神鋼 130 8 故障程式碼表，神鋼 210 8 故障程式碼收集

神鋼130-8，儀表出現00198**機自動點火是什麼問題。

神鋼 210-8 故障 ** 大全。

您好，親愛的，很高興回答您的<>

答：神鋼210-8故障**大全故障**8是A-1ROM資料缺陷（無機電A調整）。 A-2 機電調整不良 A. A-3 CPU異常愚蠢。

B-1動臂增壓壓力感測器異常。 B-2、上臂下壓感測器異常。 B-3，小臂異常縮回壓力感測器。

B-4，前臂外壓感測器異常。 B-5、鏟斗回縮壓力感測器異常。 B-6的。鏟斗伸展壓力感測器異常。

B-7的。旋轉壓力感測器異常。B-9、右行走壓力感測器異常。 B-10，左行走壓力感測器異常。

C-1、P1油幫浦壓力感測器異常。 C-2、P2油幫浦壓力感測器異常。 D-1 和 P1 空檔截止比例閥異常。

D-2 和 P2 中性截止比例閥異常。 D-3。直線行走比例閥異常。D-4、大臂匯合比例閥異常（僅限-2型）。

D-5、慢速旋轉比例閥異常（僅-2型）。 D-6、小臂可變再生比例閥異常（僅限-3型）。 E-1、P1油幫浦比例閥異常。

E-2、P2油幫浦比例閥異常。 F-1，增壓電磁閥異常。 F-2、旋轉制動電磁閥異常。

F-3、行走速度轉換電磁閥異常。 F-4、FC模式（微操作）電磁閥異常（僅限-2型號）。 F-5、直線行走電磁閥異常（僅限-2型號）。

G-1。步進電機電流異常。G-2、步進電機無啟動指標。 G-5，發動機熄火（顯示 E g 反轉）...

p- `z# ^2 c ??w+ h: n* _k"A、l 神鋼SK200-6故障**：

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1.機電控制器故障。 1-1、儀器與機電控制器通訊異常。 1-2. 電池繼電器異常。

A-1，無需機械和電氣A調整。 A-2 機電調整不良 A. B-1、上臂上壓感測器異常。

B-2、上臂下壓感測器異常。 B-3，小臂異常縮回壓力感測器。 B-4，前臂外壓感測器異常。

B-5、鏟斗回縮壓力感測器異常。 B-6的。鏟斗伸展壓力感測器異常。B-7的。右側旋轉壓力感測器異常。

B-8的。左旋轉壓力感測器異常。B-9、右行走壓力感測器異常。 B-10，左行走壓力感測器異常。

B-11 和 P1 負壓感測器異常。 老清感測器B-12、P2負壓傳輸異常。 B-15的。背壓感測器異常。

C-1、P1油幫浦壓力感測器異常。 C-2和P2油幫浦的壓力感測器異常關閉。 d-1、

神鋼挖掘機E013故障可能是P1幫浦比例閥。

輸出電晶體有故障。 解決方案：需要找專業的維修檢查和維修。

神鋼 250-8 很常見**，如下所示：

機電控制器 A-1 ROM 資料 A-2 A 調整不良。

B 低壓感測器 B-1 動臂上公升 B-2 動臂下降 B-3 動臂延伸 B-4 動臂** B-5 鏟斗** B-6 斗式提公升 B-7 右旋 B-9 右行走 B-10 左行走。

