我應該為三菱歐藍德 EX 更換哪種機油

任何機油都可以。 沒有限制。

三菱歐藍德採用5w30型號規格的汽車發動機油，與0w20和5w30相比，其低溫流動性和高溫效能不同，0w20具有更好的低溫流動性，這意味著可以施加的溫度越低，而5w30具有更好的高溫效能，並且機油更粘稠。

與這兩類汽車發動機油相比，以及它們與歐藍德柴油發動機的特點相融合，5W30型號規格的汽車發動機油更合適。

對於粘度模型的選擇，一般來說，在冬季，大多數地區可以應用5W，而北方地區的一些地區（如哈爾濱）最好應用0W，以獲得更強的冷啟動特性，以融入當地的自然環境標準。 高粘度的潤滑脂一般是30高粘度，但如果經常在擁擠的道路上行駛是安全的，汽車很舊，輕型汽車是長途運輸等，油的粘度可以適度提高，比如0w40潤滑脂的應用。

自吸發動機對汽車機油要求不高，可選擇礦物機油和半合成機油。 與自吸式柴油機相比，渦輪增壓柴油機具有高精度的模組結構，更嚴格的工作標準，對汽車機油特性的要求更高，對液體潤滑脂的需求也更多，最好選擇全合成機油。

對於發動機油品牌的選擇，要注意汽車機油的高效性，可以應用嘉實多潤滑脂; 針對汽車發動機油的清洗特性，強烈推薦使用殼牌發動機油汽車發動機油; 如果您對汽車機油有很強的延展性，強烈建議選擇嘉實多。 例如，渦輪增壓器柴油發動機在高速運轉時非常容易造成積碳，因此可以選擇具有高基和高清潔特性的年炎殼牌機油全合成機油。

圖片來源：Pacific Automobile Network Q&A）。

三菱歐藍德使用 5w30 和 0w20 型號尺寸的汽車機油。 在冬季，大多數地區的粘度只有5W，但在北方的一些地區（如哈爾濱），0W是獲得更強冷啟動特性的最佳方式，從而與當地的自然環境標準相融合。 潤滑脂的高溫粘度一般為30。

但是，如果你在擁堵的道路上安全行駛，汽車很舊，而且汽車是輕型長途貨運，你可以適度增加機油的粘度。 例如，可以使用 0w40 潤滑脂。

選擇油粘度的因素：

1.按汽車系列分：日系、韓系、美系車，一般機油粘度為30粘度（0W-30 U002F5W-30等） ).40粘度機油（0W-40、U002F5W-40等）推薦用於德國蓋空氣系列汽車。 ).

2.按負載分：如果車輛處於高負荷低速狀態，一般選用粘度高的潤滑油。 低粘度潤滑劑通常用於輕型、高速裝置。

3.根據發動機盲目磨損的來源：根據車輛的磨損情況，與新車相比，行駛里程超過10萬公里的舊車一般需要調整機油粘度。

由於零件之間的間隙因磨損而變大，因此需要更粘稠的油才能形成良好的保護油膜。 如果發動機已經過大修，潤滑劑的粘度也需要增加。

三菱歐藍德全用合成機油比更好，這裡我們推薦美孚機BAI機油，因為全合成機油

機油的潤滑效果更好，可以起到更好的保護發動機的作用。

美孚機油的最大優勢是其長壽命和運動效能，其次是耐高溫性。

美孚機油含有活性清潔劑，可防止積碳和油泥，並提供出色的熱穩定性和氧化穩定性，從而延長發動機的長期清潔度和使用壽命。 延緩潤滑油老化，延長換油週期，減少油耗，減少低碳氫汙染，具有良好的摩擦特性。

美孚機油還具有良好的燃油效率、高低溫效能、在寒冷天氣下快速啟動、極快的保護、延長發動機和電氣系統的壽命、高粘度指數和“超合成”技術，無論駕駛方式和環境條件如何，都能提供出色的潤滑和磨損保護。

美孚的例外之一是不易開裂，因此換油間隔相對較長，其產品具有良好的運動性和耐高溫性。 這些特性是由於美孚公司開發的聚烯烴基礎油。 這種基礎油的分子排列整齊，可以抵抗外界干擾，因此具有良好的抗氧化性和抗粘度變化性。

三菱原裝機油一般是i使用的10w30機油，需要根據汽車的公里數進行更換，並不是一成不變的。

其實，關於機油的問題，我們並沒有想那麼多，對於我們平時用的一些汽車，對機油的要求根本就沒有那麼矯揉造作，我按照說明書對汽車需要加機油進行加註。

沒有必要使用原裝機油，尤其是日本汽車對機油和汽油的要求不是很高，畢竟汽車是一種消耗品，不管你保養得再好，你以後都得退貨賣掉，沒有那麼多用處。

資料展開：SAE潤滑油粘度分類的冬季油品等級為：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號W代表冬季，W前數越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低溫度越低;

數值越大，粘度越大，適用最高溫度越高;

SAE潤滑油粘度分類的冬夏通用油品等級為：5W W W-50，代表冬季部分的數字越小（適用最低溫度越低），代表夏季部分的數字越大（適用最高溫度越大），適用溫度範圍越大。

