跟我們說說你飛機延誤的悲慘經歷嗎？

每年過年期間，總會有幾天的惡劣天氣，導致飛機延誤，按照他們急著回家的心情，拖著行李箱出門，等待飛機起飛的時間，並告訴父母遲到，讓他們放心，這段時間是最難受的。

去年6月，我從河北省石家莊飛往深圳，因為正值雨季，突如其來的天氣讓飛機起飛後不久就迫降在合肥，原本是5個小時左右的飛行，飛了12個小時，最後拿到了航空公司的賠償，1000張機票， 可這樣又有什麼用呢，我錯過了把女朋友留在國外的最佳時機。

我之前想飛到北京，但後來飛機晚點了，我想跑腿，但已經結束了，我什麼也做不了。

這是一次商務旅行。 然後我訂了另乙個城市的公司，然後我買的機票恰好是那種捏，誰知道飛機晚點了。 然後我到達那裡時遲到了，受到了批評。

我覺得航班延誤在我看來是一件很可悲的事情，因為它不僅浪費了很多時間，還讓我等了很久，很長，很寂寞，所以我覺得航班延誤是很可悲的。

有一次我飛回家，因為家裡有事需要趕回家，但我的航班延誤了，導致我最後一次見不到親人。

我記得去年回家過年，本來可以下午三點就起飛的，但不知道為什麼，一直拖到晚上八點，下飛機的時候已經是凌晨了，當時我真的很不開心。

七點半趕飛機，六點到機場，十二點才飛......但是如果飛機延誤或停飛，工作人員就不算數了，對吧？ 無論我們多麼無助和憤怒，我們都不會說女人的壞話，也不會對女人拳打腳踢！如何掉落？

你真棒嗎？ 你能做些什麼？ 做完這些後你開心嗎？

飛機因為你而像霹靂一樣起飛？

飛機起飛晚了，因為飛機壞了，需要修理。 很快，乘客被告知該登機了，乘客問怎麼這麼快。 空姐：我們有另一位飛行員敢於駕駛這架飛機。

我本來已經計畫好了行程，在機場等了很久的航班，突然說晚了，心裡很不舒服，很不開心。

有一次颱風來了，我在機場等了好幾個小時，告訴我這幾天所有的航班都取消了，我灰溜溜地回家了。

飛機延誤的原因：

1.天氣原因：惡劣的氣候往往會導致飛機起飛延誤，因為複雜的天氣往往有不確定因素，無法保證安全。 因此，飛機無法起飛，這將導致延誤。

2.空中交通管制。

每天有成千上萬的飛機在天空中飛行，它們都是在指定的民航航線上飛行，當飛機數量過大時，需要控制塔在零時。 延誤甚至取消。

3.如有危險資訊，若有旅客開玩笑或認真說飛機上有危險資訊（有**項等），飛機會反饋給指揮塔臺作出相應的指示，造成起飛延誤是確定的和姿態。

4、航線附近如出現不明物體，出於安全考慮，飛行器也會停靠或繞道。

是的。 任何影響飛機安全的事情都會延遲起飛，直到危險消除。 即使是飛機上有槍這句話也會導致延誤。

5、即使飛機起飛，如果有乘客突然感到不適，飛機極有可能降落在附近或返回原航線，造成飛機延誤。

航班延誤的原因有很多，其中一些是不可抗拒的自然因素。 值得注意的是，一些人為因素已成為航班延誤的“新增長點”。 據統計，因乘客原因導致的航班延誤佔不正常航班的3%，與飛機故障造成的延誤次數幾乎相同。

一般來說，一架飛機每天要執行6到10次國內航班，而且要在空中飛行10個小時左右，加上飛機在地面上下客、清洗、裝卸、例行檢查等過境時間，一般每天執行16個小時左右。 每架飛機的飛行時刻表都是預先安排好的，沒有太多的迴旋餘地。 上一次航班的任何遺漏都可能引發後續航班的連鎖反應，通常會導致更長的延誤。

飛機和汽車一樣，延誤的原因有很多，我聽過的最不真實的事情就是航班插隊，航空公司大喊是航班延誤的受害者，能控制延誤的因素只有10%，也不知道誰負責。

我認為天氣是航班延誤的主要原因。 簡單的四個字“天氣原因”，其實涵蓋了很多情況：出發機場的天氣狀況不適合起飛; 目的地機場的天氣狀況不適合降落; 飛行路線上的氣象條件不適合飛行等; 影響天氣的關鍵氣象因素是能見度、機場起降路徑附近的低雲、雷暴區、強側風，前方天氣晴朗，但因天氣原因航班延誤是正常的。

