我可以在模組 2 考試中踩剎車嗎？

首先，制動器的作用與離合器和油門不同，後兩者作用於動力系統，主要控制發動機是否提供動力和提供的動力量，制動器只停止傳動系統，並不關心動力系統本身——例如， 教練車的副駕駛位置有剎車，但是當教練踩下剎車時，你的油門仍然可以踩下，發動機仍然會運轉，但車輛可能仍然在減速，並且可能會長時間損壞汽車。因此，您可以放心，踩剎車不會影響您的齒作。

但是，當鬆開離合器，鬆開離合器啟動車輛時，不建議踩剎車，因為半聯動狀態（不踩油門而是鬆開離合器）提供的速度和動力很小，踩下剎車就可能立即停止。 根據駕考規則，在規定動作未到位時停車（如倒車、中途停車）扣10分，第二段可以扣20分，但這個位置不能丟分——當然，如果你平時練習駕駛時習慣用剎車來控制速度（大多數教練應該教離合器控制速度速度），那麼這也是可能的。

至於打滑，如果是與指定動作相反方向的打滑（如倒車時車輛向前滑倒），會扣分，否則不會扣分，但或多或少會影響自己的操作。 不過，不用太擔心，除了斜坡起跑，第二考場其餘考區地形絕對平坦，幾乎不可能因為地形不平整而影響成績。

如果有用。

還行。 只要在換檔駕駛過程中不關燈，就可以按照規定的操作通過海關。 它沒有說你不能剎車。

在拍攝第二題時，我倒車進入車庫，停在一邊，到了停車的時候，我不得不同時踩下離合器和剎車才能停下來,,,然後掛上乙個檔位，完成後鬆開離合器和剎車，讓車子向前行駛

你的意思是，為了防止汽車打滑，應該可以從半連桿開始，這應該是沒有辦法的。 一般情況下，考場是平整的，不會有不平整的地面。

只有當你擁有了自己辛辛苦苦拿到的駕照，真正在路上開車時，你才會珍惜它，對自己和行人負責。 祝你考試順利。

您好，考場是平的，沒必要。

在第二次考試中，你可以踩剎車並減速，但發動機不能關閉，也不能中途停下來。 在測試過程中，只要不在測試專案的範圍內，就可以踩離合器和制動器停止，但不要關閉點火開關。

科目2的匝道定點停車起步、側停車、倒車倉儲專案都需要剎車，其他專案也可以使用剎車，部分學生在整個科目2中輕踩剎車就能通過考試。 但需要注意的是，不能半途而廢，即速度為零，暫停2秒以上判定測試中途停止，一次扣5分，發動機因運轉不當熄火，一次扣10分。

受試者 2 結果確認：

科目 2 考試一次，考試不及格，可以補考一次。 如申請人未參加補考或仍未通過補考，考試將終止，10天後申請人應重新安排考試。

在駕駛技能考試准考證有效期內，第二、第三科目的道路駕駛技能考試預約次數不得超過5次。 如仍未通過第五次預定考試，其他已通過考試的科目成績將作廢。

以上內容參考

科目2：要完成考試，首先掛空檔，然後拉動手剎。 不僅是科目2考試，以後在路上開車和停車的時候，也應該先掛空檔，然後再拉手剎。 如果不鬆開手剎，掛上檔位，汽車就會向前行駛，而手剎不能完全制動汽車，所以一定要先掛空檔，再拉手剎。

這是停車的基本規範。

是的。 原因很簡單，還有靠邊的要求就是身體離邊線的距離不能超過50cm，有時候發現車身從邊線看似乎有點大，這時候也可以調整一下車身，把車身拉得更近一些。 如果先拉手剎再掛檔，如果發現邊線拉得不好，就無法補救，可能會被扣分。

從結構原理上講，停車時先拉手剎還是先掛檔沒有區別，但在現實生活中，我們都應該遵循停車時先拉手剎後掛P檔的原則。

在汽車的傳動中，P和N都會切斷輸入軸和輸出軸之間的動力傳遞，P齒輪與N齒輪的不同之處在於，P齒輪在輸出軸的末端也有一組棘爪齒輪。

棘爪固定在減速機殼體上，齒輪固定在輸出軸的末端，當減速機接合P齒輪時，棘爪會被壓下並與齒輪嚙合，從而達到鎖止效果。 此時，兩側的車輪不能同時向同一方向旋轉，車輛自然不能前進或後退。

手剎停止車輛的原理是夾緊後輪的制動盤，使後輪不能旋轉。 機械電纜式手剎通過鋼纜拉動制動卡鉗來夾緊制動盤，而電子手剎通過操縱制動卡鉗上的伺服電機來夾緊制動盤。

P檔鎖住前輪，手剎鎖住後輪，使車輛無法移動。 但是，如果您嘗試僅用 P 檔推動推車，您會發現由於棘爪和齒輪之間的嚙合間隙很大，車輛可以稍微推動一下。 而且，P-stop棘爪齒輪還具有自我保護機構，只要推力達到一定水平，棘爪就會彈出，避免損壞變速箱。

