28萬公里的公眾需要維護什麼樣的東西？

汽車的保養不是看現在多少公里，而是看從上次保養開始的公里數和時間，比如機油濾清器每5000到10000更換一次，具體公里數取決於你使用的機油質量，像全合成機油10000公里上保養上線。

例如，空氣濾清器和蒸汽濾清器更換兩次，機油更換一次。

例如，變速箱油一般在60,000更換一次，但是有些汽車在50,000時更換，有些在70,000時不更換，因此需要根據上次維護的公里數來判斷是否需要更換。

例如，防凍液、制動液、增壓油等每兩年更換一次，但有些車主三年後才更換。

例如，在輪胎的更換側，根據使用年限和實際磨損情況確定是否需要更換。

例如，火花塞一般每30,000公里更換一次，但實際上，許多汽車直到40,000或50,000公里才會更換。

所以沒有人知道28萬公里需要更換什麼，你要根據你車的實際保養記錄來確定哪些專案需要保養。

如果你買了一輛二手車，不知道原來的維修情況，那麼就需要重新建立車輛維修檔案，那麼在拿到二手車後，就需要更換機油，比如機油濾清器、空氣濾清器、汽油濾清器、變速箱油、制動液、防凍液、增壓油、皮帶、火花塞等。

28萬公里的公眾需要大修，這個關鍵要看汽車的實際壽命來判斷什麼保養，一般全車都應該需要更換機油，以及剎車片。

這取決於車輛中使用的機油型別。

一般來說，發動機油有 3 種型別，全合成、半合成和礦物發動機油。

一般來說，全合成機油每 10,000 公里或 1 年更換一次。

一般來說，半合成機油每7500公里或7-8個月更換一次。

一般礦物油每5000公里或6個月更換一次。

車輛每5000公里或半年保養一次對機動車輛進行有效和定期的保養，可以延長機動車輛的使用壽命，使車輛保持良好的狀態，機動車輛在使用過程中不會出現任何問題，使車輛保持良好的工作狀態。

機動車的維修主要包括發動機系統、機動車的傳動系統、車輛的空調系統、燃油系統等。 主要目的是保持汽車乾淨整潔，技術狀況正常，防止事故發生。

日常保養小貼士：

1.如何放置車內不常用但必須攜帶的東西：開啟後備箱，看看備用輪胎，最大的儲物箱在哪裡。

2、如何提高車內空氣流通和除霜效果：將防塵濾芯（發動機艙內）更換為相同尺寸的海綿，不僅增加進氣量，而且可以拆裝、清洗、重複使用，而且冬天車內除霜速度非常快，所以不需要長時間開風機， 同時節省燃料。

3、如何長時間保持離合器輕鬆：每次更換制動油時，請維修人員將離合器氣缸中的廢油放出。 因為離合器和制動器使用相同的油箱，所以可能很困難，但應該這樣做。

我們有普通的油。 例如，原機油在乙個迴圈中每5000公里保養一次，但好的機油每8000公里保養一次。

拉維達原裝的機油據說是全合成的，可以跑10000公里一樣，但是質量比較差，正常行駛也是要換公里數，什麼時候保養就看你用什麼牌子的配件了，用一般的全合成三種，也就是公里數，想要美佳殼這樣一款更好的全合成機油跑10000沒問題， 而且更好的是像我現在用的神奇紅油這樣的四種PAO全合成機油，效能穩定，耐高溫和耐腐性非常好，正常行駛15000公里和保養都沒有問題。

大眾寶來的第一次保修里程是提車5000公里以後就可以進行，4S店會給你原裝機油效果不是很好，免費的第一次保修也可以湊合著，之後你可以用一些質量更好的機油，因為畢竟這是你自己的車， 既然你花了大價錢買了車，當然要對車好一點，好好珍惜一點，我現在用的是GT魔紅油，體驗還是不錯的，這種油有很好的抗衰退能力，換個跑15000公里也沒什麼大問題，動力也可以比原來多

寶來保養週期在10000公里左右，換油質量的保養里程可以更長，我用的是GT魔紅油，換乙個可以跑15000公里，比4S店裡的油要長很多，這種油是四種PAO基礎油，抗衰退能力很好，非常耐用， 我現在每年更換一次，維護起來容易多了。

