汽車的冷卻系統是什麼，水箱的作用是什麼？

冷卻系統包括前風扇、散熱器、水箱、水幫浦、水管、發動機中的水套，以及乙個非常重要的恆溫器。

當發動機溫度不高時，冷卻水只經過乙個小迴圈，即水不通過溫控器和散熱器，當水溫高到一定程度時，溫控器中的變形金屬因高溫而開啟，然後冷卻水經過大迴圈， 通過散熱器，當然水溫越低越好，但是水溫太低，比如在冬天，冷卻管路中的水可能會結冰，使管路堵塞，尤其是在溫控器中，因為它是乙個小型金屬裝置，很容易結冰， 這時，很多人都會在冰上加開水，以保證冷卻系統的正常執行，這裡和冷卻系統不衝突，因為發動機的溫度很高，最多幾個，所以即使加開水，也能

汽車發動機的溫度應保持在與人體溫度相宜的溫度，不能高低，冷卻系統將發動機的溫度控制在汽車發動機空調的恆溫範圍內。 就像我們在夏天使用空調一樣，你總是用空調而不是暖氣，而只是調節空調的溫度。 這就是為什麼它被稱為“冷卻系統”。

水箱起調節作用，凡事都有相對溫度，超過一定限度是沒有商量餘地的。

不知道，你有沒有了解一下汽車改裝全鋁水箱，這些水箱都是加厚的，原車一般是26mm，加厚型是40mm或者65mm，如果越野車比較厚的話。 如果你了解更多，可以去智賽汽車配件網檢視。

汽車冷凝器不是水箱，它們是兩個不同的部分，冷凝器是汽車空調系統內部的部分。 水箱是汽車發動機的散熱器，俗稱散熱器，它通過冷卻液的不斷迴圈來降低發動機的工作溫度。

冷凝器的作用：

冷凝器的作用是將壓縮機在高溫高壓下排出的製冷劑蒸氣散熱冷卻，使其冷凝成液態高壓製冷劑。

主要是將管道內的熱量快速傳遞到管道附近的空氣中進行散熱，屬於放熱過程，因此冷凝器的溫度一般比較高。

答：1.汽車冷凝器和水箱不是一回事，它們是汽車的兩個不同部分——（1）汽車冷凝器是汽車空調系統的散熱部件;

2）汽車水箱是汽車發動機冷卻系統的散熱部件。

2、汽車冷凝器的作用是：

空調壓縮機幫浦送的高溫高壓氣態製冷劑——

1）散熱;2）液化。

成為中溫高壓液體製冷劑。

1、汽車水幫浦是汽車冷卻系統迴圈的主要部件。 發動機通過皮帶輪使水幫浦軸承和葉輪旋轉。 然後，水幫浦中的冷卻液由葉輪一起旋轉。

在離心力的作用下，將其拋到幫浦殼的邊緣，使支部產生一定的壓力，然後從出口或水管中流出。 當冷卻液被排出時，葉輪中心的壓力降低。 在水幫浦入口與葉輪中心壓差的作用下，水箱內的冷卻液通過水管被吸入葉輪，從而實現冷卻液的往復迴圈。

2.汽車水幫浦的用途。 在汽車發動機的缸體中，有乙個冷卻水通道，通過水管與汽車前部的散熱器（俗稱水箱）相連，形成乙個大型的水迴圈系統。 在發動機的上部出口處安裝有水幫浦，由風扇皮帶驅動，將熱水從發動機缸體水道中抽出，同時幫浦入冷水。

水幫浦旁邊還有乙個恆溫器。 汽車剛啟動（冷車）時，不開，冷卻水不通過水箱，只在發動機內迴圈（俗稱小迴圈）。 當發動機溫度達到80度以上時，它開啟，發動機內的熱水被幫浦入水箱，汽車前進時的冷空氣吹過水箱帶走熱量。

