新鋪設的瀝青混凝土路面上的坑窪是怎麼回事

一是路基質量。

1.路基壓實不足，不施用含水率。

更換較大的路基土壤或使用生石灰。

處理，或在雨天對路基進行壓實，導致路基承載力不足，在長期超載下，路基不均勻沉降形成裂縫，反射到路面上，並隨著時間的推移造成脫落和錯位。

2.路基排水設施不完善。

路基中的水無法排出，導致路基不穩定。

3.對於潮濕地區和地下水豐富的地區的路基，不設定過濾層。

和密封層，使地下水滲入路基，破壞路基結構。

二是路面質量問題。

1.路基與路面之間沒有透水油或層油，特別是對於不同材質的路基和路面，會導致路基與路面整體結合不良，嚴重影響結構效能。

2.瀝青材料在運輸過程中不注意保溫防雨，料下料攤鋪時達不到最低允許溫度值，不作為廢料處理，直接攤鋪。 或瀝青符合鋪裝材料的質量標準，但在鋪裝過程中施工不嚴格按照要求施工，如選用軋制機械不合適、軋制次數不足、濕式施工用灑水過多等。

這些人在操作時難免會有遺漏、疏忽和作弊。 習恩馳數位化施工視覺化施工過程資料，實時監控路面鋪裝和滾動情況。

3.道路排水設施不合理或沒有提供排水設施。

三、路面成型後養護不當。

1.瀝青路面沒有使用正確的醫療保健方法進行維護。

2.維護強度達不到允許的開放交通強度，交通開放。

我們也有同樣的問題嗎？ 會不會是瀝青有問題？

坑窪通常是基層問題。

1、瀝青路面混凝土層滲透率：部分施工單位未按照設計和施工要求，為了節約成本，在瀝青路面混凝土層中填充了粗料，導致料粗而細料少，且空隙率遠大於國家要求。 投入使用後，特別是在雨季，會出現透水性，這是路面上出現坑窪的原因之一。

二、基層強度不足在瀝青路面施工過程中，由於機械故障或工人操作方法不當，基層混合料被分離，區域性基層強度不能滿足設計和施工的要求。 如果在一般路段，礫石基層會出現偏析，造成區域性粗骨料過於集中，水密性太差。

第三，瀝青混凝土層與基層之間存在區域性干涉層由於區域性浮土、浮泥清洗基層不乾淨，在施工過程中產生區域性隔離層，如果瀝青混凝土層相應位置滲漏，就會形成泥袋，使路面的抗剪能力和抗壓強度達不到設計要求， 而湧出的泥漿會因車輛壓力的反覆作用而引起。

表層厚度不夠，瀝青混合料附著力不好，瀝青加熱溫度過高，軋制不密實，在雨水和駕駛的作用下，表層材料的效能日益惡化，鬆動，開裂，逐漸形成凹坑。

瀝青路面是指用瀝青材料與礦物材料混合而成的各類路面。 瀝青粘結劑提高了攤鋪顆粒抵抗駕駛和自然因素對路面造成的路面損傷的能力，使路面平整多塵，不透水耐用。 因此，瀝青路面是道路建設中應用最廣泛的高檔路面之一。

瀝青路面本身的瀝青結構層屬於柔性路面的範疇，但其基層除了柔性材料外，還可以使用剛性水泥混凝土或半剛性水工材料。

坑的原因分析：

表層厚度不夠，瀝青混合料附著力不好，瀝青加熱溫度過高，軋制不密實，在雨水和駕駛的作用下，表層材料的效能日益惡化，鬆動，開裂，逐漸形成凹坑。

攤鋪時，下層表面的石膏和垃圾沒有完全清除，使上下層不能有效粘結;

路面前覆蓋，原有坑窪、鬆動等病害尚未完全修復;

如果保養不及時，當路面鬆動、剝落、網裂等病害，或被機械刮板損壞時，應及時進行保養和維修。

1、對於個別坑窪，應將孔洞鑿成矩形直槽牆，然後將溝槽和混凝土碎片和灰塵清理乾淨，並用水泥砂漿等材料填充，以達到平整和密實。

2.對於較多的坑窪並連線在一起，應通過覆蓋表面進行修復。

當路面上坑窪較多時，維修步驟如下：

1）畫乙個平行於或垂直於道路中心線的矩形。

2）用切割機沿貼片區域邊緣切出5-7厘公尺深的凹槽，並鑿出切割的光滑表面。

3）用壓縮空氣吹走罐內的混凝土碎屑和灰塵。

4）混凝土應按原混凝土配比設計配製，並應與早補劑混合。

5）將攪拌後的混凝土填充到罐中，攤鋪和振動壓實，並保持與原混凝土板齊平。

6）噴霧固化劑。混凝土達到通行強度後，將通車。

3、對於面積大、深度小於3cm的坑窪，可用瀝青混凝土修復。

1）畫乙個平行或垂直於路面中心的矩形處理區域，用鎬鑿成2 3cm的深度。

2）清除混凝土碎屑和灰塵。

3）在鑿槽的底面和槽的壁面上噴上粘土層瀝青，其用量為0 4 o 6kg m2。

4）在槽內攤鋪瀝青混凝土，並壓實平整，瀝青混凝土冷卻後，通車。

用建科水泥混凝土修補材料修復。

這個施工過程。

工具準備、識別、切割、鑿削、清洗、潤濕、攪拌、修復、固化、切割、開通。

1）工具準備：發電機、切割機、吹風機、高壓水槍、空氣鎬、海綿或拖把、立式攪拌機（如果沒有條件，可以用手持式攪拌機代替）、槽鋼（刮刀）、鐵擦、鏟子、儲水桶、清水。

2）識別：根據“圓孔方補”的原理，在坑窪周圍畫出一條良好的識別線。

3）切割：沿繪製的識別線切割，深度不小於5cm，深度根據坑窪的深度確定。

4）鑿子去除：用鎬將混凝土鑿在切割接縫範圍內，避免鑿邊時出現啃邊現象。

5）清洗：清理鑿出的混凝土，用刷子或鐵抹子清洗切割的立面，不得有浮灰。

6）潤濕：用清水充分潤濕清洗後的坑表面，修補前不得有明水，如有明水，用海綿或拖把清水。

7）攪拌：根據水灰比（如果天氣溫度高，可以多加一點水，但水量範圍應控制在13%以內），加入坑窪水泥路面修補材料和清水加入攪拌機中，攪拌3-5分鐘至均勻，再加入10% 50%的乾淨礫石， 繼續攪拌，直到均勻。（注意：。

骨料摻入比例根據坑深確定，坑越淺，新增的骨料比例越少，直徑小於30連續級配，最好用水洗滌）。

8）修補：將攪拌均勻的修復材料倒入清潔的修復區域，立即用刮刀趕上，然後用抹子收集光線實現成型，操作時間控制在30分鐘以內，初始設定後表面不得壓延兩次（如果可能，可以輔以振動，使修復材料更緻密， 但不過分令人震驚）。

9）保養：定型完成後，立即灑水覆蓋塑料薄膜進行固化。

10）切割接縫：定型1小時，在原面板切割縫或施工縫位置切出不少於6個接縫，鋪設密封膠。

11）開放交通：維修完成後4小時，解除隔離，開放交通。（如果條件允許，可以適當延長維護時間。 ）