哪些貨物或商品適合用貨櫃運輸？ 請教師傅，謝謝

幾乎所有貨物都是合適的，除了超大物品，長度超過15公尺，寬度和高度超過公尺的貨物。

在貨櫃貨物運輸中，為了船舶、貨物和貨櫃的安全，需要根據貨物的性質、型別、體積、重量和形狀選擇合適的貨櫃; 否則，不僅有些貨物無法攜帶，還會因選擇不當而損壞。 貨櫃貨物的貨櫃選擇可以考慮如下：

1）潔淨貨物和髒汙貨物：可選擇普通貨貨櫃、通風貨櫃、開頂貨櫃、冷藏貨櫃;

2）貴重貨物和易碎貨物：可選擇普通貨物貨櫃;

3）冷藏貨物和易腐貨物：可選擇冷藏貨櫃、通風貨櫃、隔熱貨櫃;

4）散貨：可選擇散裝貨櫃和罐式貨櫃;

5）動植物：選用畜（動物）容器、通風容器;

6）大件貨物：選擇開頂貨櫃、框架貨櫃、平台貨櫃;

7）危險品：可選擇普通貨貨櫃、框架貨櫃、冷藏貨櫃。

20英呎櫃：內部容積為公尺。

分布的毛重一般為噸，自重為噸。

體積為28-31立方公尺。

40英呎機櫃：內部容積為公尺。

配送毛重一般為22噸，自重為噸。

體積為58-60立方公尺。

40英呎高的櫃子：內部容積為公尺。

配送毛重一般為22噸，自重為噸。

體積為65-68立方公尺。

45英呎HQ機櫃：內部容積為：公尺公尺。

配送毛重一般為29噸，重量為噸。

體積為83-86立方公尺。

海運貨櫃運輸又稱貨櫃運輸，是國際貨物運輸最重要的運輸方式。 國際標準容器。

它們寬 8 英呎，高 8 英呎，長 20 英呎、30 英呎和 40 英呎。 鐵路貨櫃形式的貨物運輸是鐵路貨物運輸的一種型別，火車是貨櫃列車。

1853年，美國鐵路企業開始辦理貨櫃運輸，但由於各部門使用的困棚型別不同，管理分散，沒有發展。 第二次世界大戰。

在此期間，美國使用了大量貨櫃，用於安全、快速、便捷地運輸軍用物資。 戰後，各國相繼發展了鐵路貨櫃運輸。

我國鐵路貨櫃運輸重點解決鐵路零擔貨物運輸難題，主要採用1噸和5噸普通貨櫃。 隨著鐵路貨櫃運輸和拖車貨櫃運輸的發展，鐵路貨櫃運輸的組織也取得了新的發展，組織了定期直達貨櫃班列。

和貨櫃列車，雙層貨櫃列車。

貨櫃運輸具有許多優點，如便利港口作業的機械化，從而提高裝卸效率，大大縮短船舶在港時間，加快船舶周轉率，節省包裝成本，減少貨物損壞，方便不同運輸路線和運輸工具的連線，進行門到門運輸。 貨櫃運輸興起於本世紀30年代，戰後發展起來。 海運貨櫃運輸的出現，使得吉旺的貨櫃運輸蓬勃發展。

事實上，一些鐵路貨櫃和海運貨櫃可以共同使用。 也就是說，一般可以使用標準的20英呎和40英呎貨櫃，也有一些特殊的貨櫃，如高立方體。

但是，用於鐵路貨櫃運輸的5噸貨櫃和10噸貨櫃等鐵路貨櫃不能再用於海運。 如果是特殊的鐵路貨櫃，貨櫃船不能運載，因為貨櫃底四個角的鐘罩不能固定在其他海運貨櫃上。 運載鐵路自有貨櫃的船舶為普通貨船或散貨船，可普遍使用。

海運貨櫃：以貨櫃為大貨櫃為載體，將貨物組裝成乙個貨櫃單元，從而利用現代流通領域的大型裝卸機械和大型載體進行裝卸、裝卸作業和完成運輸任務，從而更好地實現貨物的“門到門”運輸新， 高效、高效益的運輸方式。它也可以分為兩種型別：整箱貨和拼箱貨。

鐵路貨櫃：是鐵路貨物運輸的一種，火車是貨櫃列車。 分為拼箱貨和整箱貨。

貨櫃運輸的優點。

1、確保貨物運輸安全。 貨櫃運輸大大減少了傳統運輸方式中人工裝卸和裝卸的次數，可以避免人為高含量和自然因素造成的貨物損壞、溼損壞、損失等貨運事故，減少經濟損失。

2.儲存貨物的包裝材料。 通過貨櫃運輸，可以簡化或消除運輸包裝，節省包裝材料和成本，降低貨物成本。

3、簡化貨運操作程式。 貨物裝箱運輸後，以貨櫃作為貨物的運輸單元，減少了繁雜的操作環節，簡化了貨運操作程式。

4、提高裝卸作業效率。 由於貨櫃的裝卸適合機械化，其裝卸作業的效率大大提高。 同時大大縮短了貨櫃站（港口）的停留時間，加快了車輛和船舶的周轉和貨物的交付。

5.降低運營費用和運輸成本。 貨物損壞和貨物差額大大減少，貨物保險費也有所下降; 進行"門到門"運輸業務後，可以節省大量的倉庫建設成本和倉庫運營成本。

6、便於自動化管理。 貨櫃是標準化的貨物運輸單元，為自動化管理創造了便利條件。

需要為貨櫃準備的材料是：名稱、性質、重量、數量、收貨地和其他有關貨物運輸的必要資訊。 貨物運輸需要辦理核准、檢驗等手續的，託運人應當向承運人提交辦理相關手續的單證。