基本上就是這樣工作的。

簡單地說，水幫浦：一種將汽車冷卻液從發動機迴圈到水箱的動力機構。 如果幫浦壞了，冷卻液將無法迴圈。

如果發動機仍在運轉，水溫過高，可能會導致發動機拉氣缸。 這很麻煩。 因此，駕駛員最好養成在駕駛時檢視汽車儀表的習慣，就像他們檢視剩餘汽油量一樣仔細。

3、汽車冷卻水幫浦故障——汽車水幫浦發出噪音。 汽車水幫浦的噪音一般由運輸方式下的兩個原因引起，採用消除法分析如下：

1）是否由水封相關部件引起，水幫浦的關鍵部件是軸承，故障是相互的。如果水幫浦和軸連線軸承的結構設計得當，不會因軸承磨損而造成水封的偏心、洩漏和異常聲音（特別注意：修理水後將皮帶組裝在皮帶輪上時），必須按照使用說明書中規定的皮帶張力進行組裝， 而一般汽車皮帶張力為350-550N，必須注意，否則發動機執行一段時間後會很嚴重。

建議用手轉動軸承，看看是否有卡住的地方。 如果沒有，那就是水封設計有問題。

2）水封結構設計不合理。如果是這樣，它需要改進並且結構是漸進的。 綜上所述，改進型水封的設計旋轉方向應與水幫浦的旋轉方向一致。

其作用是幫助發動機降溫，使發動機溫度恢復到正常值，使發動機的動力更加穩定。 出現問題時，應立即更換冷卻水幫浦，以便及時解決問題。

冷卻，避免溫度公升高，更分散讓擾動車輛行駛，出現問題，必須修理，確定問題是什麼，這樣才能解決。

它的作用特別重要，可以達到特別好的滑動冷卻效果，可以保證發動機的溫度，如果出現問題必須及時解決問題。

冷卻系統的主要工作是將熱量散發到空氣中，以防止發動機過熱，但冷卻系統還有其他重要作用。 汽車中的發動機在適當的高溫下以最佳方式執行。 如果發動機變冷，它會更快地磨損部件，使發動機效率降低並排放更多的汙染物。

因此，冷卻系統的另乙個重要作用是盡快加熱發動機並使其保持在恆定溫度。 燃料在汽車發動機內不斷燃燒。 燃燒過程中產生的大部分熱量從排氣系統中排出，但一些熱量仍被困在發動機中，使其公升溫。

