下鋪會感覺像上鋪嗎，上鋪還是下鋪好

會比上鋪好，我現在在下鋪，下鋪比較方便，但是如果上鋪動了，下鋪會感覺到吱吱的聲音。

駕駛注意事項：

1. 上車並繫好安全帶。

習慣。 安全帶對行車安全的重要性不言而喻，許多血腥的例子都警告我們，進入車內一定要繫好安全帶。 但是，總有一些人覺得他們的安全帶限制了他們的空間，甚至不舒服，不繫安全帶。

我們必須堅決抵制這種行為。

2、行車時必須關緊車門。

對於女司機來說，車門關得嚴嚴實實的情況並不少見——因為女司機關門的次數比男司機少，有時車門關得不緊; 如果發生事故，車門沒有關緊可能會導致致命的後果，就像上面事故中的女司機一樣。

3、經過主幹道與輔道交叉口時，注意減速。

在輔助道路與主幹道的交叉路口，車輛車速相對較高，這也是事故發生的原因之一。

在通過主輔路類似的交叉路口時，我們必須減速，緩慢通過，如果無法確保有汽車從交叉路口駛出，則隨時準備緊急制動。

4、變道時，輔助道路與主幹道匯合，必須轉向訊號燈。

自從我們學會開車以來，“變道時開燈”的概念就不斷灌輸給教練的耳朵。 也許當我們在學習駕駛或參加路考時，因為我們旁邊有教練或教練，我們總是可以改變車道並開啟燈。

當然會有，簡單的物理知識，相對來說，如果上鋪移動，下鋪的感覺會變弱，而下鋪移動時，上鋪的感覺會更強。

當然會移動，上下鋪是相連的。

列車上鋪還是下鋪，取決於乘客的要求，總之，各有各的好處！ 上上下下鋪比較麻煩，不過很安靜，放東西上很安全，白天自己聽**，睡也不錯，也便宜一點，就是坐不起來。 下鋪很方便，可以坐，但是白天鋪位上可能有很多人，如果衛生要求高，會很不舒服！

看看你自己的需求。

因此，如果你是獨自旅行，不在乎爬上上鋪，你可以選擇中間的兩個鋪位。 就個人而言，我推薦它。 如果你爬不上去，最好把它鋪下來。

**上鋪也是最貴的，上鋪是最便宜的。

硬臥是最貴的，上鋪是最便宜的，但最大相差幾十元，下鋪可以坐直，比較舒服，但是白天比較吵，中上鋪有點累，空間比較侷促，坐不直， 但比較安靜，一般優先下鋪，其次是中鋪;

硬臥車廂的車廂是六個鋪位，分為三層，大部分車廂是敞開的，晚上關燈。

軟臥包廂是4個鋪位，分為兩層，上下兩層可以坐直，包廂是封閉的房間，可以控制熄燈時間，每個鋪位上都有閱讀燈。 此外，大多數車站都有專門的候車室供軟臥乘客使用。 軟臥通常比硬臥貴 50%。

如果是宿舍，就看你喜歡什麼環境了，下鋪的優點是容易移動，缺點是容易弄髒，而且上面經常坐著人，上鋪的優點是空氣好一點，更乾淨， 缺點是上下鋪活動不方便。

上鋪 下鋪 把所有東西都攤開。

下鋪方便多了！ 收養我，親愛的！

就看個人愛好了，軟臥車只有兩個鋪位，上下鋪都很好，硬臥有三個鋪位，除了下鋪，中間的鋪位和鋪位都很短，想喝水就坐不直。 但是上鋪、中鋪、下鋪的**都不一樣，上鋪最便宜，中鋪第二鋪，下鋪最貴。

各有各的優點，下鋪上下方便，中鋪不擾動，晃動不是很強，上鋪完全不擾動，價格便宜。

硬臥一側有鋪位，一般硬臥是上、中、下三鋪位，鋪位的寬度比硬座座位的寬度寬，床上鋪鋪有床墊、被子和枕頭。 和水壺。 臥鋪中的設施因型號和地區而異，臥鋪中的設施因型別而異。

硬臥車的類別比較簡單，不像軟臥車廂，軟臥車廂分為普通軟臥車和高階軟臥車。 構成硬臥車的材質與硬座車廂相同，但座椅是用作臥鋪的，硬臥車和硬座的材質是一樣的，雖然比較硬，但是是有彈性的，這叫硬臥車。

從價格來看，下鋪是最多的。

系統貴，中間鋪次，上鋪白最便宜，**杜差價從5元到十幾塊錢不等，下鋪很方正

但是，上鋪和中鋪的人不能一上火車就一直躺在鋪位上，雖然過道上有座位可以坐，但還不夠，所以坐火車的時候，晚上不休息的時候，應該讓他們坐在下鋪休息。

上鋪和中鋪只能用來睡覺或躺著，因為空間比較小，抬頭會碰到上鋪或車頂，但沒有人會占用你的空間。

這個網上訂房也可以訂到下鋪，這個要根據情況來，如果是年輕一點，店面不錯，店面最乾淨，如果年紀大了，上下不方便，那就是下鋪，中間鋪寬敞。

是中間鋪位，我也在訂票，總是上鋪，還是天黑一點，鐵道部什麼時候才會出示未預訂的車票供選擇。 頂起。

那就可以去車站訂票了，因為上鋪和中鋪和下鋪差別不大，而且中下鋪的空間夠高，沒有上鋪那麼低，移動起來也很困難，所以估計只有上鋪可以網上訂。

一定是好鋪位，不用爬上去，不用怕摔，而且下面的空間更大。

如果你還年輕，最好有乙個上鋪。 沒有人上公升或下降。 如果是下鋪，總有人可以坐。

可以點，別想什麼店，中鋪最好，上鋪難爬，人上爬下鋪會干擾。

當然，下鋪也不錯，方便，買票的時候就能看到**，越貴越好。

上面好一點。 因為當你落車的時候，地面可能已經很慘了，而你的世界這邊已經很好了。

為什麼女生買上鋪比買中下鋪好？