽車現在有曲軸箱通風系統（排氣閥），如果出現問題，這也會加劇機油消耗。 以前燒機油的問題只能通過拆修來解決，但現在有了不拆修理就燒機油問題的方案，看一看就能理解。

您好，燒油認真需要檢查渦輪增壓器、PCV閥門。

看看增壓器，它可能壞了。

發動機執行需要潤滑，塗在氣缸壁上的潤滑油很少被燒掉是正常的。

發動機磨損到一定程度，行駛1000公里後，油耗超過公升，需要修理。

引擎會經歷這個過程。 07款奧迪Q7也不例外。

對於老款奧迪Q7來說，這都是看具體的車況，判斷有沒有問題不是很好。

普通汽油發動機不燒油。

奧迪Q7燒機油很嚴重，怎麼修？

德國車燒機油是正常現象，如果機油消耗過多，就需要注意了。 否則，會增加積碳，汙染氧感測器和三元催化轉化器，導致廢氣排放不達標。

燃燒機油無非是以下幾點：先容易，後難。

首先，排氣閥故障會導致油耗過高。

二、渦輪增壓器，渦輪增壓器具有非常高的工作溫度和非常惡劣的工作條件。 因此，它需要高質量的全合成機油來提供潤滑和散熱保護。

三、閥門油封老化或磨損。 當閥門油封不能有效刮掉附著在閥杆上的油時，油會進入氣缸並燃燒。 解決方法，更換閥門密封件。

四、缸套、活塞環磨損嚴重，間隙過大。 或積碳嚴重，活塞環卡在環槽內等。 建議使用內窺鏡檢查氣瓶中的積碳。 解決方案，清理積碳，重新鏜孔氣缸，並更換改進的活塞環。

奧迪Q7採用的是渦輪增壓發動機，這台發動機的功率比較大，油耗也會相應降低，但是這款發動機對潤滑油的要求比較高，只有質量高、耐高溫、清潔度高的潤滑油才更合適，如果奧迪Q7燃燒的是機油， 很可能是由於油封密封不良，廢氣重新進入發動機的潤滑系統，使內部機油的清潔度降低，壓力逐漸增加，機油的消耗開始變得過多。在這種情況下，應調查整個機油潤滑系統，清除燃燒殘留的積碳，疏通進排氣門，更換老化和損壞的氣門油封和曲軸油封，最後進一步縮小發動機缸體之間的間隙，防止發動機溫度過高。

發動機機油燃燒的常見原因主要是發動機缸體之間的間隙、活塞環粘附大量積碳和磨損、氣門油封的腐蝕和老化、前後曲軸油封的腐蝕和老化，這些都受發動機溫度和油溫的影響很大。

**。如何解決奧迪Q7的機油燃燒問題。 源語言。

發動機機油燃燒的常見原因主要是發動機缸體之間的間隙、活塞環粘附大量積碳和磨損、氣門油封的腐蝕和老化、前後曲軸油封的腐蝕和老化，這些都受發動機溫度和油溫的影響很大。

奧迪Q7採用的是渦輪增壓發動機，這台發動機的功率比較大，油耗也會相應降低，但是這款發動機對潤滑油的要求比較高，只有質量高、耐高溫、清潔度高的潤滑油才更合適，如果奧迪Q7燃燒的是機油， 很可能是由於油封密封不良，廢氣重新進入發動機的潤滑系統，使內部機油的清潔度降低，壓力逐漸增加，機油的消耗開始變得過多。在這種情況下，應調查整個機油潤滑系統，清除燃燒殘留的積碳，疏通進排氣門，更換老化和損壞的氣門油封和曲軸油封，最後進一步縮小發動機缸體之間的間隙，防止發動機溫度過高。

奧迪車一般都有燒機油的情況，如果你的車已經是燒機油的嚴重情況，那麼這個問題基本很難解決，因為不能更換發動機，所以只能經常加油，或者把機油型號稍微調高乙個檔次，這樣涉及的現象稍微好一點， 但是還是沒有辦法解決，既然你選了這輛車，那就只能這樣了，或者考慮把車賣掉換一輛新車開。

如果奧迪 Q7 總是在 4S 商店進行維修，那麼請考慮這是否是發動機設計的原因。 如果是這樣，那麼建議換車，因為以我們目前的工藝，估計用保養來換發動機燒油是不現實的。

如果是由於潤滑油使用不當、保養不當、汽油油等原因造成的，建議根據情況更換發動機，2.更換拆卸的發動機，3.是拆卸發動機進行維修的最後選擇。

如果車輛行駛超過10萬公里後嚴重燒油，則必須拆卸發動機進行大修。

德國車燒機油是正常的，這要看什麼程度，如果太嚴重，只會對發動機進行大修，希望對你有用。

奧迪Q7嚴重燒機油，解決的一般方法是：

返廠修理發動機。

更換油標並使其更高以減緩油的燃燒。

奧迪Q7燒機油比較嚴重，但僅限於老款車型，現在**車型的優化還可以。

大眾汽車的常見問題。 每天，60%的石油在這裡燃燒，80%歸大眾所有。 你明白這意味著什麼，對吧？

讓我們換車，大眾未來的原則

發動機只有在磨損到一定程度時才會燒油。

燃燒機油是指行駛1000公里，機油累計消耗超過公升的狀態。

燒機油的故障可以通過維修來解決。

如果嚴格按照《使用說明書》的要求進行維護操作，可以減少故障次數，推遲維修。

建議對發動機進行大修。

奧迪汽車系列燒機油是常見的問題，要想徹底**。 通常只進行發動機大修。 橫空。

我希望沐紅礦對你有用，祝你一切順利。

這是一種盲目而粗暴的燃燒機油的現象。

減油對於大眾汽車來說很常見，建議你去威墨的維修店查明燒油的原因，可能是渦輪增壓或排氣閥。 謝謝。