為什麼旅行車不能一直著火?

發布 汽車 2024-05-25
36個回答
  1. 匿名使用者2024-02-11

    首先,旅行車普遍價格昂貴,對於對價效比非常感興趣的中國人來說,它們並不是最佳選擇。 雖然現在的房車看起來不錯,但內部空間也很寬敞。 但它們通常非常昂貴。

    與家用車或SUV相比,沒有什麼優勢可言。 因此,即使人們喜歡旅行車,他們也往往會因為預算而放棄購買。

    第。 其次,旅行車的車身很長,在城市裡有很多不便。 因為旅遊的主要重點是休閒旅遊的功能,而對於普通家庭來說,可能需要在城市中更多地使用。

    貨車通常很長,這使得它們在城市中使用時很笨重,而且在停車或倒車時不如轎車靈活。

    第。 第三,中國人的生活質量仍然比較低,與歐美國家存在一定的差距。 房車在歐美國家很受歡迎,因為它們有更多的閒暇時間和更多的財力,而且經常可以旅行和度假。

    而我國的國情是,很多買了房車的人,都沒時間開車去郊遊。 這使得這種型別的汽車非常不切實際。

    基於上述原因,旅行車在中國確實有一段路要走。

  2. 匿名使用者2024-02-10

    旅行車底盤沒有SUV那麼高,沒有轎車那麼漂亮,沒有MPV那麼多人,沒有大氣,也不如麵包和皮卡車,所以旅行車基本上是乙個被淘汰的車型。 不過,旅行車也有優勢,旅行車通常可以當轎車使用,旅行可以帶全家人很溫暖,說白了,中國現在的生活壓力太大,出行成本太高,所以相對來說,旅行車在中上層家庭買得少,而在稍微富裕一點的家庭買商務車, 旅行車的定位更是尷尬。

  3. 匿名使用者2024-02-09

    中國人心目中出現這種看法是有一定原因的,更重要的是,國內市場上出現的旅行車被稱為第一款充氣高旅行車,低價只是旅行車的造型。 斯柯達的明銳? (海外版可能記不清)海外版的四輪驅動,國內合資版的配置就不多說了。

    我沒有資格詳細介紹。

  4. 匿名使用者2024-02-08

    最主要的是維修成本太高。 大眾汽車的蔚來旅行車相當不錯。 20多萬元就能買到,和Magotan差不多。

    但是,維護與Magotan不同。 靠近梅赫西迪寶馬的**。 買得起真的很實惠。

    我真的很想買乙個。 當床車用於旅遊時。

  5. 匿名使用者2024-02-07

    主要有兩個原因:一是場地太低,通過性太差,二是水平高。

  6. 匿名使用者2024-02-06

    **貴,買了就沒錢出差了,所以用不了。

  7. 匿名使用者2024-02-05

    它很貴,比同一輛轎車貴得多。

  8. 匿名使用者2024-02-04

    因為**! 資本家的伎倆!

  9. 匿名使用者2024-02-03

    沒有好價效比的旅行車! 斯柯達原裝進口旅行車,四驅原價19萬元,可惜現在買不到!

  10. 匿名使用者2024-02-02

    因為,我們還沒有時間去旅行,也沒有心去享受它。

  11. 匿名使用者2024-02-01

    因為中國景點之間的距離太遠,所以沒有歐洲景點那麼密集。

  12. 匿名使用者2024-01-31

    旅行車很好,很實用。 **如果合理的話,會有一定的銷售量。

  13. 匿名使用者2024-01-30

    說到貴,請參考 A4 和 A4 AllRoad 的配置。 說到低底盤,參考V90CC等品牌SUV的離地間隙。 有一些人說 SUV 在野外很好。

  14. 匿名使用者2024-01-29

    我個人的看法是,從審美的角度來看,中國人認為轎車是小型車,這也是旅行車不好賣的原因!!

  15. 匿名使用者2024-01-28

    旅行也可以說是休閒,窮人忙,中產階級更忙,價格昂貴,價效比高,不買,真正有錢人不會買。

  16. 匿名使用者2024-01-27

    只是底盤低,車身偏長。

  17. 匿名使用者2024-01-26

    因為我沒錢買房,也沒有錢去旅行。

  18. 匿名使用者2024-01-25

    旅行車真的很好,但可惜可供選擇的車型太少了。

  19. 匿名使用者2024-01-24

    因為生活不好,我在旅行車裡也有一把錘子。

  20. 匿名使用者2024-01-23

    它一直被使用,最好不要生氣。

  21. 匿名使用者2024-01-22

    **非常高,而且非常雞肉。

  22. 匿名使用者2024-01-21

    這輛車值多少錢,多旅行,你還想走紅?

