在皮卡車上銷售水果的前景如何？

這是乙個好主意，也是乙個可行的主意。 不管是城市還是農村，這種移動業務自古以來就一直存在，也是一種傳統的經營方式。 只是使用的工具不同，操作方法也不同。

在這裡，我們不會談論過去如何操作以及使用了哪些工具。 現在就說說怎麼開小卡車賺錢吧。

皮卡有哪些優勢？

用小卡車賣貨，可以有效避開淡季。 例如，前段時間，如果我們賣水果，天氣或其他原因已經放緩，我們可以賣蔬菜或其他商品，無論品種如何。 只要你看到好賣的東西，你就會賣掉那個品種，什麼東西能賺錢，什麼都能賣。

在我們老家，有幾個哥們做這一行，這比打工還累，水果蔬菜，一般拉到農村這些比較偏僻的地方，基本可以賺一塊錢一斤，如果去批發市場買菜，那你就賺得更多了。 也可以賣熟菜，帶點豬肉之類的，我們這裡幾個人都是這樣拉到各個農村賣的，生意不錯。

比開店投資少。

買一輛5-6萬元左右的小貨車，還有一條出路，就算生意不好，也可以做其他生意，而開店，租房裝修，需要很多收入，而且店面一定要經常打理，一旦生意不好，就沒有出路了， 因為前期投資太大，小貨車退後一步，就算不知道怎麼辦，也應該用自己的錢買車。

用小貨車做生意，機動性非常大，去的人很多，比如早上賣水果到大菜市場，晚上可以去夜市賣，去量大的地方，不怕東西賣不出去， 肯定比上班多，而且店是固定的，一旦標出，就不能隨意改變，如果生意不好，經營不好，就得關門大吉，所有的投資都損失殆盡，這對於經濟困難的創業者來說，實在是乙個很大的風險。

賣水果和蔬菜是一件苦差事。 雖然看似可以待到第一天，但實際上，真實情況是，你必須半夜起床去批發市場取貨。 你必須擺個攤位才能把它拉回來，然後是一整天的等待，日復一日。

賣菜是乙份辛苦的工作，早起貪天黑，要做好疲憊和寒冷的準備。

二是要了解供應渠道，哪些蔬菜比較便宜，哪些水果比較新鮮等等。 所有程式都已完成。 如果可以的話，你可以租乙個攤位。

最後是調查市場，買菜的人很多，數量多的時候，早晚都在買。 什麼樣的蔬菜和水果賣得好等等。 這符合這個民族口號，為什麼不呢！

做任何生意都好，主要看主人公在做這事之前給自己做乙個簡單的評估和計畫。例如：你對這個行業比較熟悉嗎？ 這個行業的利害關係是什麼？ 您打算如何規劃自己的小企業？

它仍然很好，但仍然需要能夠激勵客戶。 而開著皮卡車賣水果，其實比擺攤要難得多，畢竟要開車到處走，但流動攤的顧客比固定攤的顧客多。

雖然這生意比較不錯，聽起來也比較可行，但有可能被城管趕走，也可能被城管沒收，還是有一些風險的。

我覺得你應該謹慎對待這個生意，你應該考慮到你當地的**量和水果的折扣率。

夏季是水果生產銷售的好季節，到處都能看到買水果的身影。 花5萬、6萬元在小縣城買一輛小貨車，在流動攤上賣水果，真的能賺錢。

1、滿足大家的需求，小縣城不如大城市，大家都希望出門時能買到自己想要的東西。 可以買一輛小卡車賣水果，也可以買更多品種的水果，這樣大家就可以選擇。 在小縣城，很多人都喜歡在路邊買東西，只要方便自己，大家都會選擇，也就是說有顧客。

其次，為了滿足市場需求，如果乙個小縣城自己開店賣水果，不僅因為租金高，將無法養活自己，還給自己帶來了無窮無盡的壓力。 流動攤是小縣城的特色，會賣給**，只要有人，就沒有顧客。 現在的市場是服務於人，只要人有需求，就會有市場。

小卡車賣水果只是為了適應現在的攤位文化，不用花太多錢就能很好地推廣自己的產品。

第三，投資小，投資回報快目前，如果想做生意，需要支付很大一部分資金，而且幾萬元的投資還是很小的，風險不是很大。 賣水果不需要囤積大量商品，也不需要店面或倉庫，只需要一輛卡車。 而且水果一旦賣出去，就能及時補貨，不會有太大的壓力，水果是家家戶戶都會買的必需品。

在當今社會，只要你努力工作，你一定會有所收穫，哪怕是賣水果的小卡車，只要你足夠努力，你就會有好生意。 想要豐收，就需要努力，要有良心，這樣你的努力才永遠不會白費，賺錢指日可待。

