寶馬 X5 的表現如何？ 寶馬X5怎麼樣

X5系列有兩種款式，這裡介紹的【發動機引數】是【發動機引數】 發動機位置：前部 發動機型別：V型8缸輕金屬發動機，採用4氣門技術 氣缸數：

8 排量 （ml）： 4799 點火方式： 最大功率（kw）：

261 6300 最大扭矩 （： 475 3400 0-100km h 加速時間（s） [底盤引數] 變速器型別： 6速自動懸架（前後）：

雙球形接頭彈簧減震支柱前橋 整體式鋁製後橋車身自動調平系統，帶空氣動力學後懸架 輪胎型別及規格（km h）：BMW211鋁合金Y型輪轂，19寸（255 50 R19）制動式（前後）。

運動型多功能車。 馬力強勁，易於操作。

寶馬X5還不錯，它有良好的操控性，空間大，還有**的優勢。

1.控制良好

對於一款國產加長的中大型SUV來說，寶馬X5的前後重量、角度重量和左右側重仍然可以接近50：50，這很寶馬，而且駕駛起來其實非常靈活，尾隨效能特別好。

2.空間大

國產寶馬X5加長後也是老款車型要解決的最大問題，實際後排空間表現非常誇張，1.80公尺的人坐在膝蓋上，從前排座椅靠背有近25厘公尺的空間，比他的老大哥寶馬X7還要大。

3.有優勢

國產後，在配置沒有太大變化的條件下，起步**比進口版X5便宜了近10萬，也比GLE更有優勢。

寶馬X5的缺點：

1、油耗高，汽車保養成本昂貴

從表面上看，工信部給出的油耗是100公里，但綜合路況已經測算過了，但平均油耗100公里已經達到了距離。 這只是一般情況，在平時行車遇到路況差、擁堵的路況時，相應的油耗會更高，這無疑也帶來了更高的汽車維修成本。

2.缺少次頂配置

從公布的配置資訊來看，在主動駕駛系統中，沒有配備車道保持、車道偏離警告、車道合併輔助，而是選裝; 在巡航系統中，它也是可選的自適應巡航; 在一些實際配置中，方向盤加熱、感應行李箱、抬頭顯示器、前排無線充電、座椅通風、後排座椅加熱和後排獨立空調都不是標準配置。

作為寶馬的頂級產品，寶馬X5一直以來以其精湛的設計、一流的機械素養和寶馬一直引以為豪的駕駛體驗，在中大型豪華SUV市場享有很高的聲譽。

寶馬X5的長、寬、高均為4930 2004 1776mm。 外觀採用寶馬全新家族設計語言，具有主動開閉功能的大格柵，搭配帶有藍色雷射元件大燈的M運動型前保險槓，使車頭整體看起來兇猛。 該車後部採用矩形後尾燈設計，整體設計不算過多。

但是排氣管和後保險槓與後尾燈對齊，汽車的後部有乙個非常飽滿的輪廓，給人一種親切的感覺。 而且，寶馬X5的後備箱設計為上下分開，非常實用。

內飾採用優質皮革和木質裝飾板的組合，突出了寶馬X5作為豪華SUV的奢華。 水晶銼刀和旋鈕的加入，在細節上也增強了X5的質感。 兩寸顯示屏採用寶馬最新ID7車載系統，功能強大，操作簡單。

寶華衛健音響、HUD抬頭顯示系統、L2級自動駕駛輔助系統的加入，讓寶馬X5在技術圈配置方面表現出色。

在動力方面，寶馬X5採用四缸和六缸動力總成，搭配采埃孚8速變速箱，最大馬力為340馬力，最大扭矩為450牛公尺。 所有車型均配備四輪驅動系統，以適應更複雜多變的路況。