雷聲（即閃電），這通常是飛機在夏季延誤時的情況。 飛機可以在瓢潑大雨中降落，但只要航線上有一點閃電，飛機就不敢下來。 夏季雷陣雨多，因此飛機經常延誤。

原因很多，比如天氣，比如飛機故障，天氣還好，故障不穩定。 飛行器在飛行任務中一旦發生故障，維修人員應按照維修規程進行必要的檢查，做出判斷，分析故障現象，找到故障源，然後進行相應的故障排除工作，如更換故障部件等，故障排除後，需要填寫相關維修記錄， 並且可能還必須進行一定的測試工作，以確定它是否被修復。整個故障排除過程需要一定的時間，即使是很小的故障，也必須有一套嚴格的維護和檢查程式來做，這些都是為了保證飛行安全。

阻滯飛機，飛機堆積如山飛向機場，機場每小時可以降落的航班數量有限，所以最後到達的飛機必須被封鎖在天空中。 同樣，如果有很多飛機要降落，也會影響地面起飛，所以在地面上的滑行道上會有很多飛機等待起飛。

青島到哈爾濱，早上7點有航班。 我四點鐘醒來，看到外面有白霧，我以為我今天要遲到了。 但作為乙個住在海邊的人，霧太常見了，太陽一出來就沒了，所以不會耽誤事情。

我四點半開車去機場，能見度不到幾十公尺，一穿過隧道，就沒有霧，我以為沒有問題。 到了機場，拿到登機牌，我說已經晚到九點了，到了登機口，我問了一下，說是因為天氣原因。 但當時青島的天氣已經很好了，飛機已經飛出去了，於是我又問了一遍，說前天晚上飛機沒有回來，大霧被迫降落在煙台，八點從煙台飛來，九點到達青島。

好吧，這很合理，反正兩個小時，等等。 九點，大家開始排隊，等了二十分鐘，通知已經晚到十點半了，因為煙台的天氣不好。 人群有點騷動，有人給煙台機場打了個電話，煙台機場回覆：

一切正常。 現在大家都不幹了，就去找地騎，這傢伙是個人才，乙個人扛著一百多人的問題，正言直語是天氣原因。 在大家吵吵嚷嚷之後，航空公司送來了盒飯。

我想我厭倦了這種噪音，所以我先吃飯，十點半就到。十點半，大家又排起了隊，通知又來了，飛機剛飛出去，十一點半登機。 十一點半，飛機降落，就在外面，不准上機，說機票已經清理查驗了。

好的，打掃一下，檢查一下，現在是十二點半。 我沒有放過，說飛機該檢修了，今天要保養，又等了兩個小時，到一點半。 每個人都已經要戰鬥了。

工作人員還說，因為起飛順序，再等乙個小時，兩點半起飛，我為這次旅行著急，把飛機延誤的所有原因都編好了。

1.軍事原因：

眾所周知，我國的天空屬於空軍。 當有軍事演習或一般軍事訓練時，民航的執行會受到一定程度的影響。 國家防空安全高於一切，這是每個公民都應該遵守和理解的。

2.天氣原因：

天氣原因是航班延誤的最常見原因。 而且，天氣不僅是雨，還有雪、霧和低能見度、航線湍流、航線結冰、大尺度閃電積雨雲都是影響民航安全執行的重要因素。

三、空中交通管制原因：

也就是說，每個人都經常聽到的空中交通管制或流量管制的原因。 與指揮地面交通的交警類似，我們的空中交通警察，即空中交通管制員，指揮飛機的安全起降，流量控制伴隨著任何可能影響安全執行的情況。

如果您的航班延誤了，該怎麼辦：

1.立即致電保險公司

如果您有保險，無論是取消還是延誤，您都應該盡快致電保險公司，保留航班取消延誤的機票、航空公司的航班延誤取消證明，並在事後連同所有收據和資訊向保險公司申請支付航班延誤。

2.確認是否有後續班次

萬一宣布航班取消，請立即檢查是否有後續時間表。 如果沒有，請到售票處看看是否可以改簽其他航班（改簽不限於同一家航空公司），切記！ 是售票處，不是值班櫃檯的經理！

3. 後續航班的確認

如果您確定有後續航班，您必須向航空公司查詢後續航班的時間，是否有任何住宿或賠償等。 如果沒有住宿安排，航空公司一般會給一定的補償，但不會太多。

你不知道的是：為什麼飛機經常延誤？

1、航班延誤原因分為航空公司原因和非航空公司原因。

常見航空公司原因：航班時刻表、維修原因、機械故障、運輸服務、機組人員等。

常見的非航空公司原因：天氣、緊急情況、流量控制、空中交通管制。

公共安全、乘客原因等 吳申.

