本田大黃蜂600，本田大黃蜂

本田黃蜂有三款，根據年齡分為250cc、600cc和900cc**，但絕對不會像送上樓的那輛便宜，250大黃蜂一般在200000以內狀態很好，600黃蜂在25萬---4萬之間，900大黃蜂一般在4萬以上。

樓上，你有多少？ 我都做到了。

不知道圖片裡有什麼樣的渣滓車，但要給你看我的黃蜂紅是250cc，銀是599cc，第三個是919cc

區別主要在於排量，大黃蜂的排量為600，而CB的排量為600。

電單車發展史：

同年，英國人愛德華·巴特勒（Edward Butler）在他的自行車上增加了乙個動力裝置，並製造了一輛由煤油驅動的三輪車。 1885年，德國人"汽車之父"Telib Daimler製造了一款由單缸風力型汽油發動機提供動力的三輪電單車。 因此，戴姆勒是全球公認的電單車發明者;

從90年代到20世紀初，早期的電單車採用了當時的新發明和新技術，如充氣橡膠輪胎、滾珠軸承、離合器和變速器、前懸架懸架系統、彈簧座椅等，使電單車開始具有實用價值，在工廠大量生產，並成為商品，這就是電單車的第二代， 即商用一代的電單車;

世紀30年代以後，隨著科技的不斷進步，後懸架減震系統、機械點火系統、滾筒機械制動裝置、鏈傳動等，電單車又攀上了乙個新的台階，電單車逐漸成熟，廣泛應用於交通、競賽和軍事方面;

世紀70年代以後，電單車的生產採用了電子點火技術、電啟動、盤式制動器、流線型汽車銷售招琦保鏢等，以及90年代的尾氣淨化技術、ABS防抱死制動裝置等，使電單車成為一款造型美觀、效能優越、使用方便、 快捷方便，已成為當代地球文明的重要標誌之一。

本田推出首款“大黃蜂”系列車型：本田CB250 Hornet。 液冷直列四缸雙頂置凸輪軸結構，每缸四氣門，249cc灰塵。

最大馬力為40馬力，乾重為151公斤。 1000rpm為最大扭矩，14000rpm為最大馬力。 這是一款速度快、排量小的四缸汽車。

基於1998年的“CBR900RRFIREBLADE”，並參考了“VFR800”部分的設計，本田於2002年推出了“本田CB900F大黃蜂”（又名CB919）。

CBR900RR資料為液冷直列四缸 DOHC 結構，每缸四個氣門，排量為 599cc。 最大馬力為 98 馬力，安靜壓縮比：1，最高時速約為 220 公里/小時，WASP600在過去 8 年中經歷了細微的變化（主要是形狀和顏色）。

從以上資料可以看出，兩者的區別主要在於排量更大，馬力更大。

百萬購車補貼。

本田大黃蜂 250 規格表：

發動機型別：四沖水冷DOHC 16襟翼併排四缸。

孔徑x行程：mm x mm 壓縮比：：1

總排量：249 cc 最大馬力：40ps/14,000rpm

最大扭矩：000rpm 框架形式：高強度框架鋼管。

傳動系統：濕式多片6前速鏈傳動 燃油**：VP05化油器。

傾斜角度（r）：25度45分牽引距離（t）：100mm

前懸架：41mm套殼前叉 後懸架：單管液壓懸架。

輪胎（前）：130 70ZR 16M C 61W 輪胎（後）：180 55ZR 17MC 73W

前制動系統：制動盤與雙活塞卡鉗配對 後制動系統：單盤帶單活塞卡鉗。

長 x 寬 x 高：2035 x 740 x 1050mm 軸距：1410mm

最小離地間隙：155m 座椅高度：745mm

乾重：151kg 氣缸容量：16公升。

**：4800元。