你可以賺錢，而且在這個過程中比超市裡的水果便宜很多，最重要的是你不用付攤位費，所以在這種情況下，你每天都可以賺很多錢。

賺錢是可能的，因為市場上對水果的需求量很大，而且水果的**比較高，可以賺錢，但也很難。

真的有可能賺錢，因為這種賣水果的方式不用交任何租金，走到哪裡都可以賣。

用自己的卡車賣水果並不違法。

非法經營是指在未依法獲得經營權的情況下實施經營活動。 即未取得有關主管部門按規定頒發的經營許可證，超出核定範圍經營的。

如果沒有金錢交易或沒有核實（證據收集）沒有金錢交易不是非法操作，那麼它就不是非法的。

法律依據：從事客運業務適用《中華人民共和國道路運輸條例》第八條，應當具備下列條件：

1）有適合其業務的車輛，並經過測試合格;

（二）有符合本條例第九條要求的駕駛員;

3）有健全的安全生產管理制度。申請從事班輪客運經營的，還應當有明確的路線和車站規劃。

《中華人民共和國道路運輸條例》第九條 從事客運業務的駕駛員應當具備下列條件：

1）取得相應的機動車駕駛證;

2）年齡不超過60周歲;

3）3年內無重大交通事故記錄;

4）客運法律法規、機動車維修、旅客急救等基礎知識已通過市級道路運輸管理機構分割槽通行。

從事客運業務，適用《中華人民共和國道路運輸條例》第十條，依法向工商行政管理部門辦理登記手續，並按照下列規定提交符合本條例第八條規定條件的有關材料：

（一）在縣級行政區域內從事客運業務的，向縣級道路運輸主管部門提出申請;

（二）從事省、自治區、直轄市行政區域內跨2個縣以上的客運業務的，向本行政區域內共同的道路運輸主管部門提出申請;

c）從事跨省、自治區、直轄市客運業務的，向省、自治區、直轄市道路運輸主管部門提出申請。

乙個開著皮卡車到處賣水果的人每個月都能賺錢嗎？

這必然會賺錢，這是你賺多少錢的問題。 要考慮的主要因素是以下因素，這些因素決定了你能賺多少錢。 1.你所在城市是否允許小貨車買賣水果，是否有地方停放買賣，城市管理部門是否會抓到。

2.是否找到您的貨源，購買價格非常重要。 3.你所在城市有多少人口，你要擺攤的地方有多少同行，他們賣多少，流動人口多少，固定人口多少。 擴充套件材料 1.

水果風險大橙眼，有些水果是沒有放的，其實攤子也可以，像我們卡車賣水果，要想做，就得有心理準備，不是每天滿滿的穗期收入都很高。而且水果的風險也比較大，像有些水果它不通過，一般水果你賣2天左右，基本上到後面都會慢慢開始看起來不那麼光滑好看，慢慢變質。 就像我這次拿的芒果和西瓜一樣，西瓜可能賣三四天都沒有問題，當這個芒果的時候，我現在已經賣了2天了，第一天拿的時候表面很光滑，顏色也很好看，到了今天，芒果已經慢慢變色了， 表面開始出現黑點。

二。 今年的**不穩定其實是針對今年的**，我心裡早就做好了準備，畢竟現在各行各業都不是很興旺，像我去過幾個大工業區路過攤檔，基本上有一半的工廠都在放假，**量少了，買的人也少了。 工人的工資減少，他們的購買力降低。

尤其是這段時間，和以前一樣，我賣的水果最低銷量在7800左右，像今天的銷售額只有400元，像西瓜一樣，我拿了幾百斤，現在有20多斤，現在還不是吃西瓜的季節，所以不是很甜， 而現在人們的健康意識更強了，就像現在的西瓜一定熟了一樣。所以我打算盡快把西瓜賣掉，在一斤之前，我打算在勞動節期間花掉2塊錢**。 芒果這邊，明族的陸天打算賣一天，價格會直接降價**，因為顏色慢慢變了一點。

三。 據老闆介紹，每次去水果批發市場，都不知道賣什麼水果，問這個，**太高，問那個**高，有的**太高，你拿出來賣，**根本賣不出去，除非你去某個偏僻的縣城，那裡**會高一點。

用自己的卡車賣水果並不違法。 非法執行是指在未依法獲得經營權的情況下進行核刺激的執行。 即未按規定取得有關主管部門頒發的作業證書和淮帶，超出核定範圍作業的。

如果沒有貨幣交易或無法核實（證據）存在貨幣交易不是非法操作，那麼它就不是非法的。