捷達還是高爾夫，選擇哪乙個？

捷達看起來有點舊，但效能維修和保養的成本比高爾夫低，我的新寶來和高爾夫的維護成本是一樣的。 同樣，三款濾清器的全檢比捷達的成本還要貴幾十元！ 但是如果提前去4S店預約，人工費也可以打折，在我看來，選擇一汽-大眾汽車是對的！

注意購買高爾夫，正宗的德國風格5門風格！ 在捷達上省點錢！ 駕駛！

安全是第一位的，沒有安全不提，注：我不是一汽大眾的托兒，但現在我沒什麼可看的，但我必須表達自己的想法和意見，只供朋友參考！ 如果要說老款休閒高爾夫，可以考慮HS新寶來，我覺得這輛車唯一的缺點就是空間小了一點。

**和高爾夫差不多，比捷達稍微貴一點！

我建議房東在更換“核心”後考慮 Sutar。 將配備大眾的TSI發動機，捷達現在是皮革，耐用的頭銜不見了。 它不像以前的捷達那樣誠實和忠誠！

高4在國外已經完全停產了，而且在國內也是半停產狀態，房東也可以考慮一下高5，那將在中國製造，買車肯定是大事，一定要考慮，現在條件有限，在當今這個物價和工資都沒有漲幅的社會， 我買不到第二輛車！所以房東仔細考慮了一下。

年輕的時候可以買捷達，如果錢多，錢多可以買捷達，錢緊了就買捷達，保養比捷達店稍微貴一點，配件也一樣。

都差不多，我個人會選擇捷達。

我會選擇高爾夫，經典。

2019年，捷達轉向MQB平台，該平台也是途觀和阿特拉斯以及奧迪A3和TT的平台。 捷達現在與第七代高爾夫共享許多部件，包括轉向和前懸架、碰撞結構、空氣調節、資訊娛樂軟體，甚至還有乙個可以容納加侖的油箱。 至於如何選擇，就要看骨子裡人的喜好和需求了。

捷達或高爾夫哪種汽車平衡更好或更值得購買。

1.在力量方面。

捷達的渦輪增壓發動機是唯一可用的發動機。 公升發動機只有 147 馬力，比高爾夫的公升發動機少 23 馬力。 儘管與手動變速器結合使用時，兩台發動機的扭矩均為 184 英呎，而自動高爾夫球的扭矩為 199 英呎。

2.大小。 將大眾捷達的軸距延長至英吋，比高爾夫高出近 2 英吋，捷達的懸架將總長度延長了近一英呎。 但內部空間仍然不夠空曠。 我不打算讓三個成年人坐在後排，因為捷達中間的座位太窄了。

3.裡面。

GTL的前排座椅具有強大的支撐和覆蓋性，以支援您的駕駛樂趣，但TA不能具有與捷達GLI座椅相同的通風功能。 然而，捷達 GLI 的前排座椅不像高爾夫 GTI 那樣包裹，但後排座椅可以提供更多的空腿空間。

底線：高爾夫 GTI 雖然實用，但比效能幾乎相同的捷達更貴。 至於如何選擇，就要看個人喜好和需求了。

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與高爾夫相比，捷達只是作為一種交通工具。 我個人認為捷達是實用的，捷達在車輛維護成本和易維護性方面更具優勢。

實際上，這兩輛車都很好。 捷達的優點是皮革耐用，維護成本經濟。 缺點是捷達的外觀比較一般，沒有實質性的改進。

捷達的**在10,000之間。 高爾夫的優勢在於，高爾夫細節製作精良，省油車型，多功能方向盤成為熱門話題。 缺點是高爾夫DSG變速箱不穩定，16英吋車輪很可惜。

高爾夫的**在10,000到10,000之間！ 捷達是德國奧迪股份公司在中國的合資企業一汽大眾生產的汽車品牌。 Jetta-MK1於1979年在歐洲推出。

就其結構而言，捷達（包括後來的Vento Bora）有額外的車輛。 從那時起，捷達在中國發展了近20年。 捷達是奧迪股份公司旗下的汽車品牌。

在中國，由德國奧迪股份公司和中國一汽集團的合資公司一汽大眾****生產。 捷達是國內首家應用全球最先進的5氣門多點電噴發動機的車型，單後備箱高爾夫和捷達可以看作是高爾夫的衍生車型。 大眾汽車的營銷策略將其定位為比高爾夫高一級的家庭中型房車。

我們現在看到的國產捷達是在1983年德國第二代捷達A2的基礎上，一汽-大眾的改進公升級版。 1991年12月5日，第一輛捷達A2在一汽-大眾工廠下線，實現了產品設計效能和全方位的安全技術裝備，形成了捷達系列汽車鮮明的產品個性。 捷達不僅率先將高階發動機技術和安全技術裝備應用於中檔家用車，而且率先在所有產品中採用先進的多點噴射技術，全部配備三元催化反應器，提公升了中檔車的環保效能，使捷達車成為中檔車環保的先行者。

