蘇伊士運河的建設花了多長時間？

蘇伊士運河於 1859 年至 1869 年開鑿

蘇伊士運河於 1869 年開通，是一條海平面水道，通過埃及的蘇伊士地峽連線地中海和紅海，是歐洲到印度洋和西太平洋附近陸地最近的路線。

簡介：它是世界上使用最頻繁的路線之一。 它也是亞洲和非洲的交匯點，也是亞洲、非洲和歐洲人民的主要通道。

運河北起塞得港，南至蘇伊士城，全長190公里，在塞得港以北開挖，入蘇伊士以南的地中海。

2015年7月29日，新蘇伊士運河疏浚工程正式完成，並於2015年8月6日正式開通。 2021年3月23日，同日，一艘懸掛巴拿馬國旗的重型貨船在蘇伊士運河新航道擱淺，造成航道擁堵。

當地時間25日，蘇伊士運河交通暫停; 29日，運河恢復通航，4月3日，蘇伊士運河的“擁堵”結束。 根據德國保險公司安聯（Allianz）的一項研究，擱淺導致的蘇伊士運河封鎖可能使世界**每天損失60億至100億美元。

運河的建設可以說花了乙個多世紀的時間，直到法國占領埃及（1798-1801）才對蘇伊士地峽進行初步調查。 拿破崙本人研究了古代運河的遺跡。 1834 年和 1846 年再次研究了運河。

建築始於 1859 年，歷時 10 年完成。

蘇伊士運河位於埃及東北部地區，北起塞得港，南至陶菲克港，途經蒂姆薩湖、大苦湖和小苦湖，連線地中海和紅海。 蘇伊士運河在擴建前長達173公里，包括地中海和紅海，2014-2015年擴建後，長度達到190公里，最大寬度為345公尺，深度可達數公尺。 對於船舶來說，蘇伊士運河允許的最大吃水深度約為19公尺，最大可容納的噸位為21萬噸，這使得許多大型貨船、油輪甚至航空母艦可以自由通過運河。

蘇伊士運河自建成以來，一直被稱為“改變地中海命運的第一條水道”，因為它不僅成為亞非之間的分界線，更是亞非歐之間最直接的水路通道，提供了從歐洲到印度洋和西太平洋附近國家和地區的最近航線， 並作為亞洲、非洲和歐洲人民的主要通道。可以說，如果沒有蘇伊士運河，亞非歐三國人民想要交流，就必須繞開很遠的距離才能到達對方，這必然會影響彼此的溝通和交流，而蘇伊士運河的出現也帶動了周邊經濟的繁榮， 也讓地中海沿岸城市地區獲得了巨大的商業發展機會，因此蘇伊士運河是當之無愧的“水道”，其重要性幾乎無法與世界上為數不多的運河相提並論。

從蘇伊士運河的整個歷史來看，從蘇伊士運河的建成開始，這條運河就起到了埃及搖錢樹的作用，也是全球重要的貨運通道，在這種情況下，如果蘇伊士運河出現問題，那麼它將對全球經濟產生巨大的影響， 假設蘇伊士運河真的被堵住了，那麼大部分貨船都要繞道而行，比如不能走運河只能回到非洲的好望角，也就是繞著非洲大陸走一圈，到達原來的目的地，就時間而言，假設這些船全速航行， 那麼他們的時間肯定會增加至少乙個星期，在成本方面，其實不用說，一條運河能解決的距離，你繞著整個非洲大陸走一圈，這繞道而行的燃料成本就知道，如果你自己算的話，不會是乙個小數字。因此，僅蘇伊士運河堵塞造成的時間成本和金錢成本就會導致國際石油成本。