c.高壓感測器：C-1 P1幫浦，C-2 P2幫浦。

D 比例閥（控制閥） D-1 P1 中性截止 D-2 P2 中性截止 D-3 直行 D-4 小臂的可變回收 D-6 小臂的可變更換。

e 比例閥（液壓幫浦。

E-1 P1 幫浦 E-2 P2 幫浦。

F 電磁閥 F-1 增壓 F-2 旋轉制動器 F-3 行駛 兩速。

G、E、G 配件 G-1 步電流 G-2 起始指數 G-3 速度感測器 G-4 水溫感測器 G-5 油壓。

H節氣門扭轉-1訊號接收異常-2電池繼電器SK75-8 G013報警是指發動機油門進度電機異常H013報警是油門線接觸不良。 張喊道。

總結。 神鋼250 8故障**大全您好親愛的，1、P0088是共軌壓力異常報警**，針對共軌壓力異常。 該報警器採集壓力感測器的電訊號，因此可能出現的第乙個問題是感測器本身的線路聯結器的連線，並檢查是否有進水、鬆動等故障; 另外，可能出現問題的地方是壓力控制閥，如果閥芯卡住，會引起高壓或低壓的報警，而加油不構成與報警的直接連線，當時可能有雜質卡在的情況下，重新啟動後， 只需沖洗掉雜質，恢復正常即可，請觀察使用。

2.共軌異常壓力和控制系統。 現象：輸出下降。

3.共軌壓力異常和幫浦超壓輸出。 現象：輸出下降。

神鋼 250 8 故障。

神鋼250 8故障**大全您好親愛的，1、P0088是共軌壓力異常報警**，針對共軌壓力異常。 該報警器採集壓力感測器的電訊號，因此在第乙個引腳姿態中可能出現的第乙個問題是感測器本身的線接頭的連線，並檢查是否有進水、鬆動等故障; 另外，可能出現問題的地方是壓力控制閥，如果閥芯卡住，會引起高壓或低壓的報警，而加油不構成與報警的直接連線，當時可能有雜質卡在的情況下，重新啟動後， 只需沖洗掉雜質，恢復正常即可，請觀察使用。2.共軌異常壓力和控制系統。

現象：鏟斗的產量正在下降。 3.共軌壓力異常和幫浦超壓輸出。

現象：輸出下降。

g043 是什麼意思。

p0217 好的。

現在汽車的主要問題是它在失去動力時會冒黑煙。

你好親愛的，你去車店看看，我們不知道具體情況。

總結。 神鋼 250-8 報警器 C013 E023 有什麼故障？ 你好，親愛的！

C013是由於P1幫浦壓力感測器異常斷開引起的，一般情況下：1 積碳會導致汽油燃燒不足，使發動機晃動。 發動機中的積碳對汽車的影響尤為嚴重。

首先是降低發動機功率，即使功率輸出不均勻而逐漸衰減，也就是說，越來越無力。 二是增加油耗，增加你的經濟負擔。 三是冷啟動困難，即點火困難，不容易上車，最後燃燒室內的積碳嚴格，這也會引起氣缸爆震，產生低速加速的聲音。

希望對你有所幫助！

神鋼 250-8 報警器 C013 E023 有什麼故障？

神鋼 250-8 報警器 C013 E023 有什麼故障？ 你好，親愛的！ C013是由於P1幫浦壓力感測器異常斷開引起的

1.積碳會造成蒸汽和油的燃燒不足，使發動機搖晃風帆而想到問題。 發動機中的積碳對汽車的影響尤為嚴重。 首先是降低發動機功率，即使功率輸出不均勻而逐漸衰減，也就是說，越來越無力。

二是增加油耗，增加你的經濟負擔。 三是冷啟動困難，即點火困難，不容易上車，最後燃燒室被困，積碳嚴格，這也會導致氣缸引爆，產生低速加速的聲音。 希望對你有所幫助！

總結。 它表現為在點火開關關閉之前發動機轉速逐漸降低和排氣管冒黑煙。 在這種情況下，應首先檢查挖掘機的工作部件是否堵塞。

如果有堵塞，一般可以在清除堵塞後重新啟動發動機。 另外，由於潤滑不良，發動機出現燒軸事故，這也會產生這種現象，在這種情況下，發動機需要大修。 挖掘機自行關閉的原因。