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12月11日你問了什麼？

12月10日晚，高爾夫7發布。 這很令人失望，但簡單地說，高爾夫是大眾德國的兒子。 吃的穿穿用的，都是好的，新捷達在外面是私生子，吃的、穿的、用的都是剩下的舊東西。

所以價格差異很大，高爾夫 6 值得購買。 獨立懸架。 舒適，顛簸的路面你覺得震動，高爾夫7不是獨立懸架，顛簸的路面你感覺到震動，如果你買得起，現在買高6已經來不及了。

如果只是買車的話，新款捷達、新捷達還是值得的**，我就多說了，讓你再糾結一下，在駕駛品質方面，新款桑塔納更好，懸架調節也更好，但是很微妙，新款桑塔納新捷達、高爾夫6都是好車， *****

做工，舒適。

整車雷射焊接和型腔內註蠟，這在新捷達中應該不具備。

內飾也比新捷達高出乙個檔次。

同時，G6是獨立懸架，新款捷達是老闆車懸架。

G6由大眾設計生產，新款捷達由一汽-大眾自行設計，與德國大眾無關，而是帶有大眾標誌的純國產產品。

懸架，做工質量，內飾，安全氣囊，有很多好地方。 你可以在網上看看這兩輛車的引數。

我個人覺得老款捷達比前衛的要好，雙安全氣囊，六個喇叭，同色外門把手，鍍鉻內門把手，新內飾新方向盤，西門子CD，15寸鋁合金輪轂，綠色中空玻璃，車窗天線，電動後視鏡，倒車雷達，功能完美！

還有剛剛停產一年的型號的彈簧，與前衛配置相似，但揚聲器是四個揚聲器，乙個手推車天線，沒有雷達。

最劣質的是搭檔，老舊內飾，舊方向盤，只有兩個喇叭，非中空玻璃，手動後視鏡，14寸鋼輪鼓國產CD，黑色外門把手，塑料內門把手。

這三款捷達車型可以說是價效比很高，但建議不要選擇合作夥伴。

以上三款機型搭配的零件很多，前衛前衛，彈簧就不一樣了。

比如剎車片、車窗密封條、雨刮器、座椅，這些都看得出來，搭檔比較前衛，春天輕盈，車身不一樣。

自動變速器也很前衛，配置與手動前衛相同。

春天就別想了，去年春天應該就停產了，所以還是前衛比較好。

這個問題的答案取決於您的需求和預算。 以下是一些注意事項：

1.預算：高爾夫通常比捷達貴，所以如果你的預算有限，捷達可能是更好的選擇。

2.車型：高爾夫在市場上有多種車型可供選擇，包括掀背車、轎車、旅行車等。 而捷達只有一種基本風格。 如果您需要特定型別的車輛，您可以根據需要進行選擇。

3.品牌美譽度：大眾汽車作為全球知名品牌，在質量和效能方面有著良好的口碑。 但是，凳山仿製的棗纖維在不同年份和型號存在差異，因此建議您檢視具體的車輛評估或諮詢專業人士。

4.維護成本：修理二手車的成本會隨著時間的推移而增加。 購買前，先了解品牌型號是否容易出現故障，並了解其維修成本和可靠性。

總之，在購買二手車時，重要的是盡早研究和比較選項，並確保它們經過充分的檢查和測試，以確保安全性和可靠性。

最近，每個人都在關注“大眾捷達怎麼樣，值得買嗎？ 相關內容說明如下。 大眾捷達的品質非常好，車主的整體評價很高，還是很值得買的：

1.捷達的外觀設計非常吸引人，車身側面的線條設計也很流暢，我比較喜歡這個車型，就是它的車身外觀，而且因為成本的原因，我購買的這款車型的近光燈和遠光燈都使用了鹵素光源，而且在夜間駕駛時， 燈光效果比較一般，所以我打算用LED大燈代替;

2、捷達的內飾設計也比較經典，但還是有很多地方要吐槽，因為我買的是低調版的手動擋，所以大家在車內看到的就是硬塑料件多了;

3.而且採用的是布藝座椅，方向盤是塑料的，沒有多功能按鍵，但有一點比較喜歡的是，它配備了後駐車雷達，而且對於這款車型，要求不算太高，因為**確實很便宜，所以我對這款車型的要求很穩定， 和日常旅行可以。

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1.大眾捷達的品質非常好，車主的綜合評價非常高。 還是值得買的：1.

2.捷達的外觀設計很吸引人，車身側面的線條也非常流暢。

3.我更喜歡它的外觀。

4.因為成本的原因，我買的車型的近光燈和遠光燈都用的是鹵素光源，夜間行車時照明效果比較一般，所以我打算用LED大燈代替; 2.捷達的內飾設計也相當經典，但還有很多值得抱怨的地方。

5.因為我買了低端手動變速器，所以在車裡能看到的都是很多硬塑料零件; 3.而且採用的是布藝座椅，方向盤是塑料的，沒有多功能鑰匙。

6.但我更喜歡的是它配備了後駐車雷達。

7.對於這個模型，你不能要求太多。

8.因為**真的很便宜，我對這個型號的要求是穩定的，每天的流量也沒問題。