什麼是數控車床的三軸聯動系統？

很難購買自己的零件並組裝它們！ 國內很少有工具機廠這樣做。 我在美國做過哈斯的T15，但是沒有Y軸，而且差一點，要120萬台。

還有西門子的馬砸科的這些都有Y軸，即炮塔可以上公升（垂直），X軸是45度上公升，工具機已經5年沒有使用過了。

一般還是進口比較好，國產技術不好

這種工具機稱為：車床銷中心（除x、y、z軸外，主軸可控制旋轉角度，轉塔可裝銑刀旋轉加工）。

自己買零件組裝起來非常困難，而且國內做這種工具機的工廠也很少。 這種工具機稱為車削中心，系統主要包括日本的FANAC和Mazak，德國的西門子，我公司有從南韓購買的大宇車削中心工具機。 這種工具機刀塔可以上下移動（屬於X方向），沒有Y方向，沖孔的位置由主軸旋轉角度控制，主軸可以控制旋轉角度進行鑽銑、鑽孔等加工（即這種工具機只有X、 Z軸和主軸同軸旋轉軸C軸），此外還有從動刀具位置，刀塔有動態刀具位置和非動態刀具位置，從動刀具位置用於銑削、鑽孔等加工，非電動刀具位置用於車削加工。

1、三軸控制系統是一種運動控制系統，可以控制三軸的運動，實現三軸之間的資料交換和傳輸，將三軸的運動控制組裝成乙個完整的控制系統; 數控車床系統是將正健三軸控制系統應用於加工車床，用於控制工具機的行程和工具機的加工過程。

2、三軸控制系統是一種綜合控制系統，主要用於控制三個以上軸的運動，並實現它們之間的資料交換和傳輸; 數控車床系統是專門用於車床的應用，它控制車床的運動，以及各種加工引數的設定和調整。

3、三軸控制系統是一種靈活性高的控制系統，可應用於各種加工系統，在無差別精密加工中精確控制; 數控車床系統主要用於控制車床的運動，並提供皮革沖孔工具的操作引數。

總結。 最底端的數控車床通常是2軸或3軸，也稱為2D或3D數控車床。 這種數控車床只能進行直線或圓弧的簡單加工，不能進行複雜的曲線和多維加工，所以只有2或3軸的聯動。

其中，2軸數控車床只能進行X軸和Z軸的聯動控制，而3軸數控車床只能進行X軸、Z軸和Y軸（或C軸）的聯動控制。 但是，隨著科學技術的發展和工業生產的需要，現在市場上的數控車床一般都有4軸、5軸，甚至6軸以上的聯動控制，可以完成更複雜的加工任務。

2軸。 你能補充一下嗎，我不太明白。

最底端的數控車床通常是2軸或3軸，也稱為2D或3D數控車床。 這種數控車床只能進行直線或圓弧的簡單加工，不能進行複雜的曲線和多維加工，所以只有2或3軸的聯動。 其中，2軸數控車床只能進行X軸和Z軸的聯動控制，而3軸數控車床只能進行X軸、Z軸和Y軸（或C軸）的聯動控制。

但是，隨著汽車技術的發展和工業生產的需要，現在市場上的數控車床已經具備了4軸、5軸甚至6軸以上的萬能聯動控制，可以完成更複雜的加工任務。

除了 x、y 和 z 軸外，還有旋轉軸和振盪軸。 旋轉軸可以是軸或a或b或c軸，旋轉軸可以360度旋轉，旋轉軸是其餘兩個軸（如b或c）之一，除了已經定義的旋轉軸（如軸a）外，旋轉軸只能在一定角度內擺動（如正負90度），不能360度旋轉。

如5軸臥式加工中心、5軸復合加工中心等。 繞 X 旋轉的軸稱為 A 軸，繞 Y 軸和 Z 軸旋轉的軸稱為 B 軸和 C 軸。

五軸聯動加工中心具有效率高、精度高的特點，工件可一次性裝夾完成五面體的加工。 如果配備五軸聯動的高階數控系統，還可以對複雜的空間表面進行高精度加工，更適合汽車零部件、飛機結構件等現代模具的加工。

立式五軸加工中心回轉軸有兩種方式，一種是工作台的回轉軸，設定在床上的工作台可以繞X軸旋轉，定義為A軸，A軸的一般工作範圍為+30度至-120度。

也就是說，四軸加工中心是x、y、z軸加上乙個回轉軸，第四軸不僅可以單獨移動，還可以與另外乙個軸或兩個軸或這四個軸同時連線。

有的工具機有四個軸，但是它們只能單獨移動，只能作為分度軸，即旋轉到乙個角度後，停止和鎖定該軸不參與切削加工，只有分度，只能稱為四軸三連桿。 同樣，四軸聯動機的軸總數可以超過4軸，它可以有五個軸或多個洩漏，但其最大聯動軸數為四個軸。