2.挖掘機會因發動機燃油不足而自行熄火**。

表現為發動機轉速不穩定或減速前機器熄火，但排氣管沒有明顯的黑煙。 在這種情況下，應檢查油箱內的燃油是否排完，燃油幫浦的燃油供應是否正常，沉澱杯進油口是否有雜物堵塞，柴油濾清器是否太髒。 如果柴油濾清器太髒，請拆下柴油濾清器，清洗並重新安裝，並排出油路中的空氣。

挖掘機自行關閉的原因。

3、挖掘機因機油供應突然中斷或負載突然增加而自行熄火。 挖掘機關閉前沒有減速過程，突然熄滅。 在這種情況下，應檢查發動機部件是否突然鬆動或脫落，對於由熄火電磁閥控制的高壓油幫浦供油杆的發動機，還應檢查熄火電磁閥是否斷電電磁閥。

挖掘機自行關閉的原因。

神鋼 130 故障 ** 20131 總是熄火。

它表現為在點火開關關閉之前發動機轉速逐漸降低和排氣管冒黑煙。 在這種情況下，應首先檢查挖掘機的工作部件是否堵塞。 如果有堵塞，一般可以在清除堵塞後重新啟動發動機。

另外，由於發動機潤滑不良，軸燒傷事故也會產生這種現象，在這種情況下，發動機需要大修。 挖掘機自行熄火的原因 2 挖掘機因發動機燃油不足而自行停機。 表現為發動機轉速不穩定或減速前機器熄火，但排氣管沒有明顯的黑煙。

在這種情況下，應檢查油箱內的燃油是否排完，燃油幫浦的燃油供應是否正常，沉澱杯進油口是否有雜物堵塞，柴油濾清器是否太髒。 如果柴油濾清器太髒，請拆下柴油濾清器，清洗並重新安裝，並排出油路中的空氣。 挖掘機自行熄火的原因 3 挖掘機因機油供應突然中斷或負載突然增加而自行停機。

挖掘機關閉前沒有減速過程，突然熄滅。 在這種情況下，應檢查發動機部件是否突然鬆動或脫落，對於由熄火電磁閥控制的高壓油幫浦供油杆的發動機，還應檢查熄火電磁閥是否斷電電磁閥。 挖出紅琴機自行關閉的原因。

你好！ 您還有其他問題嗎？ 很高興為您提供。

神鋼挖掘機故障E013可能是P1幫浦比例閥輸出電晶體故障。 解決方案：需要找專業的維修檢查和維修。

神鋼 250-8 很常見**，如下所示：

機電控制器 A-1 ROM 資料 A-2 A 調整不良。

B 低壓感測器 B-1 動臂上公升 B-2 動臂下降 B-3 動臂延伸 B-4 動臂** B-5 鏟斗** B-6 斗式提公升 B-7 右旋 B-9 右行走 B-10 左行走。

c.高壓感測器：C-1 P1幫浦，C-2 P2幫浦。

D 比例閥（控制閥） D-1 P1 中性截止 D-2 P2 中性截止 D-3 直行 D-4 小臂的可變回收 D-6 小臂的可變更換。

E 比例閥（液壓幫浦） E-1 P1 幫浦 E-2 P2 幫浦。

F 電磁閥 F-1 增壓 F-2 旋轉制動器 F-3 行駛 兩速。

G、E、G 配件 G-1 步電流 G-2 起始指數 G-3 速度感測器 G-4 水溫感測器 G-5 油壓。

H節氣門扭轉-1訊號接收異常-2電池繼電器SK75-8 G013報警是指發動機油門進度電機異常H013報警是油門線接觸不良。

Kobelco 200-8 故障 **E013 是一種輸出缺相保護。

所謂缺相，就是普通的三相電源，其中一相斷開。 現有的三相裝置會降低輸出功率，使其無法正常工作，或造成事故。 因此，對於一些重要裝置，有必要增加缺相保護裝置。

當線路電源異相時，會產生負序電流分量，三相電流不平衡或過大，導致電機迅速燒壞。 為了保證電機的安全執行，使其在發生缺相操作時能及時停止電機的執行，避免電機燒毀事故，一般電機都裝有缺相保護裝置。