重型巡洋艦只是條約的產物嗎？

隨著海軍進入蒸汽時代，尤其是在魚雷問世之後，這種次要功能的重要性迅速上公升，以至於戰列艦隊需要巡洋艦的保護，而不是相反。 隨著技術的發展，大型巡洋艦獲得了不遜色於戰列艦的海戰能力，皇家海軍的一級大型巡洋艦被反覆稱為“戰列巡洋艦”。 這種演變的最終結果是無畏和無敵，兩艘注入了巡洋艦血統的主力艦。

這種說法也可以顛倒過來，為了捍衛制海權，巡洋艦的海戰能力被迫不斷提高對抗對方巡洋艦的能力，最終將巡洋艦提公升到戰列艦的水平。 但無論如何，結果是肯定的——戰列艦和巡洋艦的混合體。 在這一點上停下來看看艦隊結構，我們會看到輕型艦艇遵循類似的邏輯，開始與最小的巡洋艦、以前的三級巡洋艦和偵察巡洋艦合併。

比如敏捷級和林仙級，都是這個過程的產物。 因此，我們得到了兩種巡洋艦：滿足巡洋艦對抗（或“反巡洋艦”）功能的最強巡洋艦，以及滿足巡洋艦下限並保證最大數量的巡洋艦。

現在，已經進化到頂峰的“最強巡洋艦”被劃掉了，只剩下普通的巡洋艦。 如何開發這樣的巡洋艦，有兩種選擇：一種是保持這種“底層需求”，始終保持下限效能並最大化數量; 二是遵循對抗的邏輯，快速公升級巡洋艦的設計。

霍金斯和老鷹隊是第二種選擇的產物。 現在是時候談談奧馬哈班了。 “奧馬哈”級反映了美國海軍的“下限要求”，原因很簡單，需要跨洋作戰的美國海軍必然需要更大的噸位，而不危及經濟命脈的小型海外殖民地，決定了美國海軍不需要與英國相同數量的巡洋艦。

這樣，如果總噸位相等，美國巡洋艦的戰鬥力將不可避免地超過英國巡洋艦，因此加強其較弱的巡洋艦成為自然的選擇——嗯，這就是第二種選擇的實際結果。 看起來很合理，不是嗎？ 回到開頭，考慮一下沒有條約的自然軍備競賽的狀況。

重巡洋艦的出現是不可避免的，戰列艦的口徑越來越大，噸位也越來越大，當巡洋艦的劃分出現時，就注定了戰列巡洋艦的出現，而戰列巡洋艦與其說是戰列艦的乙個分支，不如說是巡洋艦的終極發展， 而重巡洋艦是輕巡洋艦向戰列巡洋艦發展的乙個階段，只是人為劃分，即使沒有所謂的海軍協議，重巡洋艦還是會出現，只是所謂的口徑多少噸位的劃分會變得更加模糊。

驅逐艦的任務是處理近海潛艇，驅逐小噸位的流氓炮艇和護航任務。 巡洋艦的任務是殖民統治，海外殖民地的旗艦，以及海上的遠端長期破壞。 摧毀驅逐艦和其他近海船隻。 或者作為驅逐艦艦隊的旗艦。

事實上，如果沒有條約，只要比戰列艦更划算，它就會生產大約2萬噸，以及超過8英吋的火炮。

看來在重巡洋艦之前有一艘霍金斯級巡洋艦，這應該是原型！ 速度超高，主炮口徑統一，全部採用炮塔。

這可以從兩個方面來解釋，一種是源於條約限制的再巡視，另一種是根據自身需要派生的。 條約必須為大家所知，他規定了重巡洋艦的指標，各國在指標範圍內發展了自己的重巡洋艦，我想說的是，重巡洋艦是按照自己的需要發展起來的，如果沒有條約，那麼隨著海上大國的對抗和發展， 輕巡洋艦可能會發展到後續條約重巡洋艦的水平，重型巡邏艦可能會發展到阿拉斯加和超級裝甲巡邏的程度。根據歷史的判斷，主力艦往往不容易出動，而在此之前，主力艦不是在海洋中執行各種任務，而是艦載和輕巡洋艦，那麼，作為一艘不如主力艦的艦艇，執行一些次要任務是最經濟的，這些任務不會被輕型艦艇壓制， 但戰鬥力也很強，所以如果沒有阿拉斯加條約，這個級別的艦艇難免會出現。

