金屬波紋涵洞結構設計要點

金屬波紋涵洞又稱波紋涵洞，是指用於在公路和鐵路下鋪設涵洞的螺紋波紋管，由波紋金屬板卷或波紋鋼板製成。 廣泛應用於公路鐵路涵洞、通道、橋梁、隧道、臨時行人路、排水管道及各種礦山巷道擋土牆支護工程。

金屬波紋管涵洞採用標準化設計、集中生產，土建與型材現場安裝可單獨實施，減少或完全摒棄常規建材，工期短，環境意義深遠。 金屬波紋管涵洞結構受力合理，荷載分布均勻，具有一定的抗變形能力，可解決北方寒冷地區（霜凍）橋梁和管涵的混凝土結構損壞問題。 使路面無伸縮縫，提高行車舒適性; 有利於改善軟土地基結構與路堤交界處的“錯位”現象，提高行車安全性。 波紋管涵洞施工後運維成本低，工程實際造價低於跨度相近的橋梁涵洞。

金屬波紋管涵洞以其獨特的優勢和較強的適應性，取代了傳統產品，應用前景十分可觀。

材料規格：指內徑d或跨度s，單位為mm。

波形碼：指處理後的波形規格，代號為A F。

產品代號：周向波紋鋼圓管代號ACSP; 波紋鋼板程式碼CSPS。

實施例1：內徑為2000mm、波紋形式代號為D的圓周波紋鋼圓管，表示為：ACSP D2000。

示例 2：跨度直徑為 60,000 mm 的波紋鋼板和波號為 E 的波紋鋼板表示為：CSPS E6000。

**詳細資料材質：Q235A：產地：國產。

公稱外徑DN1000 DN8000（mm）。

壁厚3、8（mm）、長1000（m）。

執行標準JT T710-2008 導熱係數-（W（

線膨脹係數 -（1 k） 縱向回縮率 -（

內徑1000-8000（mm）。

如果還需要了解更多推薦兩家公司，林佳、樂源貝佳艾菲爾**可能0318-5820626也可以直接搜尋**。

河北偉業波紋管製造**** 百順牌鋼製波紋管涵洞是利用波紋管或波紋板通過連線和組裝形成的涵洞形式。 波紋管由鋼、鋁或塑料等材料製成。 用於替代圓管涵、蓋涵、拱涵、小橋等優質公路建材。

對於公路涵洞來說，涵洞的不均勻沉降是破壞的主要型別之一。 鋼製波紋涵管有圓形、橢圓形、半圓形等，進出口也可按坡度比例做成斜口，加工波紋管的直徑範圍為3mm7mm，管壁厚度為3mm7mm，可滿足厚填料的需要。 鋼波紋管涵洞具有工期短、重量輕、安裝方便、耐久性好、工程造價低、抗變形性強、通車後維護成本低等特點，從材料與結構和功能的本質關係分析，採用柔性、高強度的鋼波紋管涵洞，不僅具有適應地基和地基變形的能力， 可以解決地基沉降不均勻造成的涵洞破壞問題，鋼波紋管涵洞由於存在軸向波紋而具有優良的受力特性。同時由荷載引起的應力和應變的軸向和徑向分布，可以更大程度地分散荷載的應力集中，更好地發揮鋼結構的優點。

尤其在高寒多年凍土、軟土、膨脹土、溼陷黃土等地區，具有明顯的經濟效益。

鋼製波紋管涵洞設計要點的具體內容是什麼，下面中大諮詢為您解答。

1.結構分析：

1） 該圖假設波紋管和土壤都是彈性體。

2）不考慮涵洞頂部土柱與周圍填土的摩擦力，採用角度分布法進行計算，並計算了半無限彈性體理論。

3）土重：根據土柱重理論，內摩擦角=30°，土承載力為18kn m。

二、處理結構：

1）波紋管為圓形整體管，由整個管段組裝，用法蘭螺栓連線。

2）鋼製波紋板涵管加工後，必須進行熱鍍鋅等防腐處理。如果用鍍鋅鋼板加工，加工後必須進行第二次加工。

3）整體管連線法蘭採用角鋼和鋼板，波紋板焊接採用對焊接頭。緊韌體採用國家標準中的標準緊韌體，其強度和規格應符合機械要求，且不低於管道強度要求。 墊圈與緊韌體匹配。

