為什麼有些手機開啟飛行模式後，仍然會影響飛行器的飛行？

對於手機的“飛行模式”來說，它只是手機廠商開發的一項功能，模擬飛行時“無網路”的狀態。 即使手機處於“飛行模式”，它們也可以產生電磁波和輻射干擾，但水平相對較低。 ‍‍

據我所知，即使手機處於“飛行模式”，它們也會產生電磁波和輻射干擾，但水平相對較低。 ‍

只要手機開機，就可能會發出一些訊號，這可能會影響飛行器的飛行。

從理論上講，對飛機的執行訊號沒有影響，但這並不是說飛行模式不會干擾飛機的正常起飛和降落。

因為有些手機可能不合格，飛行模式只是一種裝飾，模組功能沒有載入。

因為手機畢竟是電子操作的產品，即使你處於飛行模式，它仍然在執行，並且會受到一些干擾。

由於飛行模式只是選擇性地關閉通話、簡訊、藍芽和wifi中的一種或多種功能，飛行模式並不能絕對保證手機在起飛時不會發出任何訊號，一旦手機在飛行模式下產生無線電波，就可能影響飛機的地空通訊，從而影響飛機的飛行。

飛行模式其實只是手機廠商推出的乙個噱頭，一直沒有得到官方的認可。

飛行模式只是與大部分訊號隔離，但是當手機開機時，仍然會產生少量的訊號和輻射，所以在飛機上一定要關機，當空姐提醒你時，也會明確說明飛行模式不能代替關機。

這個沒有根據，我不知道，我的手機不會，頂多有些功能用不上。

手機已經啟動了飛行模式，但是說無法連線網際網絡，但手機中的電子裝置仍然沒有完全關機，會影響飛行。

因為影響飛機飛行的是手機中的晶元，所以關閉飛行模式仍然會受到影響。

不可以。 國內航空公司不接受“飛行模式”的主要原因是中國民航局沒有對飛行模式進行認證，無論是中國廠商還是國外廠商，無論是品牌廠商還是山寨廠商，都在開發自己的“飛行模式”功能，所以很難保證沒有問題。 換言之，中國民用航空局採取的方法無疑是最安全的，同時也是最不靈活的。

去年10月底，美國聯邦航空局（FAA）批准了使用者在飛行過程中將手機轉為“飛行模式”而不關閉手機的能力，但當然，飛行過程中手機的通話功能仍然被明確禁止。

手機之所以會干擾飛機的正常飛行，是因為在起飛和著陸階段，手機開機後會搜尋訊號，手機使用的頻率與飛機與塔台的電磁波頻率相似甚至疊加， 可視為塔台發出的執行訊號，造成誤操作。

為了解決這個問題，智慧型手機製造商提供了一種稱為“飛行模式”的解決方案。 “飛行模式”是關閉手機的通訊模組，不能收發簡訊，基站沒有訊號接觸，從這項技術本身，基本解決了手機產生的訊號干擾問題。

以華為、蘋果等大多數品牌的智慧型手機為例，飛機上的手機可以開啟飛行模式。 在飛行器的整個飛行過程中（從飛行器開始飛入跑道到飛行結束滑行出跑道的時間），需要開啟手機的飛行模式，並關閉移動通訊功能（語音和資料），然後才能使用手機。

手機的飛行模式，又稱航空模式，在乘坐飛機時必須開啟，開啟是為了避免手機訊號的發射和接收對飛機飛行的影響。 不同的航空公司可能有不同的規定，有些航空公司規定開啟飛行模式後才能使用手機，而有些航空公司的乘客可能仍需要隨時關閉手機，詳情請諮詢航班工作人員。

在飛機上，可以在手機上開啟飛行模式並連線藍芽耳機。

中國東方航空和海南航空宣布解除空中使用手機的禁令，允許乘客使用手機、平板電腦、膝上型電腦和電子閱讀器等可攜式電子裝置（PED），但需要將電子裝置設定為飛行模式。 但出於機艙安全原因。

在滑行、起飛、下降、著陸等飛行關鍵階段，手機**、電子書等小型PED裝置不允許連線耳機、充電線等配件。 也就是說，除了滑行、起飛、下降、降落等飛行的關鍵階段外，手機開啟飛行模式後，還可以使用藍芽耳機聽歌。

手機在空中的使用介紹如下：

飛機上的WiFi並不是所有乘客都可以使用，比如基本的頭等艙和商務艙肯定是有的，但經濟艙不一定，有時只是暫時免費，或者限時免費等。

如果您已經在使用手機上網，則無法開啟手機上的資料連線，必須開啟手機的飛行模式，然後通過無線連線連線到飛機自帶的無線網路。 如果你的手機沒電了，你不能用移動電源充電，也不是所有的移動電源都可以帶上飛機。

以上內容參考： Phoenix.com - 許多國家已經解除了對飛機上手機的禁令。

1.無法在飛機上開啟手機的飛行模式。

2.飛行模式是關閉手機的通訊模組，無法收發簡訊，且基站沒有訊號接觸，此時可以使用計算器、秒錶、時鐘等其他功能，這是一種“抗干擾”狀態，也是“飛行模式”的原意，即 就像坐飛機一樣，手機不會被打擾。但另一方面，這並不意味著手機不會干擾飛機的起飛和降落。

3、這種模式雖然在某些特定情況下可以為使用者提供一些防干擾等便利，但需要注意的是，此功能尚未得到航空部門的認可，乘客在乘坐飛機時不關閉手機的情況下使用“飛行模式”仍屬違法行為。

1.無法在飛機上開啟手機的飛行模式。

2.飛行模式是關閉手機的通訊模組，無法收發簡訊，且基站沒有訊號接觸，此時可以使用計算器、秒錶、時鐘等其他功能，這是一種“抗干擾”狀態，也是“飛行模式”的原意，即 就像坐飛機一樣，手機不會被打擾。但另一方面，這並不意味著手機不會干擾飛機的起飛和降落。

3、這種模式雖然在某些特定情況下可以為使用者提供一些防干擾等便利，但需要注意的是，此功能尚未得到航空部門的認可，乘客在乘坐飛機時不關閉手機的情況下使用“飛行模式”仍屬違法行為。

1.無法在飛機上開啟手機的飛行模式。

2.飛行模式是關閉手機的通訊模組，無法收發簡訊，且基站沒有訊號接觸，此時可以使用計算器、秒錶、時鐘等其他功能，這是一種“抗干擾”狀態，也是“飛行模式”的原意，即 就像坐飛機一樣，手機不會被打擾。但另一方面，這並不意味著手機不會干擾飛機的起飛和降落。

3、這種模式雖然在某些特定情況下可以為使用者提供一些防干擾等便利，但需要注意的是，此功能尚未得到航空部門的認可，乘客在乘坐飛機時不關閉手機的情況下使用“飛行模式”仍屬違法行為。

1.無法在飛機上開啟手機的飛行模式。 石源.

2.飛行模式是關閉手機通訊模組，無法收發簡訊，與基站沒有訊號接觸，此時可以使用計算器、秒錶、時鐘等其他功能，這是一種“防慢賣干擾”的狀態，也是“飛行模式”的本意， 這意味著手機不會像坐飛機那樣受到干擾。但另一方面，這並不意味著手機不會干擾飛機的起飛和降落。

3、這種模式雖然在某些特定情況下可以為使用者提供一些抗干擾等便利，但需要注意的是，此功能尚未得到航空部門的認可，旅客在乘坐飛機時不關機的情況下使用“飛行模式”仍屬違法行為。