選擇綠色列車的人在擁有高鐵飛機後會怎麼想？

現代社會交通發達，很多人無論是出差還是旅遊都需要在兩個城市之間出行，很多人在旅行時會選擇乘坐高鐵或飛機，有車的人也會選擇開車。 誠然，這些方式簡單快捷，但即使高鐵飛機已經成為一種常見的交通工具，仍然會有很多人選擇乘坐綠色列車，這是為什麼呢？

首先，我覺得這是我們這一代人特有的感覺，這一代人年輕的時候，綠火車是出國的主要交通工具。 那時候，我們總覺得綠火車是無所不能的存在，穿梭在祖國的南北之間，可以帶我們去任何地方。 在高鐵和飛機還沒有發展起來的時候，乘坐綠色火車很酷。

誰沒有想過小時候坐火車出門，沿途欣賞祖國的大江大山，體驗各地文化風土人情？ 所以當這些人長大後，這種感覺依舊沒有消失，他們還是會選擇坐火車去體驗這種感覺。

其次，因為火車的票價便宜，基本上是高鐵票價的三分之一。 很多在我國外出打工的人沒有很多錢，也選擇不了高鐵、飛機等快速但昂貴的交通方式，所以便宜又能去很遠的地方綠色火車成了他們的首選。 在火車上，經常可以看到人們背著大包小包的行李，去其他地方上班。

最後，是因為有些地方還沒有建立高鐵站。 在中國的大都市，高鐵站是不可或缺的建築設施。 但是，在一些尚未開發的縣鎮，沒有高鐵站，更不用說機場了。

如果人們想在附近開車出門，只能選擇相對落後的綠色火車。

我覺得乘坐高鐵飛機很方便，但綠線列車也有獨特的風味。 如果你不趕時間，你也可以體驗乘坐綠色火車的感覺。

我覺得很多人坐綠線火車是為了省錢，不著急是很正常的。 畢竟高鐵飛機要貴得多，綠線列車雖然設施簡單，但也能滿足部分乘客的需求，是其存在的必要條件。

最主要的是綠色火車省錢。 高鐵飛機很方便，但是票價比綠線列車貴很多，綠線列車經濟實惠，就是時間更長，適合有時間，想差旅的人。

有了高鐵，飛機之後，也會有人選擇綠色列車。 因為畢竟綠色火車相對便宜。 不是所有的人都很有錢，如果有些人沒有那麼多錢，也不急於工作。

然後他可以選擇綠色火車，這樣他可以節省很多錢，省下來的錢可以為家人購買很多物資。 或者把錢留給孩子上學。 這一切都是可能的，因為社會上人與人之間的生活質量是不一樣的。

因此，他們選擇旅行工具也是基於自己的家庭情況。

您好，很高興您的提問，針對您的問題，其實高鐵和飛機的出現就是為了讓人們有更多的出行選擇，並不是說因為高鐵和飛機，普通的交通工具可以取消或減少。 畢竟高鐵和飛機提高了人們的出行效率，但普通的交通工具（比如綠線列車）給人們帶來的更多便利，兩者並不衝突，所以不用想太多，畢竟坐綠線列車並不是一件可恥的事情，而是很正常的事情， 而乘坐飛機和高鐵的人，也不一定高人一等，只是因為需求或需求不同。目前，我只能為你做這件事，希望能幫到你，祝你玩得愉快。

