自行車輪胎安裝在前輪上為5000公里，安裝在後輪上為3000公里

如果將每個車輪可以行駛的距離視為“1”，則前輪每公里使用1 5000，後輪每公里使用1 3000，並且由於前後輪胎可以在適當的時間更換，因此同時報廢時距離最長。

最遠是（1+1）（1 5000+1 3000）3750公里。

希望對你有所幫助！

解決方案：假設每個新輪胎報廢時的總磨損為k，則安裝在前輪上的輪胎每行駛1公里磨損K5000，安裝在後輪上的輪胎每行駛1km磨損K3000，在xkm之前更換一對新輪胎，在交換位置後採取y公里

以輪胎的總磨損為等效的關數級方程式，有 kx 5000 + ky 3000 = k; ky/5000+kx/3000=k.

將兩個公式相加得到：k（x+y） 5000+k（x+y） 3000=2k，則 x+y=2 （1 5000 + 1 3000）=3750 （km）。

因此，這款車的新輪胎可以行駛3750公里

自行車輪胎本身是小截面（與電動車和電單車相比），但後輪的相對負荷較大，輪胎的磨損也會相應較大，所以後輪會更早報廢，輪胎也是更換輪胎的一種方式，這樣可以報廢5000公里， 並且前輪將使用一段時間！

中檔自行車輪胎的價格一般在10-18元，人工的安裝成本約為輪胎價值的80-100%，所以不會省錢！ 可有效延長輪胎的使用壽命！

4800公里。 如果將每個車輪可以行駛的距離視為“1”，則前輪每公里使用1 6000，後輪每公里使用1 4000，並且由於前後輪胎可以在適當的時間更換，因此同時報廢時距離最長。 最遠的是（1+1）（1 6000+1 4000）4800公里。

數學意義。 原始數量的單位，（指構成原始數量的較小數量，例如3小時的旅程，每小時的平均行駛距離是距離的單位。 或者數字單位可以轉換成比“1”更小的單位，所以有乙個分數的定義：單位一（或整個“1”）被分成相等的部分，表明其中乙個或多個是分數。

您可以以“1”為單位重新定義數量，並將其表示為分數。 這個分數通常也被稱為該其他量的相應分數。

6000:4000=3:2

對於每個輪胎，一對輪胎在前後位置行駛的時間比為2：3，最大可行：6000*2（2+3）+4000*3（2+3）=2400+2400=4800公里。

或者，6000 和 4000 的最小公倍數1200012000 6000=2

即得到2+3=5個輪胎，每2個輪胎共計12000公里，最大可行：12000 5 2=4800公里。

前輪胎6000km內不能使用。 4000公里後不能使用後輪胎。 如果在行駛過程中合理更換前後輪胎，盡量同時應對前後輪的損壞，即前後兩個輪胎的公里數正好為一。

自行車是乙個傳統產業，已有100多年的歷史，由於環保和交通問題，自行車再次成為世界各國，尤其是發達國家。

居民最喜歡的交通和健身工具。

世界自行車產業的重心正在從傳統交通工具轉移。

在美國、歐洲、日本等發達國家，自行車是一種比較常見的運動、健身、休閒和娛樂產品。

世界上第一輛真正實用的自行車出現在 19 世紀初。 1817年，德國人Drèress在法國巴黎發明了帶車把的木製兩輪自行車。 自行車發明後，迅速成為當時歐洲人首選的交通工具。

在19世紀，一些歐洲人也構思了一些理想的尤丹自行車圖。

在自行車發明的早期，人們認為輪子越大，速度越快，兩個人騎著一輛輪子幾乎一人高的自行車。

在自行車的發明階段，有人沒有把自行車的兩個輪子設計成前後擺放，而是把兩個輪子做成左右擺放，這輛自行車的形狀有點像輪椅。

前輪胎6000公里後不能使用，4000公里後後輪胎不能使用。

前輪位置每公里磨損 1 6000 次，後輪位置每公里磨損 1 4000 次。

如果在行駛過程中合理更換前後輪胎，盡量同時應對前後輪的損壞，即前後兩個輪胎的公里數正好為一。

注意：雖然車輛種類繁多，但結構相似。 這應該說是標準化的功勞，也是對大規模生產線的需要。

隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，軌道車輛的面貌開始發生變化，尤其是盧三客車的老面孔。 但是，它們的基本結構沒有明顯變化，但具體部件具有更科學和先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本結構由五部分組成：車體、起落架、執行部分、耦合器緩衝裝置和制動裝置。

車身是車輛中用於裝載貨物或乘客的部分，是車輛其他部件安裝和連線的基礎。 早期車輛的車身主要由木材製成，輔以鋼板、弓杆等。 在現代，車身主要是鋼結構或輕金屬結構。

解決方法：行駛6000km時前輪胎不能繼續使用，行駛4000km時後輪胎不能繼續使用，前輪位置每公里磨損1 6000，後輪位置每公里磨損1 4000，如果前後輪胎在行駛過程中合理更換，盡量滿足前後輪同時損壞的情況， 即兩個輪胎與前後位置行駛的公里數完全一致，（1 6000 + 1 4000） 2 = 1 4800，兩個輪胎交換前後的平均磨損率為1 4800，即總共4800公里，兩個輪胎同時損壞， 最多可行駛4800公里回王。

所以答案是4800

假設廢料結束時每個新輪胎的總磨損為 k，則安裝在前輪上的輪胎的磨損為每行駛 1 公里 k

安裝在後輪上的輪胎每行駛 1 公里磨損 K3000

設定一對新輪胎在xkm之前交換位置，交換位置後分別去YKM，乙個輪胎的總磨損相當於一系列方程式，有KX5000

ky3000kky

kx3000 k，將兩個公式相加得到 k（x+y）。

k(x+y)

先 2k，然後 x+y 2

3750（公里）。

因此，這款車的新輪胎可以行駛3750公里

解決方案：如果每個新輪胎的總磨損為k，則安裝在前輪上的輪胎每行駛1公里磨損3000/K，安裝在後輪上的輪胎每行駛1公里磨損5000/K。

另一對新輪胎在交換位置之前去了 xkm，在交換位置之後去了 YKM。

將輪胎的總磨損作為等效的關數級方程式，有 3000/kx + 5000/ky=k

KY 為 3000/3 + KX 為 5000/K = K

將兩個公式相加得到。

3000/k（x+y） + 5000/k（x+y） = 2k，則 5（x+y） + 3（x+y） = 30000

8(x+y)=30000

x+y=3750

y=3750-x，將其放入 3000 的 kx + ky=k 的 5000 得到 x 的 3000 + 5000 （3750-x） = 1 得到 x = 1875

答：行駛 1875 公里時更換輪胎。

每個輪輥能行駛的距離算作“1”，所以前輪每1公里排使用1 5000個，後輪每排1 km使用1 3000個，並且由於前後大新輪胎可以在適當的時候更換，所以同時報廢時距離最長。

最遠的吉祥遊戲是（1+1）（1 5000+1 3000）3750公里。

玩得愉快。