2. 旅客遇上延誤應該怎麼做？

1）不要遲到。

航班延誤不能推遲值機，因為航班晚點並不代表機場服務也晚點，值機時間仍會按原計畫進行。 如果您不需要辦理登機手續並且已經線上辦理了登機手續，最好聯絡航空公司工作人員以確認您是否可以遲到。 在沒有確切通知的情況下，建議不要遲到。

飛機的預計起飛時間和機場的排程，以及航空公司的排隊情況，都與情況有關，因此飛行動態在不斷變化和變化。 航班可能會因天氣狀況而延誤，或者在天氣恢復時可能會提前更改，如果您的行程跟不上航班的動態，可能會導致航班未出現。

2）如何申請延誤。

根據規定，當航空公司造成的航班延誤符合一定條件時，將有相應的經濟賠償：除《中國民航旅客和行李運輸規則》的有關規定外，除航班異常情況下的服務工作外，旅客還應根據航班延誤4次以上等不同延誤時間的實際情況進行賠償小時（含）且不超過8小時，延誤超過8小時（含）。

經濟補償可以採取多種形式，航空公司應根據並尊重旅客自己的意願和選擇，以現金、機票折扣、里程等方式兌現。 在此框架內，每家航空公司根據自己的情況制定具體的補償方法和計畫。

在這種情況下，除了申請免費退票和改簽外，乘客還可以與航空公司協商簽注。

飛往其他航空公司的航班。

因非航空公司原因導致的延誤或取消，通常只能免費改簽原航空公司的航班，航空公司不會提供經濟補償。

飛機延誤的主要原因有五個：空中交通管制、天氣狀況、航空公司原因、機場原因、機械故障等。

讓我們簡要介紹一下每個原因的一些背景：

（1） 空中交通管制

根據我多年來的飛行經驗，往返北京的航班是最常見的延誤原因。 有些人想知道為什麼天空是無限廣闊的，為什麼空中交通這個詞很受歡迎。 這種想法很不合理哈，因為每個航班都有自己的固定航線，空中的飛機數量需要控制。

比如在100周年之前，空中有很多彩排，這期間經常有因此而延誤的情況。

（2）天氣狀況

這種情況也很常見，這種情況的延遲有時更依賴於運氣。 還有，不是下雨天飛機會延誤，而是當對流比較強的時候，就會延誤。

由於飛機在起飛和著陸時會穿過對流層，如果對流層湍流太強，飛機在起飛和降落時容易出現湍流。 如果遇到超強對流，可能會導致空難。

所以總的來說，在夏季，由於天氣條件，很容易延誤。 但現在航空氣象監測還是很厲害的，一般不會繼續讓大家等到起飛條件滿足後再去等待。

（3）航空公司自身原因

這種情況比較少見，因為這是航空公司自己的問題，所以在這種情況下延誤的概率比較小。 並且，突出要點：在這種情況下發生延誤，您可以找到航空公司的索賠

（4） 機場原因

這個概率也不大，一般是飛機跑道可能出了什麼問題，導致滑行過程中無法滑行或可能存在不可控因素。 在這種情況下，為了保證滑行過程的安全，也會通知延誤。 機場維修人員處理完後，就可以起飛了。

（5）機械故障

這是人為的原因，一般需要等待維修人員處理好後再起飛。 有些朋友可能會擔心修理好的飛機在空中飛行會不會有問題？ 答案是放心，值班的維修人員如果技能達不到標準，將無法前往空中交通管制局。

另一件事是機械故障也可以索賠。但這只是理論上的，因為中國民用航空局似乎對這個索賠標準沒有詳細的解釋和理解。

最後，如果飛機延誤了，我該怎麼辦？ 你告訴我？ 人是刀，我是魚肉，耐心等待。

一般來說，如果延遲時間不長，就不會有任何好處。 如果延遲時間較長，可能會提供一些餐點（儘管很難吃）。