您如何將二沖程發動機油分為 FA FB FC FD 等級？ 有什麼區別？ 哪個適合賽車

它是二沖程機油的等級，F後面的字母越靠後，機油越好。 FD 比 FC 好，比 FB 好。

殼牌 32 機油可以用於四衝程汽車嗎？

二沖程和四衝程的區別在於結構和工作過程。 詳情如下圖所示：

1、結構不同：二沖程主要由氣缸蓋和氣缸組成。 四衝程由氣缸蓋、氣缸蓋、氣缸、活塞、活塞環和氣門機構組成。

2、工作過程不同：二沖程發動機曲柄360°旋轉完成乙個工作迴圈。 四衝程發動機曲柄旋轉 720° 以完成乙個占空比。

進氣行程：當活塞在上止點之前處於指定的曲柄角度時，進氣門開啟，可燃混合物被吸入氣缸。 當活塞從上止點移動到下止點時，排氣閥在上止點處以規定的曲軸角度關閉，同時活塞上方的氣缸容積增加，使氣缸形成真空，可燃混合物繼續通過進氣門吸入。

當活塞在下止點後達到規定的曲柄角時，進氣門關閉，此時進氣工作過程結束。

二沖程發動機和四衝程發動機有什麼區別？ 看完你明白了嗎？

從 2 和 4 中，您可以知道 4 缸的良好牽引力和扭矩。 全部大於 2 個氣缸

看看它是如何工作的。 四衝程穩定且省油。 二沖程暴力耗油，二沖程維護優於四衝程。

目前國際上對二沖程機油的質量分類並不完全統一，實際上普遍採用日本汽車標準組織。

JASO）;中國分為ERA、ERB、ERC、ERD。 一般推薦使用FC級機油。 FC是一種半合成機油，排煙量少，清潔度好。

建議在SG級以上使用高功率，或合成機油。 汽油機油的混合比例一般應控制在20-25：1為最佳。

二沖程內燃機的潤滑方法二沖程汽油機主要利用燃油預混油（50：1）進入氣缸，在汽油機內部迴圈，使軸承、氣缸、活塞等機械部件得到潤滑，一部分機油在燃燒室內燒掉，另一部分排氣管未燃燒狀態排在汽油機外。

如果機油長時間在高溫高壓下在發動機中，會繼續與有害物質混合，久而久之，會產生化學變化，使機油變稀、變髒，產生油泥。

SAE潤滑油粘度分類的冬季油品等級為：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號W代表冬季，W前數越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低溫度越低。

電單車機油根據使用季節的不同分為不同的等級，具體如下：

1、SAE潤滑油粘度分類的冬季油品等級為：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號W代表冬季，W前數越小，低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用最低溫度越低;

2、SAE潤滑油粘度分類的夏季油品等級如下，數值越大，粘度越大，適用最高溫度越高;

3、SAE潤滑油粘度分級的冬夏通用油品等級為：5W W W

除非您購買的是二沖程發動機，否則無需在汽油中加油，但即使是二沖程發動機也可以由專用油幫浦自動混合。

哈哈。 誰教你改一次？？ 你不覺得這很奇怪嗎？ 新車加機油第一次換300公里，為什麼第二次換200公里？ 比第一次更勤奮？

你聽我說，如果你不擔心的話，你可以300公里換一次，1000公里再換一次，然後每1000公里換一次，這是正常的換油，如果你想讓汽車的動力和發動機的壽命再延長一點，那麼1500公里後每800公里換一次， 說真的，換機油不是假的，但是沒有必要換得太好，電單車機油分為三種，一種是全合成的，一種是半合成的，還有一種是普通機油。並非所有電單車都必須更換。 有些電單車更換了最好和最昂貴的機油，但它們不會適應。

根據汽車本身的情況，換合適的機油就行了，至於你的鈴木王，可以換半合成的，**一般在30元左右，不要換全合成機油，機油貴，不實用，那種機油是給大排量和男用公升級的電單車用的。

我的Power Star 125cc電單車，當行駛里程達到700公里時，它就開始拉高速公路，最快達到115公里，自從我跟著之後，它就沒有喝過好油，一直都是10塊錢一瓶機油，但現在已經5年了，動力還是很不錯的，現在速度還能跑到90公里， 那是因為我每700-800公里換一次機油，而我的一些朋友直到2000甚至3000公里才換一次油。

機油的品牌無關緊要，貴也不一定好。 125、不要加太好的油。

我經常往機器裡倒油，我真的沒有真正想過。