Lavida品牌還不錯，為什麼新三廂車的質量排名墊底？

那是因為他覺得轎車品牌很難滿足消費者的需求，所以他排在了最後。

但沒有人是完美的，可能還有比它質量更好的汽車。 因此，它處於排名的底部。

雖然Lavida品牌不錯，但沒有人是完美的，可能還有比它質量更好的汽車。

這個問題的內部生產有問題，所以它排在了最後的排名。

**模型質量比以前有所下降，質量對人來說不是很好。

因為質量不如人們預期的那麼好，所以排在了最後的後面。

可以看出，這次的評價標準依然是“每百輛車的故障數”，即每百輛車的平均質量問題數，數值越高，問題越多，質量越差，反之亦然。

雖然Lavida的品牌還不錯，但**型號的質量與以前相比有所下降。

可能是這段時間的內部生產有問題，管理不嚴格或檢驗不規範。

主要原因是新車遠低於人們的預期，質量低下是正常的。

最主要的是，現在市場上的其他汽車也做得越來越好。

我覺得與以前的相比，它有點不足。

這和品牌有關係，比如吉普的轎車，你會買嗎，跨度有點大。

因為質量確實比以前差了一點，沒有跟上時代的步伐，低於消費者的期望。

銷售和累計持有量都在那裡，當然投訴也在上公升！

我覺得是因為排名質量不高，而Lavida的質量真的很好。

全球銷量前10名中，唯一只在中國生產和銷售的車型是Lavida，國外沒有這樣的車。 Lavida是上海大眾的自有品牌車型，由於上海大眾為大眾做出了“巨大貢獻”，Lavida被允許使用大眾標誌。 該車使用大眾相對落後的PQ34L平台。

由於大眾汽車好看的國內傳說，再加上Lavida價格便宜，車型更大，配置好，實用性好，所以選擇它的人很多。

大眾拉維達雖然銷量不錯，但質量也不算太高。

因為它價效比高，但似乎質量一般。

如果價效比高，銷量就會很高，但也有自己的小問題。

因為他的素質不是很好，顏值一般。

大眾汽車一直有很多自己的小問題。

也許只是匆匆忙忙地銷售，這是划算的。

壞名聲一定是效能和服務出了問題。

因為公眾有很多小問題。

也許問題有問題沒有解決。

沒有大問題，但小問題仍在繼續。

該車型基於大眾汽車的新MBQ平台開發，並且。

寶來是乙個“兄弟”。 無論底盤、發動機如何，都要更換。

變速箱也是如此。 因此軸距等引數也完成了。

都是一樣的。 Lavida 還有乙個引擎可供選擇，僅此而已。

對於大眾來說，這是乙個相對傳統的家，銷量也不錯。

我用了乙個汽車模型。 市場留存率高。 自然吸氣。

動力和常規自動變速器也是可選的，具有。

使用者反饋的質量和穩定性都不錯，口碑還是很不錯的。

1.品牌：說起大眾的品牌，相信中國人都知道。 因為20多年前，如果你家裡能有一輛桑塔納或捷達，你走路的時候就得帶著風。

經過20多年的發展，大眾汽車可以說是中國最完整的，無論是在巨集觀產品的生產和消費布局上，還是在整體的銷售和服務體系上。 像拉維達這樣一款適合中國人的“專車”，完全迎合了中國市場和消費者的需求，能夠持續暢銷也就不足為奇了。

2、價效比高：在數十萬輛同級別的汽車中，拉維達可以說是價效比最高的一款。 例如，4個安全氣囊，如ESP，如真皮座椅，如雷達，如天窗襪。

還有許多配置是公眾會關心的。 那麼後排空間比較不小，坐起來還挺舒服的，細節也比較用心，比如扶手，比如杯架什麼的。 另外，還有常年打折，如果發大屏圖片什麼的，基本可以滿足自己應該滿意的。

3、油耗：朗意的油耗還沒什麼好說的，只有兩個字：省油！ 作為自動變速器，平均值僅顯示油耗。

4.風格：拉維達這款車，無論是穩重平庸的外觀，還是內飾的簡約大方，讓人都挑不出什麼毛病。 這也正好迎合了這類購車者的特點，高階氣息高檔。 它更接近“老大哥車型”帕薩特。

百萬購車補貼。

大眾拉維達的質量比較一般，存在很大的質量問題，那就是發動機燒機油比較嚴重。 燃燒機油是指機油進入發動機的燃燒室並與混合物一起燃燒。 車內機油燃燒的現象會過快損壞車輛氧感測器，導致燃燒室積碳增加、怠速不穩定、加速減弱、油耗增加等不良後果。

發動機燒油的原因大致可以歸結為以下幾點：

1、由於燃油質量可能與國際標準不同步，在發動機行駛過程中容易在燃燒室內形成大量的積碳，積碳是發動機各種問題的根源。

2、積碳會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，導致間隙過大，導致機油進入燃燒室。

3.積碳沉積在活塞的凹槽中。

4、閥門油封腐蝕老化，導致密封不良。