  23. 匿名使用者2024-01-20

    同樣的型號十幾瓦,怎麼可能開火?

  24. 匿名使用者2024-01-19

    嘿,比三盒還貴。 我不確定我會買它。

  25. 匿名使用者2024-01-18

    這就是為什麼旅行車在中國不會著火的原因。

    1.轎車更高檔

    十幾年前,大家接觸的轎車最多,老普桑、捷達,那時候會開車的人都是上流社會的人,所以在那個時代,大家都有乙個根深蒂固的觀念,那就是轎車,如果不是轎車,那就不要叫車了。

    考慮到這一點,掀背車在中國只能作為入門級汽車存在,雖然旅行車比掀背車大,但很多人認為它們只是加長的掀背車。

    其次,旅行車價格昂貴

    雖然旅行車和轎車的三大部件都是一樣的,但因為車身的原因,旅行車的**也會高出2萬或3萬元。

    如果這兩三萬可以用來買你想租帆的東西,那還好,但問題是多出來的錢只能買比轎車多蓋的,那又何必呢!

    另外,市面上能買到的旅行車幾乎都是原裝進口車,中國車企基本不生產旅行車,旅行車不僅比轎車貴,而且日常保養也貴,而且所有的維修配件都是進口的,不僅等待時間長,而且高得離譜。

    三、國內路網條件較好

    歐洲人之所以喜歡旅行車,是因為歐洲人有很多假期,所以他們經常在節假日組織團體露營、登山、滑雪、划船、騎自行車等戶外活動。

    而且,他們在選車時也受到地理和地形的限制,歐洲國家不像美國、澳大利亞那樣人口稀少,道路和停車位不夠寬敞,房車、皮卡在歐洲不太適合他們,所以他們只能選擇旅行車。

    另一方面,中國的道路交通狀況,現在的路況越來越好,就連318國道都有房車執行,與其選擇旅行車,不如選擇房車方便。

  26. 匿名使用者2024-01-17

    之所以取消,是因為旅行車在中國不是很實用,也不是很有用; 不是很實用,很麻煩,還有其他選擇,鬥元的威力不是太強,戰鬥狀態操作起來比較麻煩,不好打理。

  27. 匿名使用者2024-01-16

    我個人認為是因為中國的道路質量差,這就是為什麼中國有這麼多SUV車型的原因。

  28. 匿名使用者2024-01-15

    主要原因是大多數中國人工作很忙,每天都需要加班,所以根本沒有時間出差。

  29. 匿名使用者2024-01-14

    根本原因是大多數中國人連996加持都達不到,**有錢買一輛旅行車? **有時間去旅行嗎?

  30. 匿名使用者2024-01-13

    您好親愛的<>,很高興為您解答。 為什麼旅行車不受歡迎。 國內消費者不喜歡旅行車,這受到許多因素的影響。

    這其中有客觀因素和主觀因素。 例如:1.原因。

    2.總體環境(從眾心理)。 3.外觀。 4.可供選擇的型號太少。

    理性是最重要的原因。 以相同的價格,您可以購買具有更高配置和更好功率的型號。 整體環境是乙個客觀因素。

    例如,文化差異、國情、路況等。 可供選擇的型號太少。 這導致了一種現象:

    你能負擔得起的,是買不起的,你買不起的。 截至 2019 年 8 月 27 日,只有 17 款旅行車車型在售。 製造商也知道旅行車在中國是小眾車型,因此製造商不會專注於旅行車車身。

    所以人們不買旅行車,這導致了惡性迴圈。 其實嚴格來說,這個問題並不合適,只能說旅行車在國內的銷量比較小,但不能說不被喜歡。 因為還有一群謹慎的人,非常喜歡旅行車。

