你最喜歡哪一種共享單車？

我最喜歡的是摩拜單車。

第乙個共享單車誕生於校園。 2014年，畢業於北京大學的戴偉與四位合夥人共同創立了ofo，致力於解決大學校園出行問題。 2015年，崇拜自行車成立，這是第一款無樁智慧型共享單車模式。

從那時起，各大公司紛紛進入共享單車領域。

毫無疑問，2016年，共享單車成為雷軍口中的“風口豬”，最後一公里的行程成為繼滴滴達車之後又乙個巨頭的高地。 如今的北京、上海、廣州、深圳，各種顏色的自行車都成了街頭的風景線。

以三種最常見的自行車為經驗，經過親自測試，我的經驗是：

在騎行體驗方面。

小藍單車是最舒適、最輕鬆的騎行單車，其次是摩拜單車，最後是摩拜單車ofo小藍單車。

從自行車的數量來看。

ofo摩拜單車小藍單車。

從損壞率來看。

ofo小藍自行車摩拜單車（這裡我想吐槽ofo，不好的太多了）從顏色上看。

摩拜單車ofo小藍色（橙色和黃色比較醒目）沉積物看。 摩拜單車 （299） 小蘭 （199） ofo （99） 從付費月卡來看。

摩拜單車（每月 2 美元）ofo（每月 1 美元）。

小蘭已經被丟棄了，不做比較。

總結：當我需要找自行車時，摩拜單車是我的首選，前面有乙個籃子，方便放包，騎車買雜貨也很方便，如果我沒有看到摩拜單車，我會找到ofo，小欖自行車已經被我放棄了，車太少了， 而且我懶得花時間去尋找它。

因為我的腿很短，所以我認為最好騎的自行車是黃色的小自行車ofo。 雖然小黃單車是業內被吐槽最多的，因為它的鎖，也因為它的各個地方隨意停放，但比起很多大輪子的共享單車，我還是更喜歡小輪子ofo，雖然ofo裡面還是有大輪子的，但基本上從地鐵口就能找到小輪子。

因為身體缺陷，在選擇交通工具的時候，並不難，在家騎電單車，也會因為大個子騎**車而被嘲笑，在幾輛共享單車上，我覺得其他幾個充滿了惡意，因為真的是坐在座位上不接觸地面， 在2016年剛上線的時候，這些應用我就一直沒用，結果沒用，直到在一些地鐵口看到小黃的小輪子。我想這也是為什麼孩子們經常騎黃色小自行車的原因。

雖然關於小黃的負面訊息很多，而且在速度和力度上，也遠不如其他共享單車，甚至在一些上坡路上騎小黃的時候，也得用推，但因為適合我，我覺得這輛自行車是最好騎的。 儘管它有很多缺點，儘管它經常被吐出來。 即使它讓很多人搞砸了。

在我居住的社群裡，如果看到小黃亂扔垃圾，我都會情不自禁地把它拉直，把它放到位，不是因為我的品位高，而是因為在社會的很多嘲笑和惡意中，我感受到了它的親切和溫暖。 我不知道ofo的企業文化是什麼，也不知道它的運營模式和目的，但我真的很享受它帶給我的便利。 或者更確切地說，我也感受到了它的溫暖。

共享單車在大多數地方都已經流行起來，共享單車的種類也越來越多，使用者已經不知道應該使用哪一種了。

摩拜單車：明亮，高科技。

前衛的設計、鮮豔的色彩、高科技的造型，總會讓人想嘗試一下。 沒錯，我為了它的外觀而支付了定金，從那時起，我一直在享受我的低碳生活。 整體來看，摩拜單車在外觀方面的表現非常搶眼，給人一種非常高科技的感覺。

ofo：這只是一輛普通的自行車。

它與我們通常的家庭自行車沒有什麼不同，從外觀上看，ofo的嚴謹做工和大膽的黃黑色（蜜蜂？ 配色方案使其在汽車人群中脫穎而出。 不吹不黑，ofo看久了真的很舒服。

摩拜單車精簡版：用於雜貨店購物。

摩拜單車精簡版的輕量級版本沒有原版那麼重，看起來更輕、更女性化。 新的籃子會讓你覺得這是乙個可以騎去買雜貨的工具，你想上去試試嗎？

我個人認為小蘭和小明比較好騎，摩拜單車騎起來有點累。

我平時騎15分鐘上班，只騎過摩拜單車、小黃單車和小藍單車，因為送貨量似乎比大大小小的藍單車少。 相比之下，小蘭車現階段省力、易用、完全免費，但宣傳似乎較少，三款車中小蘭車更勝一籌。