螺栓和螺母採用熱浸鍍鋅處理。

4）管壁及配套配件採用熱鍍鋅，鍍鋅層平均厚度大於84um。涵洞運到施工現場後，對施工現場進行兩面塗上瀝青。

5）密封材料為耐久性好的橡膠密封圈或方形石棉填料密封條。

答案]：b、c、e

2021年教材P278

本題考核涵洞工程。 鋼製波紋管涵洞的工程造價低於同跨度的橋涵，施工周期短。

鋼波紋管涵洞是指埋在公路、鐵路的涵洞用螺紋波紋管，由波紋金屬板卷或半圓形波紋鋼板製成，廣泛應用於公路、鐵路、橋梁、通道、擋土牆及各種礦山的涵洞（管）、巷道擋土牆支護等工程。

鋼波紋管涵的主要優點：

1）對地基變形的適應能力強，對地基的承載力和平整度要求較低，工程實際造價低於類似跨度的橋梁涵洞。

2）工期短，主要為裝配施工。採用標準化設計和生產，設計簡單，生產周期短。 生產不受環境影響，可進行集中工廠生產，有利於降低成本和控制質量。

3）現場安裝，不需要大型裝置的施工，安裝方便。更適合人力資源匱乏或高風險、高原、缺氧地區等專案。

4）減少水凝結量、塊石或礫石、砂等，更適合水泥、鋼材等砂礫資源匱乏地區或運輸距離遠的偏遠地區;對環境的影響是深遠的。

5）有利於改善多年凍土、軟土、膨脹土、濕陷性黃土等特殊基礎結構的不均勻沉降，提高公路服務效能，降低施工後維護成本。

6）解決北方寒區和凍土區橋梁涵洞混凝土結構損壞問題（凍脹融沉降）。

7）有利於改善軟土基礎結構與路堤交界處的“錯位”現象，提高行車的舒適性和安全性，降低施工後運維成本。

8）波紋管剛性強度高，結構應力合理，荷載分布均勻，有一定的抗變形能力。在結構上，它具有橫向補償位移的特性。

9）鋼波紋管涵洞的壁體採用波紋形式，增加了涵洞與大氣接觸的表面積，波紋形狀增加了管內表面的摩擦係數，使大氣流變湍流增強了兩人管的熱交換效能。另一方面，波紋管的橫向補償位移效果更明顯，橫向補償位移的作用隨著直徑的減小而變強。 因此，鋼波紋管涵洞對地基擾動小，無滲水，施工周期短，有利於維持多年凍土的熱液平衡。

波紋管涵洞又稱金屬波紋涵或鋼波紋涵，是指埋設在公路鐵路中的帶有螺紋波紋管的涵洞，它是由波紋金屬板卷或半圓形波紋鋼板製成的圓形波紋管，廣泛應用於公路、鐵路、橋梁、通道、擋土牆及各種礦山、巷道擋土牆支護等工程中的涵洞（管）。

與鋼筋混凝土管涵相比，波紋管涵具有管段薄、重量輕、運輸和儲存方便、施工工藝簡單、裝配快捷、工期短等優點。

在建造波紋管時，可根據需要隨意組裝成任意長度，必要時也可以將管段拆卸後移至其他地方施工，波紋管涵洞的優勢在砂石材料匱乏地區或基礎承載力低的地區更為明顯。

波紋管涵長期以來被廣泛應用於國外的公路、鐵路和住宅建設工程中，一些發達國家不僅有工廠製造波紋管段，而且一些國家也頒布了波紋管涵的設計施工規範或規程。 解放前，公路和鐵路部門也使用從國外進口的波紋管管接頭。 目前，我國已設有一家專業生產波紋管涵洞的工廠，鑑於這種管涵的諸多優點，我國鋼材生產一直走在世界前列，波紋管涵洞在我國的推廣應用前景十分廣闊。

強度高，由於其獨特的波紋結構，其抗壓強度是同口徑水泥管的15倍以上。

運輸方便，波紋管涵洞的重量僅為同口徑水泥管的1 10至1 5，即使在狹窄的地方沒有運輸裝置，也可以人工運輸。

使用壽命長，鋼波紋管涵洞採用鋼管熱鍍鋅製成，因此使用壽命長，壽命為80-100年，當在特別腐蝕性的環境中使用時，使用鋼波紋管在內外表面附有瀝青層，可在原有使用壽命的基礎上提高20年左右。

施工方便：波紋管涵洞採用套筒或法蘭連線，長度可根據需要定製，即使是非熟練工人也能操作，只需少量人工操作即可在短時間內完成施工，快速方便。

卓越的經濟性：

連線方式簡單，可縮短工期。

公路工程中的涵洞一般由鋼筋混凝土製成。 現國內採用金屬波紋涵代替鋼筋混凝土進行涵洞建設的新技術，金屬波紋涵以其效能穩定、安裝方便、環保性好、成本低廉等優點，在公路施工中迅速減少纖維代替鋼筋混凝土施工涵洞，發展前景十分廣闊， 汽車橋廣泛燃燒。