如何處理汽車中的積碳，以及如何清理汽車中的積碳

汽車有積碳，這是不可避免的，那麼如何處理汽車中的積碳呢？ 有沒有辦法自己清理積碳？

說實話，清理汽車積碳最有效的方法，當然是交給專業的維修店處理，自己清理幾乎是不可能的。 由於發動機本身的結構，積碳是不可避免的，但車主可以通過以下方法減緩積碳的形成：

1.使用優質燃料。 因為積碳的主要成分是燃料中的蠟和膠沉積，所以燃料中的膠含量越低越好。 我們無法改變燃料的質量，但我們可以選擇不新增來自未知來源的廉價燃料。

2.避免長時間低速行駛，必要時可以定期拉動高速，拉動高速消除積碳的原理是加快氣體流動速度，可以帶走一小部分附著不牢固的積碳; 燃燒溫度公升高，使氣缸中的一部分積碳被燃燒。

3.在油箱中新增燃油新增劑。 如果長期使用具有清潔效果的常規燃油新增劑，那麼也有助於清理積碳。 燃料新增劑的**從幾十元到一百多元不等。

專業維修店如何處理汽車積碳，清理汽車積碳的方法有幾種：

1.汽車掛瓶。 將瓶形工具懸掛在發動機上方，然後將清潔劑倒入瓶工具中，並通過導管引入發動機以清潔積碳。 **約 1000 美元。

如果發動機有大量的積碳，這可能會導致三元催化系統堵塞或損壞。

2.機洗。 將清洗劑注入機器，然後機器對燃燒室加壓，讓清洗劑與積碳反應溶解，然後將廢液抽出。 這種方法對一些嚴重的積碳有很好的效果，不需要拆卸發動機，但成本較高，清洗後需要更換機油。

3.發動機拆卸和清洗。 這種方法應該是最有效的，直接將整個發動機清除，並使用清潔劑、超聲波等方法將零件上的積碳徹底徹底清除。 但是，可以看出，拆卸和清潔發動機需要花費大量的時間和精力，而**自然是最昂貴的。

噴油器、節氣門、機油管路、火花塞、氣缸蓋、內壁等部位因缸內汽油燃燒不充分而殘留的物質，進而由發動機反覆高溫作用產生的黑膠稱為積碳。

積碳的原因之一是燃料沒有完全燃燒並粘附在發動機的各個部件上，隨著時間的推移會形成積碳。 新增劑的主要作用是鑽入表面活性強的積碳的孔隙中，破壞其結構，使這些碳顆粒逐漸從金屬表面溶解出來，然後與燃料一起高溫燃燒後通過廢氣排出。

車內積碳的增加會導致發動機燃燒不足，導致油耗增加，汽車故障燈長時間亮起。

減緩碳沉積形成的方法：

1.使用優質燃料。 由於積碳的主要成分是燃料中的蠟和膠體沉積，因此燃料中的膠體含量越低越好。 但是我們不能改變燃料的質量，但我們可以選擇不新增不明廉價燃料。

2.避免長時間低速行駛。 如有必要，可以定時拉動高速。 高速清除積碳的原理是加快氣流速度，可以帶走少量附著不牢固的積碳。 燃燒溫度公升高，使氣缸中的部分積碳被燃燒。

碳沉積危害; 如果長時間不清理積碳，會造成整車執行，發動機內部通道會被積碳堵塞，發動機功率會變差，並發生油耗、發動機噪音異常、怠速不穩定等情況，從而降低汽車發動機的功率， 增加油耗，導致燃燒率過低。如果不及時清理積碳，不僅會對汽車造成一定程度的危害，還會對環境造成危害，現代社會注重節能減排，廢氣排放一定不能超標，所以我們應該注意這個問題。

通常5000公里用有效的PNF燃油新增劑來清理整個油路的積碳，長時間不清理積碳會造成整車運轉，使發動機內部通道被積碳堵塞，汽車內部燃油噴射不順暢， 使發動機功率變差，從而降低汽車發動機的功率，增加油耗，燃燒速率過低。

1、最常見的是拆開節氣門，用化油器清洗節氣門前後，用棉布擦乾。 一般來說，建議將下油門清洗一年或20000公里，當然，不同的型號會有不同的清洗週期，我們可以根據保養手冊來做。

2.發動機內部的積碳清潔，我們可以在想更換新機油之前進行清潔。 開啟油蓋，加入清潔劑，與舊油混合，閒置約10分鐘。 洗滌劑可以自己購買，操作很簡單，可以自己操作。

3、要清洗進氣系統，買一瓶進氣系統清洗劑，倒入專用清洗裝置的儲液罐中，接上進氣系統，用真空將洗滌劑吸入進氣路，達到清洗的目的。 進氣系統中的積碳清理主要是指清潔進氣道和進氣歧管內的積碳。 目的是去除進氣系統中的積碳，增加進氣流量和速度，並減少發動機抖動和怠速不穩定性。

汽車長時間使用後，記得清除積碳。

積碳會導致汽油燃燒不足並導致發動機搖晃。 發動機積碳對汽車的影響是相當大的，首先是降低發動機功率，即使功率輸出不均勻而逐漸衰減，也就是說，越來越無力。 二是增加油耗，增加你的經濟負擔。

三是冷啟動難度，即點火困難，不容易上車，最後燃燒室的積碳很嚴格，重的也會造成氣缸爆震，還會有低速加速的聲音，會造成活塞和曲軸的損壞， 並造成發動機溫度過高，嚴重影響汽車的安全。那麼排放超標，不僅不能通過年檢，反而直接加重了對環境汙染的危害，解決辦法是：更換好的燃料，定期新增燃料新增劑，如馬蒂、虎、道奇等，以促進燃料的燃燒效果。