摩拜單車認為後期的維護設計繁瑣，早期沒有太陽能電池板，騎手在騎行過程中給定位系統充電，感覺就像拉牛一樣。 第二代太陽能電池板的增加已經有所作為，摩拜單車的成本已經是共享單車中最高的，而第三代看似可調節的座椅已經取消了電池板。

小黃車投資大，設計簡單，成本低，這也導致了各種問題，比如故障率大，後期維護量驚人，簡單車鎖存在各種漏洞。 小藍車兼具兩者的優點，但數量略小，下班後慢慢被別人騎。

小蘭自行車是我的最愛，比摩拜單車好騎多了，可惜要在資金的衝潮中倒下了，真希望小蘭能好起來。

它必須是一輛藍色的小自行車，因為它天生就很容易騎。 比起小蘭，其他的都是辣雞。

我仍然喜歡ofo，現在可以免費騎80天。 而且存款很低。

共享單車的品牌有：

永安邢、小明自行車、小蘭自行車、智翔自行車、北京公共自行車、騎行點、奇奇出行、CCBIKE、7號電單車、黑鳥自行車、Hellobike、酷自行車、淮吉1步自行車、優自行車。

踩踏、趣味自行車、溜溜球自行車、騎行、熊貓自行車、雲自行車、妖白自行車、電動自行車、鹿自行車、小白自行車、快兔旅行、摩拜單車、ofo自行車。

特點和缺點：

與網約車不同，自行車的執行受季節變化和天氣條件的影響很大。 如果發生颱風或下雨，無論您身在何處，共享單車出行的訂單數量都會直線下降甚至降至零，平台將不得不面臨更高的折舊成本。

相較於“堆放”的公共自行車，這種隨時出入、停放長椅的“無樁”概念給市民帶來了極大的便利，但也導致了“小紅車”和“小黃車”“亂佔路”現象更加普遍，城市空間的管理變得更加難以滲透， 這也需要出台相應的管理規定。

共享單車品牌：

1.美團自行車。

美團單車，前身為摩拜單車。

智慧型共享公共自行車專案是美團於2019年收購的知名網際網絡短途出行解決方案提供商，目前覆蓋國內大部分城市，也已進入新加坡、美國、日本等9個國家的180多個城市。

2.綠色橙色自行車。

滴滴出行旗下共享單車品牌青菊單車於2018年在北京成立，專注於為平台提供靈活、輕便、隨心所欲的騎行服務，為使用者的財務安全提供高額的財務安全保障。

3.你好旅行。

Hellobike於2016年9月在上海成立，是乙個專業的移動平台，是Hellobike的子公司，從事電池交換和搭便車。

輕便電單車、電動車和Hellobike是業務，專注於為平台使用者提供便捷高效的出行工具和相關服務。

4.邢永安.

永安興於2010年在常州成立，開展共享單車和共享助力單車。

乙個低碳交易平台，方便旅行。

步行自行車。 共享技術公司1 Step Bike於2016年在成都成立，其廣告口號是“用一步，不要開車”，專注於傳播節能減排。

以低碳出行生活為理念的城市交通系統領先供應商，目前已在成都投放了超過10萬輛自行車。

6.叮叮噹噹的行程。

鼎達出行是集公共自行車、共享單車、電單車、智慧型充電、電動車於一體的集合。

它是乙個綠色生活平台，在全國200多個城市設有服務網點，也是在馬來西亞多年的發展過程中。

巴基斯坦也建立了高質量、高效率的公共自行車專案。

人民出行由人民出行（深圳）科技打造運營，通過推出可共享、可收集、可管理的智慧型公共電動自行車，為人們提供綠色、低碳、環保的出行模式; 通過實時定位、標準化充換電系統、實時有效的電動汽車監管管理，結合線上大資料分析和線下標準化運營管理系統，解決城市電動車無序、停車、無序放行、充電、搶劫等問題，保障人民群眾生命財產安全，維護社會秩序穩定。 為未來城市打造理想的移動工具。

人們的出行共享電單車完全符合我國電動自行車新國標標準，並已獲得3C認證，嚴格遵循“一車一牌”，每輛電動自行車都有保險，力爭為使用者實現“無憂交通”。

結合“電子圍欄”、北斗和GPS雙定位系統的技術優勢，支援騎行區域、指定停車站和限制禁區的劃分，並通過北斗精密技術、RFID等前沿技術，實現90°無樁、RFID定點定向停車，規範騎行和停車行為。

整車功能方面，整車採用48伏鋰電池，只需一塊電池充滿電，充滿電後續航里程可達80-100公里; 配備大容量鋁籃; LED光源防水感應大燈，夜間自動開啟; 超耐磨免維護前後輪胎，寬大減震鞍座設計，易於維護的制動系統和IP67整車防水功能。