    在英語中,旅行車被稱為“旅行車”,大多數旅行車都是基於轎車的,轎車將轎車的後備箱抬高到與車頂齊平,以增加行李空間。 <>

  31. 匿名使用者2024-01-12

    旅行車比轎車有一定的優勢,但中國人講究的是大車。 相比之下,SUV在空間和通行性方面優於旅行車,因此他們更喜歡選擇SUV。

  32. 匿名使用者2024-01-11

    因為現在自動駕駛非常流行和經濟,雖然旅行車很實用,但使用它們的人並不多。

  33. 匿名使用者2024-01-10

    因為旅行車只適合那種出門出遊的有錢人,大部分都是在工作,所以很少有人買旅行車。

  34. 匿名使用者2024-01-09

    因為現在的車開起來很舒服,可以自駕出行,不用坐旅行車,但是不方便,所以旅行車有點雞。

  35. 匿名使用者2024-01-08

    首先,旅行車進入中國的時機不對。 1986年,標緻505進入中國時,中國還以計畫經濟為主導,人民的生活水平和富裕程度遠不如今天。 步入90年代,即使有了房改政策,“車比房貴”的現象依然比比皆是,從當時的消費者購買力、家居實用性、社會消費觀念來看,旅行車都是一種奢侈品,即使帶有一定的政治色彩,“流行”二字也是遙不可及的童話故事。

    其次,旅行車不符合中國人以官方為導向的思維。 “學而精益求精”,中國官方的思維方式綿延了數千年,但當中國表現最好的人坐在四輪車上時,中國人對汽車的印象也就在這裡形成。 特別是中華人民共和國成立後,我們的汽車絕大多數都是蘇聯和捷克的進口車或仿車(部隊的吉普車是另一回事),車型幾乎都是轎車,旅行車沒有露臉的機會。

    改革開放後,第一輛公務車幾乎是黑色轎車,旅行車極為罕見。 結果,開什麼樣的車的問題得到了現實的回答——轎車。 旅行車並不能滿足大眾的心理需求,直到現在,一定還有大量的消費者持有這樣的觀念。

    第三,私隱差與矜持、保守、矜持的中國人相衝突。 旅行車的後備箱空間大,採光好,但隨之而來的問題是私隱保護功能較差。 另一方面,普通轎車的封閉式後車廂必然更安全、更私密。

    第四,新時代的車型豐富多彩,讓旅行車遇到更多的競爭對手。 旅行車一般採用轎車底盤,甚至動力總成不變直接“自帶”,除了巨大的後備箱空間外,真的不可能找到與轎車更多的區別。 隨著SUV的興起,旅行車缺乏通行性和越野效能受到了直接影響,當各種款式的前衛MPV出現時,旅行車的核心優勢——內部空間優勢也被嚴重削弱。

    最後,高產品定位和高售價,在普及之路上增添了更多荊棘。 從近幾年火熱的SUV市場來看,多款外觀酷炫、體積大、配置好的國產自主SUV產品位居銷售榜榜首,中國人喜歡什麼車就在這裡一覽無餘。如今的旅行車,產品定位不斷趨向於中高階,價格也高,注定是一些消費群體遙不可及的。

  36. 匿名使用者2024-01-07

    說到旅行車,少數“瓦罐迷”肯定會談論旅行車的文化,他們總會抱怨中國旅行車的春天什麼時候會到來? Chi Yu 禪。

    旅行車,顧名思義,就是要帶著它走,翻山越河,翻海越嶺,在外面紮營。 它的空間實用性略高於轎車,外觀也比SUV明亮流暢,可以裝載行李,可以走很長的路。 但為什麼這樣一款兼顧實用性和美觀性的汽車,在國內市場趕不上呢?

    其實在國內,旅行車文化剛剛趕上改革開放初期,人們對多車的認知幾乎為零,別說能不能有私家車了,就算是開著車出行也是他們不敢想的事情,而也正是在那個年代,本該進家的旅行車成了貨車。這樣一來,旅行車在錯誤的時間和錯誤的地點尷尬地出現,導致人們對旅行車的認知產生錯誤的印象。 中國汽車市場在SUV領域發展迅速,更大、更舒適、更通行,這給了旅行車乙個無法佩服的致命一擊。

    如今,中國市場上的旅行車都是比較塵土飛揚的車型,體現了自己的個性,而旅行車和旅行車的意義可能只是美感和情懷。 吹噓汽車的美麗和感情是對旅行車及其主人的終極欣賞。

    Seon失去了他的馬,但他不知道這是否是一種祝福。 對於真正喜歡旅行車的“瓦罐粉”來說,這其實是一件好事。 在國內,一些品牌的旅行車可能會有較大的折扣,所以旅行車迷可以花更少的錢擁有夢想中的旅行車,這不僅能體現自己的個性來贏得足夠的眼球,還能給街上層出不窮的無聊車型帶來一絲驚喜,期待未來的某一天, 旅行車真的能帶給我們旅行的意義。

    那麼,你會有想法購買這樣一輛既有文化底蘊又有美感的汽車嗎? 也許看完這篇簡短的介紹,你會對旅行車有更多的想法,所以歡迎大家在評論區表達你對旅行車的想法和看法。

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