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卡門線。 國際航空聯合會定義的大氣層和空間之間的邊界高度為100公里,是卡門線。 卡門線之外是太空,事實上,太空和地球大氣層之間沒有明確的界限,因為大氣層隨著高度的公升高而逐漸變薄。
假設大氣溫度恆定,隨著海拔高度的增加,大氣壓力將從海平面的 1000 毫巴呈指數級下降到零。 因此,國際航空聯合會將 100 公里的高度定義為卡門線,這是大氣層和太空之間的當前邊界。
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卡門線也用於區分空域的上限,雖然標準空域沒有上限,但商定東道國無權攔截超過此高度的非進攻性人造裝置。
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卡門線。 它指的是地球的大氣層和空間分界線
卡門線是乙個虛擬概念,位於海拔 100 公里的高度,通常用作外層空間和地球大氣層之間的分界線。 國際航空聯合會(International Aviation Federation)接受這一定義,該聯合會是國際航空航天的標準制定和記錄儲存機構。
但根據新鮮出爐的**,也許它的價值有點太規律了。 新的研究表明,外層空間邊界應設定在距地球約80公里的高度。
這裡是哈佛。
史密森尼天體物理學。
該中心的天體物理學家。
jonathan c.麥克道爾認為,減少模仿的空間邊界的標準應該基於衛星的軌道和亞軌道軌跡。
定義解釋:
這條線表示測量值的平均值或中位數。 它的測量方式與其他一些法律邊界類似,例如平均海平面、蜿蜒線和潮汐線,但比它們複雜得多。 當談到合法的卡門分界線時,除了空氣動力公升力之外,還有許多其他考慮因素需要考慮。
因素。 有很多人和文獻討論這些因素。 這些因素包括空氣的物理狀態; 生物和人類生存的可能性; 坦率地說,從邏輯上講,由於不存在空中啟動而加入空域。
也是在可能性的盡頭。
以上內容參考:百科大百科-卡門北鑫爐灶線。
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卡門線是一條位於海拔 100 公里(330,000 英呎)的線,通常被認為是外層空間和地球大氣層之間的分界線。 這條線被國際航空協會(乙個國際航空航天標準制定和記錄儲存組織)接受,是大氣層和空間之間當前邊界的定義。
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卡門線是空間和大氣之間的分界線。 卡門線位於海拔 100 公里的高度,被大多數人認為是外層空間和地球大氣層之間的邊界。 卡門系列的名字來源於西奧多·馮·卡門(Theodore von Kármán),他是一位匈牙利裔美國工程師和物理學家,主要從事航空航天方面的工作。
卡門首次計算出,在這個高度,大氣層太稀薄,無法產生足夠的公升力來支援航空的垂直掩埋。 因此,這條線被 Fédération de l'Autérica 接受為大氣和空間之間的當前邊界。
卡門線定義:
海拔越高,大氣層越稀薄。 但是,大氣層不會在一定高度突然消失。 由於對大氣層的組成有很多解釋,因此對大氣層和外層空間之間的邊界也有許多定義。
卡門線是一條相對突兀的分界線,由考慮中等纖維因素來定義:飛機能夠停留在空中,因為飛機與周圍的空氣有一定的相對速度(真實空速),因此機翼可以產生支撐飛機的公升力。 空氣越稀薄,產生足夠公升力所需的空速就越大。
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