[法律依據]。

《中華人民共和國民法典》第825條。

託運人在辦理貨物運輸時，應當向承運人準確標明收貨人或者帶說明的收貨人名稱、貨物名稱、性質、重量、數量、收貨地等與貨物運輸有關的必要情況。

託運人虛假申報或者遺漏重要資訊，給承運人造成損失的，託運人應當承擔賠償責任。

第826條.

貨物運輸需要辦理核准、檢驗等手續的，託運人應當向承運人提交辦理相關手續的單證。

差異挺大的，首先運輸方式不同，對貨櫃的要求也不一樣，我個人認為貨櫃西航要求更高，但是如果鐵路運輸的貨櫃裝的是危險品，也應該需要高標準，畢竟， 洩漏是可怕的。

首先，運輸方式不同。

其次，對貨櫃的要求不同，貨櫃對海運的要求也較高，但如果鐵路運輸的貨櫃裝載危險品，也應該需要高標準。

總結。 不一定，使用貨櫃只是一種運輸方式，不能說是普通的貨物運輸。

不一定，使用貨櫃只是一種運輸方式，不能說是普通貨物運輸、普通貨運：普通貨物的運輸，普通貨物主要是指普通運輸中的貨物，不需要特殊保護，沒有危險，也不需要特殊防範措施，主要區別於危險貨物， 易燃易爆物品、特殊物品（如鈔票、古董等）。貨物（貨櫃）的特殊運輸：

包括危險品、易燃易爆物品、特殊物品（如鈔票、古董）。 它還包括一般貨物的特殊運輸，如汽車、糧食、煤炭和其他散裝或特殊材料。 對於普通貨物，裝入貨櫃的所有物品也都歸類為普通貨物。

這個一般不需要特別了解，我是指定的貨運代理，一般的貨運代理會幫你做好。

什麼樣的貨物適合海運？ 1.體積或重量較大的貨物。

貨物的體積或重量較大，如果選擇國際快遞或空運，成本會很高，這時候可以選擇海運，像一些國際搬家、工業重貨等，通過海運來節省成本，但如果趕貨，建議不要走海運。

2.沒有時限要求的貨物。

如果我們需要運送一些不趕時間的貨物，可能長時間不用，那麼我們可以在這個時候選擇海運，因為海運是一種在不限制時間的情況下節省最多運費的方式。

3.貨櫃貨物。

通常一些工業產品包裝在貨櫃裡，如輪胎、機器等，鑑於體積大，選擇空運是行不通的，此時海運比較合適，一些工廠貨物、原材料，最常見的運輸方式是採用海運。

海運是一種由來已久的運輸方式，國際運輸總量的三分之二以上由海運完成。 與其他各種運輸方式相比，它有自己的優勢：

運輸量大。 隨著造船技術的不斷發展和卓越性，船舶正在向大型化發展。 巨型客輪已超過8萬噸，巨型油輪已超過50萬噸，甚至雜貨船也超過1萬噸。

因此，海運具有承載能力大的優勢。

傳球能力強。 海上運輸是使用天然水道完成的。 這些水道連線著世界各地的港口，不像汽車和火車那樣容易受到道路或軌道的限制，並且可以在政治、經濟和自然條件發生變化的情況下隨時改道。

運輸成本低。 海上運輸通過的水道是自然形成的，港口設施一般是一級建造的，不像公路或鐵路運輸，公路或鐵軌的建設需要大量的投資; 另一方面，船舶承載能力大，服役時間長，運輸里程長，因此與其他運輸方式相比，海運的單位運輸成本較低。 由於上述因素，海運的運費較低。

當然，在海上運輸中也有速度低、氣候和自然條件影響較大的缺點，但它在運輸中的地位和作用及其重要性仍然遠遠大於其他運輸方式。

我們以最大的努力投身於全球航運業，並注入蓬勃的活力和信心前行，勢必成為世界航線的領跑者！ 它將永遠成為您值得信賴的合作夥伴！

它比較重，體積大，老化要求低。

貨櫃運輸是指在現代流通領域，以貨櫃、大型貨櫃為載體，將貨物組裝成貨櫃單元，從而利用棗槐式裝卸機械和大型載體進行裝卸、裝卸作業和完成運輸任務的一種新型、高效、高效的運輸方式， 然後更好地實現貨物通過水路運輸的“門到門”運輸。

海運物流的興起，在海運貨櫃行業發展的帶動下，海運貨櫃可以一次運輸大量貨物，同時在貨物運輸過程中即使需要更換船舶或車輛，也不需要將貨物取出箱子進行更換， 在運輸冷凍貨物等非常重要的朋友，所以海運貨櫃運輸方式已經完全取代了傳統的海運方式，成為現在海運的主流形式。

貨櫃運輸是指以貨櫃為載體，將貨廳內的貨物裝入空的碧小箱並固定，然後裝上貨櫃，貨物從始發港海運到目的港的一種運輸方式。