您好，使用原廠機油。 請遵循維護手冊的要求。 10,000公里進行維護。

您好，維護一次需要7500公里。

汽車需要保養多少公里？

第一次保修一般在2500公里左右，後續每行駛5000公里，建議對汽車做一次“小保養”。 機油濾清器和機油在“小維護”期間更換。 做保養，應該選擇正規的4S店，雖然貴一點，但質量***。

做大維護時，應更換“三濾清器”，即燃油濾清器、空氣濾清器、機油濾清器和機油。 目前，大多數汽車都使用汽油，所以所謂的燃油濾清器也是一種汽油濾清器，簡稱“蒸汽濾清器”。 “蒸汽過濾”的作用是去除汽油燃燒過程中產生的雜質。

車輛長時間行駛後，機油濾清器和汽油濾清器中會積聚大量雜質，導致汽油燃燒不足，降低燃油效率，增加油耗，因此最好定期更換。 空氣濾清器也會積聚灰塵和細菌，如果不更換，這樣的空氣在車內流通，會影響人體健康。

根據車輛的狀況，維修人員還會提出更換火花塞（大致行駛3萬公里以上）、制動液（大致行駛4萬公里以上）等。

大眾汽車一般在行駛約10,000公里後需要維修。

首先，有四個主要的過濾器源排程。 它們是空調濾清器、空氣濾清器、汽油濾清器和機油濾清器，空氣濾清器可以每兩個維護週期更換一次，而汽油和機油濾清器濾清器可以每 40,000 公里左右更換一次。

第二個是剎車片。 長期駕駛會導致剎車片嚴重磨損。 漸漸地，制動效果也會減弱。 在嚴重的情況下，制動器甚至會失靈。

三是籠套，經常被車主遺忘。 籠套可以最大限度地發揮密封和防塵效果。 如果籠蓋有問題，汽車會發出異常的聲音，很可能對汽車造成不必要的損壞。

四是火花塞，是汽車點火部分的重要部分。 如果火花塞老化，會導致發動機積碳，嚴重時甚至會導致幽門堵塞和點火故障。 因此，可以檢查油位，看看火花塞是否老化。

機油、機油濾清器、空調現金、空氣濾清器，要看汽車本身的堵塞情況，如果不堵塞，就不能更換。 2.專案2盛宴禪：火花塞，壽命一般是普通汽車火花塞3萬公里，鉑金更好，也是6到8萬公里，自然吸氣發動機，火花塞的原車，一般在6萬公里時會建議更換。

3、專案三：變速箱油、手動變速器油6萬公里更換，自動變速器油驅動6-8萬公里，如果是一線城市，更換時間要提前。 4. 專案 4：

剎車油，剎車油是比較容易吸收的，只要剎車液的吸水率超過2%，就有可能在剎車時產生剎車現象，這也應該去專業的地方測試，如果在正常範圍內，就沒有必要更換了。 5.專案5：輪胎，輪胎的老化時間為五年，約70,000公里。

不同品牌型號的保養間隔設定存在一些差異。 德國汽車的保養間隔一般為10000公里或一年，通用汽車的保養間隔基本為5000公里或半年。 很多人對此持懷疑態度。

為什麼他們都使用合成機油，而且保養間隔相差如此之大？

事實上，我認為主要原因是製造商政策的差異。 歐洲汽車公司通常將其保養間隔設定得更接近機油壽命的極限。 合成機油按照10,000公里或一年已經非常謹慎。 事實上，合成機油的壽命可以更長一些。

5000公里或半年是礦物油的保養間隔，但不管一般車型使用的是礦物油還是合成機油，這個標準的執行有點不合理。 我分析一下，這種情況可能有兩個原因，一是廠家的保養手冊延遲了，二是廠家故意不改動保養手冊的內容，我個人認為第二種可能性略高，因為同樣的美國品牌福特，保養間隔是10000公里還是1年， 因此，製造商不可能長時間不更新維護手冊的內容。我認為製造商對縮短維護間隔和增加 4S 商店的利潤感興趣的原因有很多。

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這取決於車輛中使用的機油型別。

一般來說，發動機油有 3 種型別，全合成、半合成和礦物發動機油。

一般來說，全合成機油每 10,000 公里或 1 年更換一次。

一般來說，半合成機油每7500公里或7-8個月更換一次。

一般礦物油每5000公里或6個月更換一次。