汽車中有哪些看似不起眼但在關鍵時刻可以挽救生命的功能？

汽車的安全氣囊在汽車的整個使用過程中可能無法工作，但在發生碰撞時會起到非常保護的作用。

後童鎖。

對於帶孩子出行的家長來說，他們擔心孩子在車內會有移動的危險，很多家長可能不知道，很多車型的後排都裝有兒童安全鎖，鎖好後車門無法從裡面開啟，有效避免了孩子走動、誤開車門的發生。 當然，我們也可能誤觸碰到這把鎖，所以當後排乘客無法從車上開啟車門時，不妨檢查一下兒童安全鎖是否上鎖。

窗戶鎖。 車窗鎖和兒童鎖一樣，也是為了防止駕駛時車窗突然降下的危險而設計的。 開關通常位於駕駛員側門上的車窗控制按鈕附近，乙個帶叉子的車窗圖示，可以按下該按鈕鎖定除駕駛員以外的所有三個車窗，並且只能由駕駛員單獨控制公升降。

當然，關鍵時刻救命的還是安全帶，這個不起眼的東西就在你身邊，就是這麼便宜的安全帶，經常被人忽視，現在不管是學駕照還是坐車，都會有人提醒你係好全系安全帶。 很多事實也證明了這一點，當發生安全事故時，只要安全帶的基本傷害或死亡會大大減少，不繫安全帶的人飛出去，車子被撞得亂七八糟的，基本上都會吃虧。 所以，安全帶真的是人的救生帶，大家都應該好好對待它。

儘管有這種重要性，但總有人提醒說，有些人仍然不願意系安全帶開車，覺得駕駛不舒服和自由。 有時我覺得，如果你在城市裡開得很慢，你就不需要系安全帶。 有一種強烈的僥倖心理，但不知道正是這種僥倖心理的存在，可能是你無法想象的意外，會讓你後悔一輩子。

其實一上車，你就會養成系安全帶的動作，不管行駛距離有多長，無論車速快不快，只要上了車，都會習慣性地伸手去拉安全帶，不會覺得麻煩， 而且你不會覺得被安全帶綁起來有多不舒服，但是如果不繫好，你會覺得有點不習慣，所以就好了。

前兩年，交通法規規定開車前一定要繫好安全帶，然後用相機拍照，如果發現自己沒有系安全帶，就會被罰款，但後來不知何故被取消了。 只有當交警找到你時，他們才會提醒你係好安全帶。 估計也是因為不繫安全帶的人太多了，他們無法強制執行，畢竟路上的司機太多了，讓大家都能意識到這個問題真的很難，還是要靠個人意識，養成良好的駕駛習慣。

肯定是安全氣囊，平時看不見，但只要危險來了，只要把撞擊通知她，她就會來保護你，這不會給你帶來很大的安全感。 雖然安全氣囊不好看，沒有精緻的五官，沒有像安全帶那樣纖細的手臂，胖得像個球，但還是在危險時刻會放棄安全帶，然後用手握住方向盤，不要鬆開， 從而等待安全氣囊的保護。

至於轉向燈，我一直覺得不重要，我覺得就算不開轉向燈也沒問題，我知道面對車禍，也就是我在上班路上看到的車禍，我還是看著，然後通過路人介紹，但因為當時有一輛車沒有轉向燈， 兩輛車相撞，導致一名司機當場死亡。好在沒有親眼看到這樣的死亡，但一聽就已經嚇到了，沒想到會想買車。

公交車上沒有安全氣囊，當然這個我也不知道，但是我姐夫還是明年應該換嘴了，但是他是公交車司機 這還是可以說的，因為這為我普及了一些公交車知識，那就是公交車一般不繫安全帶，因為他不會用安全帶綁在胸前， 而且和公交車一樣，腿上都有同樣的安全帶，這樣人們在發生事故時更容易發生事故，而且公交車沒有安全氣囊。

如果你幫忙，它當然要剎車，平時它躲在陰暗的角落裡，不會居功勞，也不會有漂亮的外表，它是一塊又黑又醜的鐵片，想想乙個大紐扣，但只要你有危險，它就會緊緊地抱住你的腳底，然後用盡全身力氣拉著你踩在他的身上， 為了保護你不被前面的車撞到，你受傷並不重要，重要的是你沒事，它可以松一口氣，然後慢慢放開拉你的力氣。