當冷卻液溫度約為 93 時，發動機執行最佳。 在此溫度下：燃燒室的溫度足以使燃料完全蒸發，從而可以更好地燃燒燃料並減少氣體排放。

如果用於潤滑發動機的機油更稀、粘度更低，發動機部件可以更靈活地執行，發動機在圍繞自身部件旋轉時消耗的能量更少，金屬部件更不易磨損。

冷卻系統的目的是使發動機在所有工作條件下保持在適當的溫度範圍內。 冷卻系統旨在防止發動機過熱和發動機在冬季過冷。

冷卻系統根據冷卻介質的不同可分為風冷和水冷。 如果將發動機高溫部件的熱量直接消散到大氣中並冷卻，則稱為風冷系統。

將熱量傳遞到冷卻水，然後將其消散到大氣中進行冷卻的裝置稱為水冷系統。 由於水冷系統冷卻均勻，效果好，發動機執行噪音低，水冷系統目前在汽車發動機中得到廣泛應用。

汽車冷卻系統的主要作用是保證汽車在行駛過程中溫度保持在一定範圍內，從而達到更安全、科學的行駛效果和要求。

1.發動機過熱。

氣泡：防凍液中的空氣在水幫浦攪拌時會產生大量泡沫，可以防止水套壁散熱。

水垢：水中的鈣、鎂離子在一定高溫後會慢慢形成水垢，大大降低了散熱能力。 同時，還會造成水道和管道區域性堵塞，防凍液無法正常流動。

危害：發動機零件發熱膨脹，破壞正常配合間隙，影響氣缸充氣，降低功率，降低機油潤滑效果。

2.腐蝕和洩漏。

乙二醇對水箱具有很強的腐蝕性。 並隨著防凍劑防腐劑的失敗。 散熱器、水套、水幫浦、管道等部件的腐蝕。

1、冷卻系統冷卻液：（1）散熱器裂紋或穿孔洩漏。 缸體水套損壞，導致冷卻水流失。 （2）進出水管破損、漏水。 （3）開關損壞漏液。

保養方法：（1）用防漏劑止漏，如有嚴重漏水，應更換散熱器。 （2）如果水管破裂老化，應更換新的零件。 （3）如果開關損壞，冷卻液洩漏，應更換開關。

2.發動機冷卻液溫度過高，原因：（1）冷卻水不夠。 （2）風機傳動帶斷裂或調整過鬆，冷卻效果消失或減弱。

3）缸體水套和散熱器內結垢較多，散熱效能降低。（4）水幫浦工作不正常，水迴圈不暢通。 （5）散熱器翅片倒入或與軟管連線，進行吸氣放氣。

6）水溫計和感測器失效。

排除方法：（1）及時加裝冷卻水，散熱器漏水時進行維修。 （2）調整風扇傳動帶的鬆緊度或更換新的傳動帶。

3）清潔冷卻系統以去除水垢。（4）檢修或更換水幫浦。 （5）檢查出水管，是否應消除吸氣放氣，並修理散熱器散熱片。

6）檢修或更換水溫表和感測器。

冷卻系統配件包括：

散熱器、水幫浦、散熱器電子風扇總成、溫控器、水幫浦總成、散熱器水瓶、散熱器下護板、散熱器蓋、散熱器上護板、溫控器蓋、水幫浦皮帶輪、散熱器風扇葉片、三通、散熱器水溫感測器、散熱器空氣環、散熱器風扇、水管、散熱網、散熱器風扇電機、上下水管、散熱器風扇耦合器、 散熱器支架、溫控開關等。

失敗都是可能的，你想失敗哪乙個???

大多數水箱含有防凍液而不是水，液位應保持在最低和最高之間。 如果液位低於最低限度，應新增相同品牌和尺寸的防凍液，必要時應更換所有防凍液。 選擇防凍劑的關鍵是要根據當地的最低溫度，其中大部分是工廠的全天候溫度。

有些朋友在夏天用水代替。 並非不可能，但不推薦。

<>車水日曆盒裡有什麼水？ 大多數油箱都裝滿了防凍液，而不是水，水是冷卻劑。 液位應保持在最低和最高之間。

如果液位低於最低限度，應新增相同品牌和尺寸的防凍液，必要時應更換所有防凍液。 選擇防凍劑的關鍵是要根據當地的最低溫度，其中大部分是工廠的全天候溫度。 你們中的一些人可能會想，“你不能把汽車的油箱裝滿水嗎？

您可以加水，但不建議這樣做。 因為長期注水會腐蝕水箱，切記不要加自來水。 由於自來水容易結垢，水垢對汽車危害很大，而且其導熱係數很小，是鑄鐵的1 25，黃銅的1 50 防凍液的導電性明顯下降，發動機溫度公升高，腐蝕加劇，進而促進水垢的增加，發展後變成惡性迴圈。

在車內給水箱加水時要注意高溫，所以最好在車冷的時候給水箱充電。 開啟水箱或膨脹鍋的蓋子（不同型號有不同的加油座）。 如果水箱裡基本沒有水，可以先加水，然後開車，慢慢加水或加水，直到水溢位來，然後擰緊蓋子。

同時，您可以新增一些節流閥來提高水溫。 在冷卻風扇工作之前，當風扇停止時，找一條溼毛巾蓋住它並慢慢開啟，看看它是否達到標準水印線，如果不夠，請新增到鑽頭中。

將自來水新增到汽車的水箱中會改變冷卻液的質量並使其無法正常工作。 汽車的油箱中必須新增特殊的油箱水或合格的防凍液。 水箱的作用是將熱量散熱給工作發動機，防止機械過熱和金屬膨脹影響工作。

防凍液的全稱是防凍液，意思是具有防凍功能的冷卻液，它可以防止冷卻液在寒冷的冬季停車時凍結和破裂散熱器，凍結發動機缸體或發動機蓋。 防凍液需要定期更換，建議車主每2年更換一次。 很多車主認為防凍液只在冬天使用，但實際上，它應該全年使用。