到目前為止，仍有大量船隻等待航行，所有這些船隻都在運河外等待，如下圖所示。 期待早日恢復航行。

為什麼蘇伊士運河如此重要？ 因為它是地中海和紅海之間的連線樞紐，對於海上運輸的運輸非常重要，因此它的地理位置非常重要。

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因為它是地中海和紅海之間的連線樞紐，對於海上運輸的運輸非常重要，因此它的地理位置非常重要。 為什麼蘇伊士運河如此重要？ 因為它是地中海和紅海之間的連線樞紐，對於海上運輸的運輸非常重要，因此它的地理位置非常重要。

為什麼蘇伊士運河如此重要？ 因為它是地中海和紅海之間的連線樞紐，對於海上運輸的運輸非常重要，因此它的地理位置非常重要。 為什麼蘇伊士運河如此重要？

因為它是地中海和紅海之間的連線樞紐，對於海上運輸的運輸非常重要，因此它的地理位置非常重要。

在運河建成之前，亞洲和非洲由蘇伊士地峽連線起來，蘇伊士地峽是一片平坦的沙漠，有一系列鹹水湖和窪地。 運河建在湖泊和窪地中。 運河建成後，亞洲和非洲將其作為邊界線。

2 蘇伊士運河北通地中海，南通紅海，是連線大西洋、印度洋和太平洋的重要航線，每天有數億噸貨物通過這裡，故被稱為“國際水道”。

蘇伊士運河是連線歐洲、亞洲和非洲的交通咽喉要道，具有重要的戰略和經濟價值。

蘇伊士運河連線大西洋、地中海和印度洋，連線歐洲和亞洲，由北向南雙向水運，讓船隻直接通過紅海航行到達目的地，無需繞過非洲的好望角，大大縮短了東西方的航程，節省了約42%的航運時間。

蘇伊士運河之所以如此重要，是因為它連線地中海和紅海，是連線歐洲與印度洋和西太平洋的重要航線。

蘇伊士運河是一條非常重要的一日航道，世界上8%的液化天然氣和約10%的海上石油通過蘇伊士運河，主要來自海灣地區。 如果水路被堵塞，或者由於其他原因無法通行，就會造成蝴蝶效應。 全球石油、天然氣等工業用品和消費品肯定會受到影響。

所以蘇伊士運河非常重要。

運河之所以重要，是因為它是大西洋和印度洋之間的重要通道，同時蘇伊士運河縮短了從歐洲到亞洲的路線，是歐洲和亞洲之間貨物流動的重要海上通道。

蘇伊士運河之所以如此重要，是因為這個地方是海上的交通樞紐，很多地方都經過這裡。 如果走其他路線，會繞道很遠，成本會很高，時間也會很貴。

蘇伊士運河之所以如此重要，是因為它是海上運輸的主要運輸動脈。

蘇伊士運河是連線地中海和紅海的唯一海上通道，世界上約12%的最大運輸量是通過它運輸的，尤其是在亞洲和歐洲之間。 這就是蘇伊士運河如此重要的原因。

對於英國來說，這是乙個具有重要戰略地位的寶庫！ 因為埃及有一條重要的運河，蘇伊士運河，這條蘇伊士運河位於歐洲、亞洲、澳大利亞、東南亞等地必須經過這些地方，可以說是各大洲之間的乙個關鍵點。 在18世紀，英國以擁有大量船隻和**的海上帝國而自豪，曾經是海洋的霸主。

因此，蘇伊士運河是英國無法割讓給其他國家的重要陣地。 除了蘇伊士優越的戰略區位外，也因為這個戰略區位而帶來豐厚的經濟效益，交流也層出不窮。 因此，英國要保持永久占領這個地方的權利，這樣英國不僅可以更大程度地發展本國的海洋工業，而且可以在一定程度上遏制其他國家的海上力量。

此外，蘇伊士運河離英國更近，長期以來一直是英國的殖民地。 由於對埃及的長期控制，英國對埃及有一種天然的控制力，認為埃及應該理所當然地被英國控制。 除埃及外，靠近埃及的國家，如印度，以及其他亞洲國家，也長期被英國殖民。