襯套是底盤中非常常見（並非排他性）的小東西，尤其是在後搖臂和車身的懸架連桿或絞盤處。 襯套的種類和結構很多，汽車懸架多為金屬襯套、橡膠襯套和液壓襯套，目前主流車型都裝有橡膠襯套，較好的汽車會採用液壓襯套，液壓襯套也是發展方向。

齒輪箱齒輪軸承，這個看起來太不起眼了，但是它可以達到很長的使用壽命，但是它並不普通，這對生產工藝的要求非常高。

這大概就是輪胎了，要保證輪胎的安全性、穩定性、壽命和耐久性達到乙個較高的水平，是比較困難的。

輪胎當之無愧，例如，輪胎有導水槽但排水效能優異，能否在高低速下滿足高標準是關鍵。

氧感測器是每輛車不可或缺的部件，前後兩個位置，但並不顯眼。

有很多，例如由橡膠套管製成的襯套。

汽車的變速箱看起來不是很好，但設計上有困難。

汽車的每個部分也都具有高度的技術含量。

在我看來，汽車減震器只是討厭。

車上根本沒有特別高的零件。

首先是巡航控制，自適應巡航更好。 我是乙個相當老派的人，我通常不會把這種事情留給別人，更不用說把它提交給“計算機”了，所以我不使用巡航控制。 我相信很多人都像我一樣，對吧？

但機緣巧合下，我開啟了巡航控制，彷彿開啟了通往新世界的大門，那叫放鬆，然後我體驗了自適應巡航，甚至更好！ 另外，自適應巡航和巡航控制的主要區別在於，自適應巡航可以自動跟隨汽車，並且可以獨立判斷汽車減速和加速之間的距離，相當於半自動駕駛。

二是一鍵公升窗。 這是大多數人在買車時不會注意的配置，認為有電動車窗公升起就足夠了。 但是當你支付費用並通過收費站時，只需乙個操作就可以公升窗，而且不必一直用左手按壓，這大大提高了便利性。

第三，後視鏡加熱，很多車主都會納悶，尤其是南方的車主說後視鏡加熱功能不實用，光是用後視鏡加熱那一點點熱量真的能蒸發雨雪嗎？ 其實後視鏡加熱功能並不實用，北邊的車主最有發言權，即使停車時後視鏡滿是雨雪，後視鏡加熱幾分鐘，基本沒了，如果行車一直開著，雨雪基本上都會沾染上一點蒸發。

平視顯示器可以在前擋風玻璃上對映速度和導航等重要駕駛資訊，讓駕駛員無需低頭就能清楚地看到它。 雖然看似科技百貨，但平時上下班時真正用到它的司機並不多，主要是因為不符合駕駛習慣。 但在假期期間，它派上用場，不僅可以避免在長途駕駛中分散駕駛員的注意力，還可以準確檢視您是否超速行駛。

車窗一鍵公升降，一開始覺得沒什麼用，但是後座的人開車不關窗的時候還是比較實用的。

雨刮器的功能實際上是一樣的。

車窗可以一鍵公升降，這是大多數人在買車時不會注意的配置。

防抱死制動系統，一鍵式車窗公升降，安全氣囊。

汽車的自動啟停功能是很雞肋骨配置，有的車主說自動啟停功能邏輯混亂，發動機熄火時發動機還是啟動的，有時候等紅綠燈的時候十字路口不應該關，而是發動機停了。

它必須是乙個安全氣囊，而您通常根本不需要它。

例如，安全氣囊在平時不是必需的，但它們是極其必要的。

巡航控制和自適應巡航更好。

比如一鍵式車窗公升降、安全氣囊等。

一般不需要ABS防抱死制動。

對於許多人來說，找到乙份自己喜歡的工作，並在業餘時間旅行是理想的生活狀態。 旅行時也有很多注意事項，比如在出行之前，要提前做好策略和充分的準備，以免到達目的地後驚慌失措。

旅行時也有一些小細節，但這些細節不容忽視。 第一點是出行前準備急救箱，這在很多人眼裡是沒有必要的，但難免會發生一些意外，以防萬一。 當發生一些事故時，急救箱也可以用於救援。