要麼是經濟的，要麼是懷舊的，是一種思想。

對湧現的需求是不同的。 對於那些時間充裕且正在尋找預算的人來說，綠色火車仍然是最佳選擇。

有了高鐵飛機，還是選擇綠軌的人怎麼想？ 有的人在高鐵飛機後選擇綠線列車，有的需要坐臥鋪，有的是為了記憶中的情懷，有的可能是為了沿途的風景。

在全國高鐵覆蓋下，還有少數地方不利於高鐵，只有綠車。 高鐵快，價格高，綠列慢，但便宜，每個人的收入都不一樣，所以不能強迫低收入的人坐高鐵。

坐綠車的人平時工作比較悠閒，所以有時間，二是收入不高或者基本沒有收入，而且綠車也便宜，而且安全。

有些地方沒有高鐵，綠線列車比較便宜，所以選擇的人還是很多的。

首先，這是我們這一代人的特殊感受，其次，因為火車的票價便宜，而且有些地方沒有高鐵站，所以只能選擇火車。

不是每個地方都有飛機高鐵，關鍵是綠線列車更便宜，是飛機高鐵無法比擬的。

綠色列車也有其優點，**便宜，進出車站方便。

每個人都有自己的旅行需求。

這就是所謂的飽腹男，不知道賴寒有多餓！

如果經濟基礎充足，衣食無憂，誰願意安逸而不享受？！

並非所有的經濟狀況都像你一樣。

沿途有充足的時間欣賞風景。

在這個問題上。 根據個人的收入。 自選。

據我所知，願意做高鐵的人還是比較多的。 我說的不一定對，我們仍然需要看官方資料才能理解這個問題。

不

是的，網上有人說自己喜歡坐綠線列車。 除了**方面，我估計原因如下：

1.高鐵的侷限性。

雖然中國的基礎設施近年來發展非常迅速，比如北京大興國際機場，已經引起了世界的關注。 而說到高鐵，我們有很多資料是第一位的。 但畢竟中國有很多土地即使發展如此迅速，也無法在三四線城市普及。

而對於這些地方的人們來說，綠線列車依然是一種非常重要的交通工具。 在有些地方，即使附近有高鐵站，但又不想換乘，又怕麻煩，也會選擇綠色列車。

2.放慢速度。

如今，每個人都有快節奏的工作和生活。 很多人會把旅遊搞好，旅遊搞好旅遊，乙個個景點密密麻麻地排成一排，就像趕往現場一樣。 不許多年輕人也開始選擇更舒緩的旅行。

綠色火車是他們的交通工具之一。 乘坐慢火車一天的旅程，沿途欣賞窗外的風景，到達自己喜歡的地方時落車，停留一兩天或吃頓飯，開始另一段旅程。

然而，高鐵仍然是人們遠行的更好的交通工具。 人們不乘坐高鐵的原因有很多，但大部分都是由於高鐵本身的侷限性，隨著綠色列車的發展，他們會慢慢退出。

如果從第乙個方面來考慮，一般人還是會選擇綠線列車，雖然時間稍長，環境差一點，但離人比較近，所以綠線列車依然是大眾長途出行的首選。

也許綠線列車要50元，高鐵要200多元，為了省錢，很多朋友還是願意選擇綠線列車。

雖然現在的短途綠色列車的舒適度不如高鐵，但總體上還是挺舒服的，各種裝置都比較齊全，有些座位還特意換上了非常柔軟的床墊。

雖然沒有高鐵站，但火車站還是很受歡迎的，基本上都有**，而且坐火車也很方便，這樣就不用跑到很遠的城市坐高鐵了，省心又方便。 此外，有些地方只能乘坐綠色火車到達。

我的話是因為時間，就像我有乙個地方，我必須做一輛綠色的汽車，第一天很晚才出發，第二天早上才到。

綠色汽車有什麼好處，我不想拿它。

如今的綠軌已經不是90年代執行的那種了，設施比較完善，內部環境也比較舒適，雖然不如高鐵，但也有了很大的改善。

高鐵站離市區比較遠，兩頭都要繞著走，這樣花錢多花的時間太長了，而且高鐵站建的比較大，從一樓到二樓都要下到一樓。

事實上，綠色列車也得到了很大的改善，一些座位被專門換成了非常柔軟的床墊。

吸菸成癮的人不適合坐高鐵，他們怕自己憋不住，久坐不住會覺得舒服。 你可以在普通的高速列車上抽菸，買個臥鋪躺著很舒服。 普通高速列車比高速列車便宜。

票價太高了，比綠車高很多，甚至比飛機還高！

其實，現在的環保車在各個方面都非常出色。

最主要的還是**，最後還是沒有錢。

佛陀，如何