技術突破前的最後乙個產品，肯定是和框架有關

1922年簽訂的《華盛頓條約》限制了英、美、法、日、意五國主力艦和航空母艦的總噸位，但小鷹對輔助艦艇（即標準排水量不超過1萬噸、主炮口徑不超過203公釐的巡洋艦）的噸位和武器裝備進行了限制， 但是沒有對精細燃燒的總量施加限制，因此各國開始陸續建造大量巡洋艦。從 15 年到 1922 年的 1936 年間，大國在很大程度上遵守了《華盛頓條約》的建設限制。 除了戰列艦和航空母艦外，列強海軍還努力建造排水量為1萬噸或接近1萬噸、主炮口徑為203公釐的艦艇。

這些艦艇被定位為準主力艦，即條約寬布希重型巡洋艦。 後來，根據《倫敦條約》，這些**的擁有量也受到限制，因此大多數巡洋艦的建造逐漸改為配備152公釐火炮的巡洋艦，即所謂的條約輕巡洋艦。

條約型重型巡洋艦的開發。

說到10000噸級的203公釐火炮，首先想到的是第一次世界大戰前的裝甲巡洋艦。 例如，在日俄戰爭中非常活躍的日本裝甲巡洋艦，滿載排水量為9,300 9,700噸，裝備了四門203公釐火炮，吃水線處的裝甲厚度為152公釐，速度為20節。 然而，第一次世界大戰後，海軍強國要求巡洋艦的速度超過30節，這需要更強大的發動機，為了加強火力，有必要增加火炮的數量，這需要增加**的排水量。

犧牲防禦。

當時，海軍列強主力戰艦的動力系統已經從蒸汽機向汽輪機演進，動力裝置的重量減輕了，但在萬噸排水量的限制下，仍然無法滿足動力和火力的需要。 在這種情況下，契約重型巡洋艦不得不犧牲防禦力量並將裝甲減少到不足以防禦 203 公釐火炮的程度。

在第一次世界大戰結束時或第一次世界大戰結束後，列強將只有 5,000 噸的巡洋艦的尺寸增加到 7,000 多噸，有舷側和上層甲板。 防禦甲板的裝甲都非常薄，但裝備了 152 公釐或更大口徑的火炮。

英國海軍的卡文迪什級（計畫1915年，9,550噸），美國海軍的奧馬哈級（計畫1917年，7,050噸）等都屬於這一類。 卡文迪什級速度結，奧馬哈級設計高達 35 節。 7門卡文迪什級公釐炮。

後來計畫建造的翡翠級（7,550噸）和企業級（7,380噸）被縮小，火炮減少到152公釐。 與輕巡洋艦一樣，主炮炮塔只有 25 公釐厚的裝甲。 這些巡洋艦直到第一次世界大戰結束才完工。

1920年，日本海軍造船設計總監平賀朗大佐提出了“88艦橡樹麻煩”計畫。 該計畫包括一艘 8,000 噸的大型巡洋艦，配備一門單管 203 公釐火炮，中心線上有六門火炮。 該計畫的目標是超越上述英美巡洋艦。

《華盛頓條約》簽署後，平賀計畫成為軍事指揮部要求的基本內容，在日本建造的古高階和青葉級也與平賀計畫有關。

Hiraga設計的第一點是減輕船體的重量。 他已經在他之前設計的輕巡洋艦夕張號上試驗過這種設計：增加了長寬比，延長了吃水線，這可以增加抗風浪的能力。

同時，裝甲也作為船體的結構部分承受載荷。

英國、法國和義大利率先在條約型重巡洋艦上安裝了八門203公釐火炮，這擠壓了裝甲的重量份額，導致20世紀20年代開始的條約型重巡洋艦的防禦力極差。 到了30年代，這3個國家開始逐漸重視**的保護，但速度降低到31 33節。 203 年代後半期完成的配備 20 公釐火炮的巡洋艦在效能上明顯不如 152 年代建造的配備 30 公釐火炮的巡洋艦。

日本和美國的條約型巡洋艦最初都配備了公釐厚的裝甲，9-10 203-mm火炮，設計速度為32 35節。 由於他們的重型裝備，搖擺一直是他們的一大弱點。 當配備 203 公釐火炮的巡洋艦接近條約限制時，兩國也開始建造 15 艘配備 152 公釐火炮的巡洋艦。

條約型重型巡洋艦是在特殊的國際政治環境中創造的畸形**。 在第二次世界大戰中，這些**的效能不同，成為船舶歷史研究者永恆的話題。