畢竟，當你出門在外時，安全是最重要的。

第二點是關於個人素質，如果你去一些遙遠的地方旅行，你不可避免地會不熟悉這個地方。 這時候，你會詢問當地人如何走路線，當你詢問當地人時，你也應該注意個人禮儀，在詢問之前向對方道歉，在詢問道路路線後向當地人道歉。

雖然只是乙個小小的姿態，但也能通過這樣的動作，讓人感受到乙個人的品質。 重要的是要注意，你永遠不應該問路，不說再見就離開。 這給人們留下了不好的印象，也會給當地人留下不好的印象。

第三點是服裝的選擇，很多人都覺得自己在旅行時應該穿得好。 然而，由於許多旅程可能會很累，因此在選擇服裝時注重舒適度很重要。 特別是要選擇一雙容易走路和穿一段時間的鞋子，這樣鞋子已經過了磨合期，不會磨損。

創可貼或指甲刀等小東西在重要時仍然可以派上用場。

最重要的是要注意自己的身體狀況，他們中的許多人因為身體不好而被迫旅行。

住宿、保安、往返票價。

這一定是衛生問題，不要等到生病才後悔。

每個地方都得打車，既便宜又嚇人，而且有電動車。

不要參考大家的意見，自己做事

不要玩得太瘋狂，但還是要注意自己的人身安全和財產安全。

上海迪士尼樂園為了阻止遊客攜帶食品袋。

1.豐田凱美瑞。

第8代凱美瑞搭載TNGA動力總成，新增凱美瑞雙引擎運動版。 小改款第8代凱美瑞搭載TNGA HEV和TNGA三種動力總成，包括豪華版、運動版、混合動力版三個系列的10款車型。

2、別克君越。

君越定位在富豪和融裕之間，其主要競爭對手是天來和雅閣。 LaCrosse 的發動機包括三個。

3.別克君威。

別克君威定位在英朗和君越之間，別克君威搭載SIDI和SIDI直噴渦輪增壓發動機，均匹配9速Hydra-Matic智慧型變速器。

4.阿爾特茲。

在動力方面，Artez由自然吸氣發動機提供動力。 價格範圍為10,000元。 綜合油耗最低，搭載i-stop（智慧型啟停系統）+i-eloop（制動能量**系統）等應用。

5.帕薩特。

帕薩特是大眾的中型轎車。 它被歸類為大眾血統中的B級車。 型號尺寸為4870mm*1834mm*1472mm。

B級車屬於中型轎車，軸距一般為公尺到公尺，車身長度一般為公尺到公尺，排量一般以公升為單位，其代表車型有：

別克君威。 別克君威是一款別克中高階轎車，定位在英朗和君越之間，其現代造型、人性化的精緻內飾和豪華的高科技配置，充分體現了對成功領導者的尊重; 別克君威獨特的V6強勁動力和安靜平穩的駕駛體驗，滿足了他們對商務車的高要求。

別克君越。 君越是上海通用於2006年2月22日推出的一款新型中高階轎車，定位介於富豪和融宇之間，主要競爭對手是天來和雅閣。 上海通用推出君越，以取代富豪的地位，在國內中高階汽車市場佔據重要地位。

標緻 508。 在標緻508的車身引數方面，國產508的長寬高分別為4826mm、1855mm和1465mm，軸距為2815mm。 軸距數字是主流中型車中最大的之一。

東風標緻508是標緻汽車在中國推出的高階車型。

豐田凱美瑞。2019年2月26日，全新第八代凱美瑞小改款日前正式發布，凱美瑞搭載全新TNGA動力總成，全新凱美瑞雙引擎運動版，所有車型均新增公升級多項高階配置，**不變。 小改款第8代凱美瑞搭載TNGA HEV和TNGA三種動力總成，包括豪華版、運動版、混合動力版三個系列的10款車型。

阿爾特茲。Atez 基於馬自達"打破常規，從頭開始"本著研發精神製造新一代中高階運動轎車旗艦車型。 Artez延續了進口馬自達Atenza的設計。

該車預售價為10000元，於2014年5月6日正式上市。