**：寶馬X5的指導價從10,000元到10,000元不等。 其中，車型沒有折扣，目前車源稀缺，需要預訂，但這依舊擋不住寶馬X5的火熱銷售。

百萬購車補貼。

寶馬X5外觀大方，注重控制，並擁有智慧型人機互動系統，非常具有優勢。

在豪華中大型SUV中，寶馬X5是一款綜合品質較高的汽車。 這一代於 18 年底完成，現在已經演變為 2022 款車型，明年將迎來中期改款。

寶馬X5外觀年輕動感，線條粗壯有力的大雙腎格柵，配套的六角形天使眼大燈，內飾加入藍色元素。

車內兩寸屏互聯，搭載寶馬最新iDrive智慧型人機互動系統。 車內大量採用水晶材料製成的部件，如水晶變速桿、音量調節旋鈕等，整體豪華感和科技感不錯。

該車長4930mm，軸距2975mm，後排空間效能一般。

動力方面，搭載L4和L6渦輪增壓發動機，最大功率分別為195 250kW，峰值扭矩為400 450Nm，組配8速AT。

寶馬專注於操控性，X5的動力和操控性確實很棒。 此外，X5還玩越野，標配準時四輪驅動，還自帶多片離合器**差速鎖，通過性更強。

在這個級別中，寶馬X5在各個方面都比較平衡，產品動力非常強勁。

寶馬X5的實際油耗是多少？

寶馬X5測得的油耗範圍為100公里。 油耗很大程度上取決於動力的配置，寶馬X5的動力總成由四缸和六缸渦輪增壓發動機提供動力。 變速器匹配8速自動手動變速器，全系統標配前四輪驅動，動力強勁，燃油經濟性好。

寶馬X5於2005年推出，當時唯一選擇的中型豪華SUV是梅赫西迪-賓士M級、寶馬X5和奧迪Q7。 由於寶馬X5進入中國銷售市場較早，其“洞察珍珠”在中國人心中留下了深刻的印象。 時至今日，寶馬X5依然是你在選擇中大型豪華SUV時必須考慮的車型。

那麼寶馬X5有什麼值得買的呢？

各代寶馬X5的外觀都堪稱經典，我認為新公升級的寶馬X5是最流暢的一代。 在外觀上，它不僅延續了前幾代的特點，關鍵是還加入了一些科技元素，看起來豪華高階，不容易太老套。 這種設計方案與追求完美和冷靜的梅赫西迪-賓士GLE和奧迪Q7有著根本的不同。

除了外觀更加激進之外，搭載M模組的X5還具有特定的物理退燒效果，這反映出寶馬依然是BBA中健身運動最強的運動。

新一代寶馬X5在內飾上採用了3系的設計方案，層次感較上一代車型有了很大的提公升。 在材質方面，寶馬X5也花了不少時間，車內採用大尺寸皮革製品包，能觸控到的區域均採用柔性材質，符合寶馬X5的高階精準定位。 虛擬儀錶盤頁面很酷，但是虛擬儀錶盤上的地圖應用只應用了車輛一體機使用的原始地形圖，無法應用carplay，確實缺乏適用性。

在能量方面，寶馬X5的表現還是不錯的。 新一代寶馬X5為客戶提供了多種發動機選擇，其中標準車型將是寶馬X5的主要銷售力量。 該發動機可產生最大 340 馬力和 450 Nm 的扭矩，驅動力非常強大。

與梅赫西迪-賓士GLE使用的發動機相比，該發動機在驅動力效能和行駛等級方面更勝一籌。 在平板車型中，寶馬X5的駕駛效能可能非常好。

不過，人不是聖人，沒有新車，寶馬X5也會有乙個缺陷，那就是後座內部空間的效能。 寶馬X5的尺寸不是很大，軸距也是2975mm。 寶馬X5雖然在後排座椅內部空間不容易出現明顯擁堵，但在垂直內部空間效能上不如平板車型，這也是前幾代X5的不足之處。

因此，如果您正在尋找後座內飾的終極效能，那麼寶馬 X5 可能會讓您感到難過。

寶馬X5很容易出現哪些問題？ 寶馬X5在質量方面也非常好，2019年只收到了18份報告。 其中，發動機啟停系統異常，燈罩破裂或變形。

寶馬X5在三大零部件和電控系統層面的投訴數量非常少，是一款非常穩定的車型。