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匿名使用者2024-02-15所謂支撐力，就是一種應力（即這種力只有在其他力出現時才會發生）。
判斷地面支撐力方向的最好方法是假設地面突然消失，看到汽車會飛向**：顯然，環路中的汽車在重力和離心力的作用下，會沿著車身斜向飛出。 所以支撐力的方向必須相反，即沿車身的對角線方向。
你利用這個支撐力和重力來產生合力，合力應該是水平的，指向圓的中心。 不知道我是否理解？
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匿名使用者2024-02-14轉彎時，駕駛員受到離心力，離心力與車輛速度的平方成正比，與轉彎半徑成反比。 因此，電單車轉彎時應適當降低車速，重心向內傾斜，並與車身保持一致。 這種人體與車身同角度傾斜的轉彎姿勢，是最自然、最穩定、最容易掌握的駕駛方式。
轉彎時，對乘員的姿態沒有嚴格的要求，可以向外傾斜，也可以向內傾斜，因為車輛在行駛時主要依靠駕駛員掌握車輛的平衡。
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匿名使用者2024-02-13做乙個力分析，重力是向下的，摩擦力是向後的，支撐力，其中重力和支撐力抵消乙個零件，支撐力大於重力，所以摩擦力和支撐力決定了方向的變化。
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匿名使用者2024-02-12移動表面是指物體的運動表面而不是地面，它在垂直於受力物體（電單車）的方向上提供支撐。 此時，根據平行四邊形規則。
電單車上的支撐力和重力的合力指向圓的中心。
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匿名使用者2024-02-11輪子是圓形的，即使傾斜，只要動力還在（滾動時），它們就不會掉下來！
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匿名使用者2024-02-10轉彎時路面一般不水平。
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匿名使用者2024-02-09電單車轉彎時產生的離心力，而這種離心力必須要求電單車車身稍微向內傾斜，這樣才不容易傾倒。 而且轉彎時不需要汽車，這是因為汽車有4個輪子，4個輪子的車身支撐非常穩定，但是電單車有2個輪子，如果不傾斜車身直接轉動水龍頭，支撐力不夠，就會掉下來。
電單車傾斜車身轉彎，為了保持電單車轉彎時的平衡，不傾斜車身，電單車在離心力的作用下，加上前進的速度，雖然電單車的前輪在車把的動力下可以直接轉動，但電單車的後輪直接以直角轉彎， 車身會在後輪的作用下直接被甩過來，這時車上的人也會被直接甩出去，結果是車子和人都摔倒了。
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匿名使用者2024-02-08電單車在水平表面上轉彎。
有與地面離心運動的趨勢。
此時，向心力使電單車保持不向外，不會沿軌跡的切線方向飛出。
該向心力是與朝向圓心的相對運動相反的方向。
也是電單車與地面之間的靜摩擦力，防止汽車飛出去。
你可以這樣理解。
如果沒有靜摩擦力，汽車將在離心力的作用下飛出（在軌跡的切向方向上）。
所以這種靜摩擦力就是阻止汽車飛出去的陰昌力是向心力。
動摩擦力與運動方向一致，可能朝向圓心。
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匿名使用者2024-02-07其實，這句話並不完全正確。
沒錯，因為輪胎相對於地面沒有橫向位移，即沒有側滑。 所以，力是靜摩擦力。
不對勁的地方：電單車轉彎時，車身一般都會傾斜，自行車和騎手的重量可以用來提供較大的向心力，以便正常轉彎。 否則，很容易翻車。
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匿名使用者2024-02-06因為它不會側滑。
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匿名使用者2024-02-05水平轉彎應為離心力。
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匿名使用者2024-02-04在水平面上轉彎的電單車光亮，做圓周運動，做圓周運動的電單車裝有偏離圓心的運動趨勢，靜摩擦力指向圓心，提供電單車做圓周運動的向心力。 f=mv^2/r
因為純水是均勻的，而水是有流動性的（佔據空間的水自然有支撐力），在重力的作用下，從運動到靜止的過程中，最低點首先被填充，所以在重力和水的支撐力的共同作用下，水繼續流向最低點，直到水面上沒有最低點， （搖晃水也可以看作是人為的低點，所以水會流動，在重力和水的支撐力的共同作用下，填滿低點）此時，水平面平行於水面（因為重力總是垂直於水面）面積較大，水面為球形，應為表面為球形，例如：海面;如果面積很小，則近似為平面：這就是為什麼在水不斷運動並平靜下來後，水平面總是平行於地平線的原理（因為重力總是垂直於表面）。 >>>More
在選擇機油時，必須嚴格按照車輛使用說明書中規定的機油使用等級來選擇機油，如果沒有相同等級的機油，可以使用較高等級的機油，但不得用較低等級的機油代替。 >>>More
是的，但是雪地摩托不如雪地卡丁車在雪地上穩定，越野卡丁車可以坐2人，軸距比較寬，不容易翻車，但ATV容易翻車，坐2人比較擁擠。 我有幾輛全地形車和越野卡丁車，是前年在北京動力裝置公司購買的，在烏石滑雪廠可以冬季和夏季使用，但最受遊客歡迎的是越野卡丁車。 如果有時間，可以去北京電力裝置了解一下。
是否屬於工傷，應當根據工傷發生的時間、地點和原因確定。 符合《工傷保險條例》第十四條認定工傷條件或者第十五條認定工傷條件，且不存在第十六條禁止認定工傷情形的，視為工傷。 >>>More