電源很小，如果要帶上大功率電器，會發生什麼？

很多人有一種誤解，認為電池是汽車上的電源，但實際上這是不對的，發電機才是汽車上真正的電源。 汽車啟動時，在發電機正常發電的條件下，其輸出電壓會高於電池的電壓，發電機會為所有電氣裝置（起動機除外）供電，同時給電池充電; 此時，電池作為負載存在，它不再為電氣裝置供電，而是需要發電機為其充電，並且也在消耗發電機的功率。 只有當電氣裝置過多，功耗超過發電機的供電能力時，蓄電池才會輔助發電機為各種用電裝置供電，此時蓄電池放電，屬於輔助電源。

如果車內有大功率電氣裝置，其功耗超過發電機的供電能力，電池將參與工作，也為裝置供電。 注意：此時發電機已經無法給電池充電，除了維持汽車的正常執行外，所有的電能都給了這個大功率的電氣裝置，還不夠，需要電池來輔助。

在這種情況下，電池只放電不充電，時間長了會損壞; 如果電池深度放電，以後無法恢復。 因此，在汽車中安裝電氣裝置時，必須充分考慮發電機和蓄電池的承載能力。

同樣需要注意的是，大功率電氣裝置也會影響汽車的正常執行，增加汽車的油耗。 有些老司機應該還記得，以前有一些三缸發動機，比如夏利、奧托等，這些車在怠速時開啟大燈，發動機會立即劇烈搖晃，只有提高發動機的轉速，晃動才會減少，但汽車還是會微弱加速。 這是因為大燈消耗了一部分電能，使點火系統得到的電能減少，點火能量降低，發動機燃燒變差，俗稱“奪電”。

這是大功率電氣裝置影響發動機執行的典型案例。 如果這樣的電氣裝置安裝在今天的汽車上，我相信會有這樣的後果。

電源發熱、輸出電壓下降等現象。

您好： 1、電源驅動超過自身功率的負載，它將在[超載有燃燒的可能。

2.同時，負載側的電壓會出現[揮發性影響負載效能。

當電源不足以滿足整機的供電需求時，主要有三個後果。

1、處理器和顯示卡供電不足，佔用率高時效能下降，出現莫名其妙的卡頓。

2、電源長時間過載少量，導致元器件加速老化，最終損壞電源。

3、電源短時間過載，導致元器件爆裂燒毀，衝擊電流導致主機板、記憶體等內部元器件燒壞，嚴重時造成災難。

越大越好。 電源越高，對製造商的設計和製造水平要求就越高，因為電源的尺寸基本上是固定的，而要做出更強大的電源，就必須更有效地利用有限的內部空間。

關於電源的功率，有兩個概念需要澄清，即額定功率和最大功率。 額定功率是電源能夠長時間穩定輸出的功率，電源在這個功率下能夠保持連續穩定的輸出，這也是我們應該首選的引數。

為了誤導消費者，一些電源廠家在電源上標註了最大功率，指的是電源在短時間內可以輸出的峰值功率，在這個功率下，電源不能長時間保持穩定。

電源的功率不要越大越好，首先：電源的功率越大，那麼本產品的劇烈震動就會比較高。 其次，如果知真需要的電力比較小，用大功率電源供電，那就是殺雞的刀。

就像我們的汽車電池一樣，不是容量越大越好，而是汽車上的電器數量。

如果計算機的電源電量低，可能會導致以下問題：

1.計算機無法正常啟動或頻繁凍結。

2.振動車在執行過程中，電壓會不穩定，導致裝置損壞。

3.電腦效能變差，不能滿足高負擔的需求。

4.計算機會出現噪音和發熱等問題。

因此，建議選擇適合您計算機配置的電源，以確保計算機的正常執行和穩定性。

是否與所用電器的總功率過大和電流過大一樣，不一定，需要劃分不同的情況。 因為用電的電功率等於額定電壓與額定電流的乘積，即p=ui。 如果額定電壓tage 電器相同，電功率越大，電流越大，反之亦然，越小。

如果額定電壓不同，額定電流的大小不能簡單地與電功率成正比，而應考慮電壓的影響。 不，這不是真的。 根據電功率的公式，電功率等於電壓乘以電流，因此電功率越大，電流越大，不需要根據電壓情況來確定。

如果電路的電壓是固定的，則此陳述是準確的。 如果電功率高，電壓急劇增加，電流可能保持不變甚至降低。 實際上，功率等於電壓乘以電流，電流是確定的，電壓越高，功率越大; 電壓恆定，電流越高，功率越大。

使用者電器的電壓一般是恆定的，包括380伏、220伏等。 希望對你有所幫助。 如果我的回答對你有幫助，請豎起大拇指（在左下角打分），我期待你的點讚，你的努力對我來說非常重要，你的支援也是我進步的動力。

最後，祝大家身體健康，心情愉快！

一般情況下，電源的功率不小於電器的功率。

在不考慮電線損耗的情況下，電源的實際輸出功率=消費者消耗的功率。

如果考慮線的損耗，電源的輸出功率=消費者的功率+線的損耗功率，那麼電源的輸出功率大於消費者消耗的功率。

這是必須的，否則電源將無法帶來電器。 此外，在選擇時應選擇電源。

當然，這是常識！