為什麼曲線開出倉庫會死掉？

在五項全能中，我的 S 彎是最好的，比直角轉彎更好。 教練一般講的是方向盤的點、角度，根據方向盤的點和角度，正常駕駛是沒有問題的。 但是，在實踐中，存在幾個問題。

1.點，不準確或時間不準確，誤差會很小，大不了就是你看點的時候誤差超過10厘公尺，下次會有大部分的修正。

2、速度與比賽方向相匹配，速度快時，比賽方向應快。 否則會有偏差。 這沒什麼大不了的。

3.對焦，方向盤角度。 問題原因：

a、方向盤角度不準確，遇到以上兩個問題時，誤差會放大，壓線的概率會大大增加。

b、每次擊中方向，都會走一段距離，如果角度不準確，越差越遠，導致壓線。

c、彎曲位置偏斜，起點不準確，背部不斷受到影響。

d、彎道的角度，衝擊最大，據教練說，彎道的準確點和方向盤的角度，會有很大的偏差。

S彎的關鍵點應該簡明扼要地概括起來，用一句話來概括，即汽車的軌跡和S彎在同一中心點上以半圓運動。

解決方法：當然，教練說進入和轉彎的位置要準確，方向的時機要準確，角度要準確。 試著去做。

如果出了什麼問題，那就很難了。 我想強調乙個重要的點，當你不能做這些事情時，它將幫助你走過彎路。 而且，通過不斷通過彎路取得成功，反過來又可以幫助您完成這些事情。

說了這麼多，有用就來了。

彎曲位置的角度是否準確，是否遲到，當然不要偏離太大。 當線到達某個點時，修剪方向使線保持在該點。 這樣，汽車的軌跡迅速與S彎同心。 所有問題都解決了。

你應該說的是線條，如果按下左前輪，方向盤不足以撞到右前輪。

當我出來時，我沒有及時回到正確的位置。

按哪條線？ 前邊線打得早，邊際倒進來的時候左右線沒有掌握好。

方向播放得太晚，導致線路被按下。

只有坡道的起點會扣分，其他的只要按線就會失敗。

進入彎道時，車前看不到線的線要打乙個圓方向，然後慢慢走到彎道中間，頭靠著車窗，眼睛向外看，黃線從前輪側30厘公尺處，同時走回方向，到前方彎道再回到正方形後向右走， 希望對你有用。

沒有掌握汽車之間的距離！ “S”形道路，但路面寬度只有3 5公尺，一檔行駛全程，方向不能太倉促，二是行駛到右彎道，右輪貼在其右側的路緣，參考。

彎道行駛，靠車的感覺更好。

因為你不能保證每次進入彎道時都會有相同的角度、速度和身體姿勢，所以很難通過計算積分。

我的駕駛方式是不要讓一側的邊線超過汽車前部的三分之二。 例如，如果右側邊線超過汽車前部的三分之二，則向左行駛一圈以上以修復方向。 始終保持汽車前部兩側的邊線。

慢慢推動方向盤，並切斷前引擎蓋的邊緣線。

離合器控制比較好，開得慢，不著急。

不要聽教，只是憑感覺看側面

看S曲線中汽車的延長線 不要太注意自己的身體 看前面確認方向盤是左撞還是右撞 需要打多少 然後穿過後視鏡看車輪 這時， 方向盤可以玩得大一點 如果可以的話，還可以在開車時調整後視鏡，以滿足自己的需求。