有多少輛 CC 或更多電單車被視為跑車

跑車不是由排量決定的。 外觀流線型、騎行重心和輪胎形狀也是一套獨有的。

我覺得！ 感覺哈！ 600cc以上！！

公路型，不低於250cc的雙缸或多缸汽車，

R15 150 排量也叫跑車，對吧？

只有價格為大眾 CC 或更高價格的 CC 電單車才能被視為跑車。

有跑車、街車、巡洋艦、王子復古特技，還有三輪倒置三輪全地形。 根據模型，Z1000也不是街車。

開車40多碼。

RC390 是最入門級的，有超過 370 個排量。

事實上，整個包圍圈被認為是一輛跑車。

這都是效能問題，不存在排量問題，跑車是超高功率的代表。

曼島以前不是有50cc三槓車嗎？

能跑，能坐人，能燒油，兩輪車。

我不認為排量是標準，配置、壓縮、發動機的設計是標準。

跑車是一種模型，它不是排量的問題。

會跑的汽車稱為跑車。

為什麼人們說你想要400cc？

如果你心中有乙個夢想，自行車也可以是一輛跑車。

跑車造型，防跑也在跑。

CC通常是指電單車的排量單位，例如，125電單車是排量為125cc的汽車。

區別在於：排量越小，省油越高，排量越大，功率越大，省油越低，通常以單位排量作為評估不同發動機尺寸的依據。

注：（1）“車輛”是指機動車輛和非機動車輛。

（二）機動車輛，是指由動力裝置驅動或者牽引，在道路上行駛，供人員或者運輸貨物和進行特殊工程作業的輪式車輛。

3）“非機動車輛”是指由人力或畜力驅動並在道路上行駛的車輛，以及殘疾人電動輪椅、電動自行車等由動力裝置驅動但設計最高速度、空載質量和外形尺寸符合國家相關標準的車輛。

電單車CC是電單車中使用的發動機的排量。

電單車CC是電單車使用的發動機的排量，一般來說，根據冷卻方式的不同，發動機資料也大不相同。 如果電單車使用的發動機排量為200cc，發動機的最大功率通常在10-12kw之間，1kw相當於馬力。

不同的冷卻方式也會導致發動機功率的差異，風冷發動機受到冷卻方式的限制，所以發動機的馬力不能被擠壓太多，如果發動機馬力被擠壓，發動機在工作過程中會過熱，曲軸會爆裂， 所以風冷機型一般對壓縮比、最大轉速等都有嚴格的限制。

如果是水冷發動機，對馬力的限制因素就比較小，因為水冷比風冷效率更高，可以擠壓更多的馬力，水冷發動機工作時發動機轉速會更高。

一般來說，如果電單車使用的發動機是200cc，它基本上是氣缸膨脹器，而且大部分是頂桿，這種型別的發動機是改進的，在工作過程中產生的振動比較大。

1 娘娘腔 （cc） = 1 毫公升。

毫公升是體積單位，體積單位的主要單位是公升（L），1毫公升=1立方厘公尺，1000毫公升=1公升。

排量是發動機每個氣缸的工作容積之和，它是活塞從上止點到下止點的體積乘以氣缸數。 排量是乙個比較重要的結構引數，它可以綜合衡量發動機的尺寸，發動機的效能指標與排量密切相關，一般來說，汽車的排量越大，功率越高。 單位排量通常用作評估不同發動機尺寸的基礎。

cc是一毫公升，說排量是多少cc是說排量是多少毫公升，1毫公升等於1立方厘公尺。

活塞在氣缸內上下運動，活塞在頂部和底部掃過的體積（多個氣缸之和）就是發動機的排量，因為它是體積，所以以cc為單位，1cc=1立方厘公尺。

發動機氣缸的容積，也就是大家所說的排量。

電單車的cc代表排量。排量越大，油耗越大，馬力越大。 排量越小，油耗越低，馬力越低。

例如，如果有一輛有排量的汽車和另一輛有排量的汽車，排量越大，馬力越大，油耗就越大。

電單車上常見的是125cc和150cc，後者排量大，馬力更大，油耗比125cc大。 根據幾個版本，在許多發達的電單車地區，銷量最好的不是CC的大型電單車。 大排量會帶來超強的馬力和扭矩，而要控制超強的馬力和扭矩，就需要有超強的控制能力來控制汽車。

