AT輪胎是什麼意思？ AT輪胎和普通輪胎有什麼區別

AT輪胎是全地形輪胎。

AT輪胎與普通輪胎的區別在於它們適用於不同的環境和不同的胎面。

1.適用環境不同AT輪胎是適用於瀝青路面、水泥路面、普通沙子和礫石路面的全地形輪胎。

路面; 普通輪胎適用於普通道路。

2.胎面不同AT輪胎的胎面設計大膽粗獷，胎面間隙也比較大，可以有效彌補公路輪胎在碎石和泥濘路面的表現; 普通輪胎由普通鋼絲子午線巖組磨圓。

材料成分比較平均，耐磨性比較一般。

AT輪胎AT輪胎簡稱全地形輪胎，與普通輪胎相比，胎面會更硬，胎面流蘇更厚。 這種變化使其在道路上的舒適性和經濟性降低，但作為交換，在崎嶇不平的未鋪砌道路上具有更大的抓地力和抗磨損性。

AT輪胎是指全地形輪胎。 AT是Allterrain的縮寫，翻譯過來就是全地形，這意味著它是一種兼具越野和公路效能的輪胎。 全地形輪胎的花紋設計比較粗糙，胎齒間距略大於公路輪胎，造成路面效能下降、噪音增加等缺點。

然而，AT輪胎在未鋪砌的道路上比普通輪胎具有更高的耐用性和附著力，並且是兼具越野和公路效能的輪胎。

AT輪胎之間也有很大的區別，AT輪胎是最複雜的越野輪胎，有主打沙地越野的，有主打公路行駛的，也有主打泥地行駛的。簡而言之，接觸地面的橡膠越多，道路操控性就越好; 觸地圖案越少，凹槽越深，越野效能越好。

越野輪胎：適合在野外行駛的輪胎，通常能夠包括公路輪胎、全地形輪胎、土輪胎等。

公路輪胎：公路輪胎縮寫為HT。 一般來說，越野車出廠時，通常會為新車安裝中性路面胎面輪胎，主要用於公路行駛，其特點是胎側相對較軟，胎面花紋較細。

AT輪胎是全地形輪胎，是越野愛好者使用最廣泛的輪胎。

AT輪胎的優點是它既可以用於越野，也可以用於日常通勤。 AT輪胎的缺點是它們的輪胎設計決定了它們的路面效能降低，噪音一般比較大，這是由於輪胎噪音是由胎面和間距決定的。 如果不去越野，就不用換AT輪胎了，因為AT輪胎粗渣加上孫儷的胎面和大間隙的胎齒更有利於在非鋪砌路面上行駛，噪音大，油耗大。

輪胎注意事項。

平均而言，輪胎每月損失公斤平方厘公尺的氣壓，輪胎壓力隨溫度的變化而變化，溫度每公升高和降低10次，氣壓也以千克平方厘公尺為單位上公升和減少。

必須在輪胎冷卻時測量氣壓，測量後必須關閉氣門蓋。 請養成經常使用氣壓計像鏈條一樣測量氣壓的習慣，不要用肉眼判斷。 有時氣壓會下降很多，但輪胎看起來不太扁平。 氣壓應至少每月檢查一次。