因此，英國對蘇伊士運河的控制權，這個地理位置，必須得到。

因此，總的來說，蘇伊士運河雖然是埃及的，但從自身利益和自身海上裝備規模來看，一直是英國一直重視的重要運河。

因為蘇河是一條連線地中海與紅海、大西洋、印度洋和太平洋的運河。 從蘇伊士運河。 這節省了大量時間。 所以交通很繁忙。 這太重要了。

由於蘇伊士運河是世界上使用最頻繁的航線之一，是亞非歐之間的主要通道，大大縮短了運輸時間，沒有替代性，因此地理位置非常重要。

蘇伊士運河之所以如此重要，是因為它不僅成為亞非之間的分界線，而且是亞非歐之間最直接的水路通道，提供了從歐洲到印度洋和西太平洋附近國家和地區的最接近的航線，是亞洲人民之間的主要通道。 非洲和歐洲。可以說，如果沒有蘇伊士運河，亞非歐人民要想交流就要繞很遠的距離才能到達對方，這必然會影響彼此的溝通和交流，而蘇伊士運河的出現也帶動了周邊經濟的繁榮， 也讓地中海沿岸城市地區的企業獲得了巨大的發展機會。

逾越節，你要走出去，繞著上海走一圈才能到後院，有了蘇伊士運河這個障礙就不見了，這個比喻也不誇張。

蘇伊士運河的前身是蘇伊士地峽，位於非洲東北角和亞洲西南角的交界處。 蘇伊士地峽北與地中海和南歐接壤，東與亞洲接壤，西與非洲接壤，南與狹窄的紅海接壤，紅海之外與印度洋（亞丁灣）接壤。 早在蘇伊士運河建成之前，歐洲殖民者就控制了亞洲的大部分地區，英國控制著印度（印度、巴基斯坦、孟加拉國、緬甸），荷蘭控制著印度尼西亞。

而如果他們想去亞洲，他們必須繞過非洲西海岸到達非洲南端的好望角，然後從好望角轉向東北方向到達亞洲。 在蘇伊士地峽修建運河大大縮短了歐洲和亞洲之間的距離。 例如，英國船隻從倫敦到印度，通過直布羅陀海峽進入地中海，然後通過蘇伊士運河離開紅海到印度。

1869年，蘇伊士運河正式完工，標誌著歐洲對亞洲殖民地的更大控制。 它的意義相當於俄羅斯修建西伯利亞大鐵路，沒有它，俄羅斯對遠東的控制將非常困難。 蘇伊士運河開通後，從地理上看，埃及是乙個橫跨非洲和亞洲的國家，蘇伊士運河以東的西奈半島被視為亞洲的一部分。

蘇伊士運河很重要，因為它連線了地中海和紅海。 大西洋和印度洋的重要通道。 可以這麼說，商業航運非常繁忙。 這是某些商品的必要場所，因此非常重要。

蘇伊士運河之所以如此重要，主要在於它是連線亞非歐三大洲的主幹道，是遏制各地經濟命脈的重要場所。

蘇伊士運河。

建設成本為1860萬英鎊，歷時11年。

蘇伊士運河：於1869年通航，是一條海平面水道，貫穿埃及的蘇伊士地峽，與地中海相連。

通過紅海，它提供了從歐洲到印度洋的供應。

以及最近在西太平洋附近登陸的路線。 它是世界上使用最頻繁的路線之一，也是亞洲和非洲的邊界，是亞洲、非洲和歐洲之間的主要通道。

1858年12月15日，蘇伊士運河公司成立，在沙漠中開鑿運河的工作歷時近11年，甚至有苦力被鞭打。 該專案克服了許多技術、政治和財務問題。 最終成本高達1860萬英鎊，是初始預算的兩倍多。

運河於 1869 年 11 月 17 日通車，這一天被指定為運河通航周年紀念日。