積碳是影響發動機正常工作狀態的最常見的“慢性病”，它存在於發動機的各個部位。 當然，相信你去4S店保養的時候，也是被它的售後接待處推薦的發動機積碳清洗工程。 那麼，除了清理4S店的積碳之外，我們還有哪些好辦法可以自己清理積碳呢？

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自己清理積碳的方法：

如果要清潔發動機積碳，我們建議您使用新增劑來清潔積碳。 這是一種經濟高效的清潔方式，易於使用，非常適合您自己使用。

新增劑清洗（燃油寶）：新增劑清洗是將清洗劑直接充入油箱並與燃油混合，車輛啟動後，清洗劑會隨著燃油進入燃燒室，清洗劑會同時進入燃燒室，發動機內部的積碳會得到一定程度的淨化。

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關於其他積碳清洗方法：

吊瓶清洗：吊瓶清洗就是我們通常所說的免拆清洗，也是4S店推廣的一種清洗方式。 在這種方法中，清潔劑與進氣流一起從發動機進氣管以吊瓶的形式吸入發動機燃燒室，在此過程中，清潔劑清潔發動機進氣管和燃燒室中的積碳。

拆卸清洗：顧名思義，拆卸清洗就是拆卸清洗發動機有積碳的零件。 雖然這種方法具有最好的清潔效果，但由於工作量大、費時費力，一般4S店不會提供拆洗服務。

如何清理汽車中積碳的最佳方法。

一般常用的方法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油新增劑等。

1.拆卸清洗。 這個洞很直接很粗魯，但一般都是送到4S店拆解，發動機的拆解比較複雜，不管什麼零件每次拆卸都會或多或少地影響它的效能，都需要請專業師傅拆解。 拆洗時可以直接看到發動機內的積碳，清洗起來會比較乾淨。

但是，成本會相對較高，並且還需要技術。

2.掛瓶清洗。

這種方法也比較常見，當清洗劑排入進氣口時，將積碳稀釋軟化成漿料，然後燃燒並從氣缸中排出。 一般清洗物件包括進氣道、節氣門、進氣門、噴油器、氣缸內部等，但效果不如拆洗那麼直接、明顯。

3.燃料新增劑。

新增劑的主要作用是借助較強的表面活性鑽入積碳的孔隙中，破壞其結構，使這些碳顆粒逐漸從金屬表面溶解，然後在高溫下與燃料燃燒後通過廢氣排出。 有效的燃料新增劑，如PNF儲備溶液，是無腐蝕性的，不會堵塞三元，並且具有相對較高的安全性。

積碳作為一種更常見的“慢性疾病”，會危及發動機的正常工作狀態，存在於發動機的每個部分。 自然，我堅信，每個去汽車4S店維修的人，在售後服務後，也強烈推薦了發動機積碳的新清潔專案。 那麼，除了去除汽車4S店的積碳之外，我們自己還可以清除積碳有什麼好方法呢？

自清除積碳：

如果購車者想自己清理發動機的積碳，我們建議我們採用新增清潔的方法。 這種型別的清潔方法具有成本效益且易於使用，因此特別適合您的應用。

新增劑清洗（燃油新增劑）：新增劑清洗是立即將清洗劑加註到柴油箱中，與汽油和柴油混合，汽車啟動後，清洗劑會隨著汽油和柴油一起進入燃燒室，同時當清洗劑進入燃燒室時，它會對發動機部分的積碳進行一定程度的清洗。

對於其他碳沉積清洗方法：

輸液明旺銀瓶清洗：輸液瓶清洗就是我們通常所說的免拆清洗，這也是現階段汽車4S店推薦的一種清洗方式。 在這種方法中，清洗劑根據輸液瓶與進氣旋風分離器一起從發動機進氣口吸入發動機燃燒室，在該環節中，清洗劑將清洗發動機進氣系統及其燃燒室中的積碳。

拆卸清洗：說白了，拆拆清洗就是清洗發動機有積碳的地方。 雖然這種清洗的實際效果最好，但由於人力大，費力時間大，一般汽車4S店不可能提供拆裝服務。

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汽車自行清理積碳主要有三種方式：一是使用優質燃料。 二是避免長時間低速行駛，必要時可以定期拉高速，拉高速消除積碳的原理是加快氣體流動速度，可以帶走一小部分附著不牢固的積碳，提高燃燒溫度， 這樣氣缸中的一部分積碳就會被燃燒掉。

三是向油箱中新增燃油新增劑。 長期使用具有清潔效果的常規燃油新增劑，也有助於清理積碳。

積碳作為影響發動機正常工作狀態的最常見的“慢性疾病”，存在於發動機的各個部位。 當然，相信你去4S店維修的時候，也有售後接待員建議你清理發動機積碳。 那麼，除了清理4S店裡的積碳之外，我們還能自己清理積碳嗎？

自行清理積碳：

如果要自行清洗發動機渣桐滑碳，建議您使用新增劑進行清洗。 這種清潔方法價格低廉，易於操作，非常適合自用。

新增劑清洗（燃油寶）：新增劑清洗輪mu是指將清洗劑直接注入油箱並與燃油混合。 車輛啟動後，清洗劑隨燃油一起進入燃燒室，發動機內部的積碳得到一定程度的清理。

其他積碳清洗方法：

洗瓶：洗瓶就是我們通常所說的免拆清洗，也是4S店推廣的一種清洗方式。 這樣，清潔劑與來自發動機進氣管的進氣流一起以瓶子的形式被吸入發動機燃燒室，在此過程中，清潔劑將清潔發動機進氣管和燃燒室中的積碳。

清潔：顧名思義，清潔就是清除發動機部件上的積碳進行清潔。 雖然這種方法的清洗效果最好，但由於工作量大、費時費力，一般4S店不會提供拆解清洗服務。

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