鐵達尼號事件（簡而言之）。

這件事確實是陰謀，是白星輪船公司要同時建造幾艘大船，資金非常匱乏，正好奧林匹克號出海出了事故，所以決定毀掉這艘船，值得賠償，所以公司就用奧林匹克號作為鐵達尼號的航行（兩艘船外觀相似， 但寬度差距稍大）故意撞上了北大西洋的冰山，公司當時也派船去救援，但可惜當時沒有定位系統，在大西洋也沒有發現。結果，有1523人成為受害者，然後他們本來可以得到保險公司的賠償，事實上，他們不得不給受害者家屬很多錢，而他們根本就沒有得到多少錢，而且船上可能只有少數人知道。其實我不贊成這樣做，在事業上要有耐心才能成就大事，這不僅傷害了別人，也得不到多少好處。

我為什麼這麼投機？

1.舵手轉向了錯誤的方向，這當然是必要的，以增加船舶的破壞程度，從而增加陰謀的成功。

2.鋼板和鉚釘質量低劣，被擊中過，鐵達尼號是新造的，就算被海水腐蝕，也不可能這麼快。

3.出發前一天，我換了望遠鏡箱的保管人，鑰匙沒有給新人。 為什麼你必須提前 1 天更改它？

怎麼了？ 一天前，說鑰匙被遺忘了會增加可信度，因為人們可能無法一下子想到這一切。

鐵達尼號的真實事件是：1912年4月14日23時40分左右，鐵達尼號與一座冰山相撞，隨後船艙迅速入水，船體直接斷成兩半，最後直接沉入大西洋。 在2,224名機組人員和乘客中，有1,517人遇難，其中只有333人被找回。

鐵達尼號又稱鐵達尼號，是英國白星航運公司旗下的一艘奧林匹克級遊輪，排水量為4.6萬噸。 1909 年 3 月 31 日，在北愛爾蘭貝爾法斯特港的哈蘭德和沃爾夫造船廠開始建造。 鐵達尼號是當時世界上最大的客輪，擁有最豪華的內部設施。

鐵達尼號從英國南安普敦出發，1912年4月14日23時40分左右，鐵達尼號與冰山相撞，五個水密艙迅速被淹沒。 4月15日凌晨2點20分左右，鐵達尼號的船體直接碎成兩塊，然後沉入大西洋。 在2,224名機組人員和乘客中，有1,517人遇難，其中只有333人被找回。

鐵達尼號的沉沒是最致命的沉船事故。

親愛的，是的，鐵達尼號是乙個真實的歷史事件，它是當時世界上最大的豪華客輪之一，1912年4月15日，它在第一次航行中撞上冰山並沉沒，造成1500多人死亡和基地洩漏的悲劇。 這一事件震驚了世界，成為20世紀最著名的航海災難之一。 鐵達尼號是英國白星航運公司建造的一艘豪華遊輪，於1912年4月10日從英國南安普敦出發，途經法國瑟堡和愛爾蘭皇后鎮後前往美國紐約。

然而，4月14日深夜，鐵達尼號在航行途中撞上冰山，造成船體損壞並沉沒。 2,224名乘客和機組人員中有1,500多人死亡，使其成為航海史上最嚴重的災難之一。 鐵達尼號的沉沒已成為世界航海史上的一件大事，對提高船舶安全、加強避免海難的措施產生了深遠的影響。

後來，這一事件的影響也得到了回報，並被拍成了大片《鐵達尼號》。

《鐵達尼號》是乙個真實的故事，但羅斯和傑克的故事是由編劇寫的。 經過兩年的建造，鐵達尼號終於在1911年下水，並於1912年完成海上試航。 這艘船被稱為永不沉沒的客輪，但它在第一次正式航行中被摧毀。

鐵達尼號事件對歷史有什麼影響。

鐵達尼號是人類美好夢想巔峰的產物，體現了人類主宰世界的強大自信。 它的沉沒顯示了大自然的神秘力量，以及命運的必然性。

從鐵達尼號沉沒的那一天起，西方世界的人們就享受了100年的穩定與和平。 但鐵達尼號的沉沒喚醒了這一切。

這艘“永不沉沒的船”是繼艾菲爾鐵塔之後最大的人造鋼結構，是工業時代的偉大成就。 鐵達尼號將永遠提醒人們，人類的傲慢和自信所付出的代價。

陰謀只是猜測，原因是它撞上了冰山，沉沒了。

冰山撞擊船體，導致船底的鉚釘因無法承受衝擊而損壞，鉚釘在製造時所用材料也被認為易碎，在鉚釘製造過程中新增了爐渣，但爐渣分布太密。

結果，鉚釘變得脆弱，無法承受衝擊（撞擊時鉚釘的壓力約為10,044磅），鉚釘斷裂後，海水湧入水密艙，但當時鐵達尼號水密艙的最大承受極限為4，進水部分超過承受極限5。

1912 年 4 月 15 日凌晨 2 點 20 分左右，鐵達尼號的船體一分為二，沉入大西洋底部 3,700 公尺。 在2,224名機組人員和乘客中，有1,517人遇難，其中只有333人被找回。

陰謀論

英國研究者羅蘋·加迪諾和安德魯·牛頓近日披露了乙個關於“鐵達尼號”沉沒的驚天動地的陰謀論，在“鐵達尼號”沉沒中喪生的1523名乘客和船員並非死於“自然災害”，而是在災難性失誤後不幸死於“船舶保險欺詐陰謀”。

加迪諾和牛頓說，經過多年的研究，他們發現了大量證據證明，沉沒在大西洋的不是“鐵達尼號”，而是白星輪船公司的另一艘外觀相似的姊妹船，“奧林匹克號”！ 白星輪船公司之所以“盜梁換柱”，就是為了騙取保險公司，騙取公司鉅額保險費，幫助公司渡過經濟難關。