因此，P檔不如手剎可靠。

沒有必要保持中立。

其中乙個手剎和制動器在車輛啟動前就處於工作狀態，因為在實際行駛時，往往很難判斷駕駛室內路面是否有坡度，可以防止車輛向後滑行和向前滑動。

在科目 2 考試期間，掛檔和鬆開手剎的順序是否錯誤並不重要。 順序是要有良好的駕駛習慣，為了減少不必要的麻煩，一定要先掛檔再拉手剎，這樣連斜坡都不會有問題，否則，先停手剎再掛檔。

它必須掛空檔，拉動手剎，不只是第二次考試，上路後開車，停車的時候，也應該掛空檔，拉手剎，可以偷偷試試駕校車，不要鬆開手剎，掛個檔，車子一定會往前走， 手剎不能完全殺死汽車，所以一定要記得先拿起空檔，然後再拉手剎。

三分之二的測試中，上坡定點停車到停車點不需要拉手剎就把空檔。 測試要求是停車到位後立即啟動，無需掛空檔和拉手剎，當我們學習駕駛時，教練要求離合器和剎車同時踩下，以確保汽車不會打滑。 在斜坡上起步時，緩慢鬆開離合器，直到車身在半聯動狀態下晃動，並立即鬆開制動器啟動。

在樁測試過程中，九分之三，沒有必要踩油門。

右邊的首先是中立的。

拉動手剎。

沒關係，先踩剎車，不管你是先走空檔還是先踩手剎。

我可以在實驗體2中踩剎車嗎？ 物件2可以踩剎車。 科目 2 考試。

有些地方需要踩剎車，比如在半坡起步時開始停車100點，停在燒傷的一側。

這時，車子倒車進了卜照圖書館。

度停車時間。 除了這些要點之外，其他問題不允許在工程中途停止，即速度不能降低到0。 以下是模組 2 的 rent 型別的擴充套件資訊：

1.科目2：又稱小路考，是機動車駕駛執照考核的一部分，是野外駕駛技能考核的科目。

測試專案包括倒車進入車庫、側停車、坡道定點停車和啟動、直角轉彎和彎道行駛。 2、基本操作：科目二要求學生掌握基本的駕駛操作要領，具備控制車輛的基本能力。

熟練掌握現場和現場道路行駛的基本方法，具備合理使用車輛控制部件的能力，正確控制車輛運動的空間位置，能夠準確控制車輛的行駛位置、速度和路線。 3、科目2不及格：申請人需先到車管所繳納補考費，根據《機動車駕駛證申請使用規定》第三十七條的規定，每科考一次，不合格的，可以補考一次。

科目 2 考試。

有些地方需要踩剎車，例如從斜坡中間的固定點起步時，側向停車時，倒車進入車庫。

停車時您需要踩剎車。 但是，除了這些專案之外，不允許在專案中途停下來，即速度不能降低到0。 科目 2，也稱為路考，是機動車駕駛執照。

評估的一部分是現場駕駛技能測試科目。

測試專案包括倒車進入車庫、側停車、坡道定點停車和啟動、直角轉彎和彎道行駛。 滾石。

考試期間如有下列行為之一的，本科目玉園考試將終止，本科目成績作廢，考試時間改期：

1.接聽手機，檢視尋呼機。

目標; 2.擾亂考場秩序的;

3.大聲喧嘩，不服從員工的管理。

其次，考試過程中如有下列行為之一，將取消本次考試的資格（其他科目通過考試的成績無效，機動車駕駛員的申請檔案將被取消）：

1、閱讀傳記、攜帶資料或書籍;

2、在考場上互相交談，左顧右盼;

3、指導他人參加考試;

4、教練員或其他人員在場外指導;

5. 冒名頂替和欺詐;

6.在試驗車輛上設定與考試相關的標誌或電子儀器。

目前，大多數考場的要求是考生仍然將離合器半抬起。

如果你不允許使用剎車，我認為你不需要學習第二門課; 簡單地說，如果你不允許剎車，你就會有問題，從半山腰開始，只是手剎。

在離合器的配合下完成斜坡還是有點困難的。

再說一次，如果不允許剎車，你就像乙個倒車專案，側停專案的難度有點高; 不是每個人都能利用慣性來停車，而駕駛考試的目的是為了讓學生熟練駕駛汽車，而不是讓學生不及格。

大多數考場不允許學生在課程中途停下來，並不是說不允許使用剎車; 如果在馬路中間停得太久，會被扣5-10分。 制動器的作用是減速和停止，單純通過制動減速是沒有問題的。

還行。