此外，在機油保養方面，我們為您提供以下建議：

1、潤滑油常加而不換。

經常檢查潤滑油是正確的，但有時在第一次保修時，有些品牌不更換機油濾清器，而是選擇檢查並新增。 對於自己的車來說，最好更換一下，因為在第一次保修的時候，發動機在磨合過程中產生的一些細小的金屬屑還是混在機油裡的，最好是完全更換機油濾清器。 在正常情況下，我們需要按時維護和更換機油，而不是彌補油量的不足（除非油被燒掉），這並不能彌補潤滑油效能的損失。

潤滑油在使用過程中，由於汙染、氧化等原因，潤滑油的質量會逐漸下降，而潤滑油清洗發動機內油泥的目的就不容小覷。

2.機油新增劑是有用的。

真正優質的潤滑油是具有多種發動機保護功能的成品，配方中已經含有多種新增劑，包括抗磨劑，而潤滑油的平衡最重要的是保證效能得到充分實現。 自行新增其他新增劑不僅不會給車輛帶來額外的保護，而且容易與油中的化學物質發生反應，導致油品的整體效能下降。 （消費者在這裡需要有一雙敏銳的眼睛才能正確識別最有效的新增劑，並不是所有的新增劑都是壞的。

這裡我們需要澄清兩個概念，我們以力基MOLY的機油新增劑為例，它分為發動機清洗劑和發動機保護劑，清洗劑是在更換機油進行維修之前加入的，執行一段時間後隨機油一起排出，可以更大程度地清洗發動機中的油泥。 保護劑是新增奈米級六方氮化硼懸浮液，保護氣缸壁，使氣缸壁更耐磨。

就我個人而言，我建議大家使用全合成機DU油，因為合成機油使得直使用效果不是很好而且很重。

特別的一點是，它可以延長發動機的壽命，並且具有很高的適應性。

合成機油是一種人工製造的機油。 合成機油質量較好，在以下幾個方面會明顯：冷啟動更平穩; 節省更多燃料; 更長的換油週期; 延長發動機壽命，減少維護; 由於合成油的清潔度高，發動機缸體更清潔。

就我個人而言，我也是歐藍德的所有者，並且一直使用合成機油。 自購車以來，綜合油耗已顯示為購車後15000公里零10個月。 如果不出城，油耗差不多，包括擁擠的道路和接送孩子的一般道路，還有郊區道路。

油耗為120巡航高速。 一般來說，對於四輪驅動汽車來說，油耗並不高。

全合成機油可以在更寬的溫度下使用，並且在相同的工作環境中，全合成機油可以達到以較低粘度保護發動機的目的，而半合成機油的要求相對較高。 全合成機油可用於各種惡劣條件，具有更好的耐高低溫效能。

總結。 根據三菱歐藍德的說明，建議使用合適的機油進行更換。 在車輛維護部分，通常會列出適用的機油規格、粘度等資訊。

您可以參考手冊上的建議，為您的車輛選擇合適的機油進行更換。 同時，根據不同的里程和使用環境，也會有相應的更換週期建議。 如果您不確定，您可以諮詢專業的汽車維修技術人員或聯絡三菱汽車的客戶服務部門。

根據三菱歐藍德的說明，建議在集群狀態下使用合適的機油進行更換。 在車輛封閉部分，通常會列出適用的機油規格、粘度等資訊。 您可以參考手冊上的建議，為您的車輛選擇合適的機油進行更換。

同時，根據不同的里程和使用環境，也會有相應的更換週期建議。 如果您不確定，您可以諮詢專業的汽車維修技術人員或聯絡三菱汽車的客戶服務部門。

你做得很好！ 你能詳細說明一下嗎？

對於三菱歐藍德，請按照車輛說明或維修手冊中提供的建議選擇合適的機油。 通常，這些手冊推薦特定的油粘度（例如，5W W-40 等）以及 API（美國石油協會）牌號或 ILSAC（國際潤滑油標準化和認證委員會）牌號。 例如，對於大多數歐藍德汽車，建議使用以下規格的機油：

1.粘度：5W-30或5W-402

API 級別：SN 或純後期更高 3ILSAC等級：

GF-5 或更高版本 請注意，不同年份和型號的歐藍德可能對機油有不同的要求。 為確保選擇正確的機油，請查閱您的車輛手冊或聯絡您當地的三菱經銷商以獲取具體建議。 此外，在選擇機油時，可以考慮全合成、半合成或礦物油。

全合成機油提供更長的換油週期和更好的效能，而礦物油更經濟。 根據您的駕駛習慣、車輛環境和預算，選擇適合您的機油型別。

建議使用全合成機油，因為它潤滑良好，可以延長發動機的使用壽命。

全合成機油。

全合成機油是最高等級的機油。 它是首先從氣體或天然氣中分散出來的乙烯和丙烯，然後通過聚合和催化等複雜的化學反應精煉成由大分子組成的潤滑液。 從本質上講，它採用最好的成分，化學反應和人工控制來達到預期的分子形態，全合成的油分子排列整齊，抵抗外來變數的能力自然很強，所以體質更好，熱穩定性好，抗黴菌氧化反應，抗碼粘度變化能力自然比礦物油和半合成油強得多， 所以**也是最高的。