電單車排量可分為五類：

1.超輕。 50-90cc以下100，包括、90等排量。

2.重量輕。 小排量 - 100-150cc，包括等排量。

3.中小型排量，200-400cc，包括300、400等排量。

4.大排量。 500-900cc，包括、900等排量。

5.男性公升級排。 超過1000cc，還有1300等排量。

這是電單車發動機的結構引數——氣缸排量。

cc是毫公升的意思，1cc=1 1000L，350cc是350毫公升的意思，這個排量在民用電單車中已經很高了，一般的車民說，指的是公升或公升，換算一下，就是2000毫公升還是3000毫公升。

如果你看一下電單車比賽，你可以看到很多汽車都在數百cc。

實際上，這意味著容量單位是 125cc，即 125 ml [ml]。

排量，大排量意味著露絲速度快（油也吃得快）。

一般小的都是50cc

大的有幾百cc

這是流離失所。 一般來說，排量越大，功率越大。

電單車cc是指發動機的排量，是活塞在氣缸體中整個運動的行進空間的容積，最常見的電單車是125cc和150cc，發動機排量越大，油耗越高。

電單車，由汽油發動機驅動，是由車把轉向的兩輪或三輪車輛，重量輕、靈活、速度快，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作運動器材。 從總體方向上看，電單車分為街頭自行車、公路賽車電單車、越野電單車、巡洋艦、旅行車等。

生產。 1885年，德國戈特利伯·戴姆勒（Gottlieber Daimler）在車架機器上安裝了發動機，世界上第一輛電單車誕生了。 電單車相關電單車運動是軍工運動的一種，是一種以電單車為裝備的競技運動，分為兩輪和三輪兩種型號，每種型號根據發動機氣缸的工作能力分為幾個等級。

按比賽形式可分為越野賽、多日賽、公路賽、場地賽和旅行賽。 排名基於速度或駕駛技能。

電單車 CC 是指電單車發動機的排量。

電單車尾氣是指發動機的氣缸容積，以毫公升為單位，電單車型號名稱中的數字代表排量。 一般來說，位移越大，功率越強。 中國國家標準和交通法規：

排量在30cc以下的是燃油輕便電單車，排量在30-50cc以上的是輕便電單車，排量在50cc以上是電單車。

在國內平時能看到的電單車排量就在那裡，後來衍生出175和200cc的150缸，國內新的產銷都是。

很多人還不知道cc等於什麼馬力，cc等於什麼排量。 現在讓我們來看看吧！

CC是電單車發動機的排量。 一般來說，發動機的資料也因冷卻方法的不同而有很大差異。 如果電單車使用200cc排量發動機，一般來說，發動機的最大功率在10-12kw之間，1kw相當於馬力。

不同的冷卻方法也會導致發動機功率的差異。 風冷發動機受冷卻方式的限制，發動機的馬力不宜過於擁擠。 如果擠壓發動機的馬力，發動機會**，曲軸會因執行過程中過熱而抱死。

因此，風冷機型一般對壓縮比和最大速度有嚴格的限制。

一般來說，電單車用的發動機，如果是200cc的話，基本上是氣缸膨脹器，而且大部分是頂桿。 這種發動機經過改進，工作過程中產生的振動比較大。

電單車和汽車中的CC表示電單車發動機的氣缸工作容積（單位以毫公升表示，cc為毫公升），是將氣缸與氣缸之間的距離乘以氣缸的橫截面積而得到的值。 跑車從 500cc 開始，然後上坡。

汽車：汽車的排量，一般來說是所有氣缸內部容積的總和，排量是指汽車發動機氣缸的總容積。

電單車：活塞在氣缸內上下往復運動，使往復運動必須有最高點和最低點，活塞從最低點到最高點掃過的氣缸容積稱為單缸排量，所有氣缸排量之和稱為發動機排量。

排量電單車速度對比表。