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這些資料僅由本地區氣象部門（省市氣象局）詳細提供，對外提供，但有償提供，不會免費提供給您。 提醒一句：不便宜！

我們當地氣象局不會把資料儲存這麼久，你得去國家氣象局聞一聞，不過這也是研究秘密，不能洩露！

請解決您的問題。

截至2009年底，中國汽車保有量已達1萬輛，較上年增加1萬輛。

全國乘用車保有量快速增長，乘用車保有量為1萬輛，佔總保有量，較上年增加1萬輛。 其中，小型乘用車1萬輛，較上年增加1萬輛。 小型乘用車的增加佔乘用車的增加，這是乘用車快速增長的重要因素。

卡車的增長也比較快，全國卡車保有量為1萬輛，佔汽車總量，比上年增加1萬輛。 其中，輕卡10000輛，比上年增加1萬輛。

進口汽車保持較快增長，全國進口汽車保有量較上年增加1萬輛。

中國汽車司機人數已達到1億人，是汽車數量的兩倍，比上年增加了1萬人。 駕駛經驗不足3年的司機10000人，佔司機總數; 有 10,000 名駕駛經驗不足一年的司機。

事實上，從2003年開始，汽車消費時代就被人們津津樂道，汽車消費實際上已經出現了快速增長。 近五年來，國產汽車保有量翻了一番，私家車消費增長更快，三年內翻了一番。 分析指出，2003年至2008年間，汽車消費是由城市地區10%的最高收入家庭推動的。 從2009年到2013年，汽車消費將由高收入、中高收入和中等收入消費者驅動，他們佔城鎮家庭的30%-50%。

其消費的爆發將產生汽車消費快速增長的時期，是03-08年3倍以上。 考慮到消費梯隊在農村地區的作用，汽車消費的爆發力會更強 據中國公安部統計，2007年上半年我國機動車保有量達到1億輛，與2006年底相比， 增加 042%；其中，汽車保有量超過5300萬輛，電單車（機車）保有量超過8350萬輛。

與台灣約670萬輛汽車的市場規模相比，增長力並不驚人。 根據中國公安部的資料，截至2007年6月，機動車保有量為152,807,598輛。 其中，汽車53,558,098輛，電單車83,548,340輛，拖車800,345輛，公路拖拉機14,880,466輛，其他機動車輛20,349輛。

你說的是汽車保有量，我只有這個從06年到現在，06年1786年，07年2257年，08年2786年，09年3588年，10年4661年，11年5834年，12年7069。 單位為10000單位，資料可靠。

在 Google Australia 上查詢 RBA**，它是澳大利亞儲備銀行，它擁有您想要的所有資料。

題主的計算不正確，不需要每年增長超過10%。 請看以下歷史資料：

與上年相比，全年GDP萬億增長率。

多年來，日本的實際GDP增長率一直徘徊在-1到1之間。

名義GDP增長率與實際GDP增長率是有區別的，實際GDP增長率應考慮當年的通貨膨脹等情況。

這就是實際增長率和實際名義增長率的問題。

以下出境遊客人數資料來自中國國家旅遊局發布的年度旅遊統計公報，該公告尚未於2014年發布。

年份：日本、南韓（單位：萬人次）2005

可以在風金融資料庫中找到，可以直接匯出，非常方便。

一般銀行的**有，但中國人民銀行的**確實沒有支票**，必須有。

公安部的統計資料顯示，2005年至2007年期間，25歲以下的年輕人比去年同期下降了6 5%。 其中，18至25歲青少年人數同比下降; 未滿18周歲的未成年人同比下降。 公安部新聞發言人吳和平說

今年上半年，少年犯特別是少年犯持續上公升的趨勢得到有效扭轉。 這在一定程度上反映了青少年法制教育、校園周邊治安整頓等一系列工作取得的初步成效。 近年來，我國少年犯數量持續上公升，並呈現出年輕化、幫派化、惡毒化的趨勢。

青少年犯罪側重於四類犯罪：盜竊、搶劫、搶劫和毆打。 根據公安部去年公布的資料，在16名17歲少年犯中，有85人1人涉嫌上述四類犯罪; 在14至15歲的少年犯中，這一比例甚至超過92%。

還搞中學生犯罪資料，你逆天而行......