豪車車主的感受如何？

你可以開著自己喜歡的豪車勾搭很多美女，而且你真的很帥。

我真的很擔心我的車會結束通話，而且修起來會很貴，而且要花很長時間，所以平時不能來它出門。

每次和同學同學聚會，我都會開著自己的豪車，在同學面前長著一張很長的臉，這是乙個看臉的社會。

我開著豪車，似乎身價飆公升，落車的那一刻，我感覺很酷。

夜總會神器“蘭博基尼”在鬧市區開業，走到哪裡都有人駐足觀看。 行駛時，變速箱換檔緩慢，座椅僵硬，懸架僵硬，完全沒有舒適性，不適合長途駕駛。 方向盤異常沉重，掉頭費力，車身短小，底盤低，但聽著從座椅後面傳來的聲音是一種享受。

開著我心愛的豪車，很多車都避開我，所以啊，走在路上就順暢多了。

動力充足，自信得體，越野能力強，視野開闊，屬於駕駛坐起來很舒服的車，排氣聲不是特別響亮，突出了運動，但又不張揚，是越野硬漢和SUV愛好者的最愛。

比那些普通的車好多了，動力十足，完全比不上那些雜七雜八的車，而且聲音特別好。

與教練相比，它非常高科技，非常舒適。 如果我每天都開這種車，我似乎不用擔心不能開車，開起來輕鬆舒適。

我在大學階段學會了開車，在此之前，我只有坐車而不開車的經驗。 我學開車的時候，教練用的車是羚羊1300，一輛很老的車，大概是07年的車。 說實話，操作方向盤感覺有點重，離合器很松，踩下離合器，稍微鬆開就會死。

不過，那個時候，我是這樣學的，但是我的基礎比較紮實。 後來，我也成功考上了駕照。

但我開的豪車不是我的，而是朋友的雷克薩斯GX400尊享版。 起初，我開著豪車出去參加產品發布會。

說實話，朋友為我開車放心了，但我真的不擔心自己，我怕自己會把別人的幾十輛或者幾百萬輛車當成玩具車。

所以我非常小心，從上車的那一刻起，我就先調整了一下座椅，然後才熟悉了控制台，解鎖、去剎車、踩油門、......慢慢操作了一段時間後，習慣了後開始正常駕駛。

這並不比不知道好，而是更可怕。 且不說裡面豪華的內飾，光是操作，就已經離學開車的破車幾條街了。

前玻璃就像乙個智慧型顯示器，一旦靠近前車，速度比較快，就會報警，提醒我小心追尾。 它還將顯示與前車的距離約為幾公尺。

有時候我們無法知道自己是不是離左右兩邊的車太近了，只能憑個人感覺來判斷。 所以人們經常把車停在牆邊，車子打不開。

但是這輛車不同，在行駛過程中，它會在前後視鏡中顯示與左右車輛的距離，一旦在擁擠的道路上，警報器就會發出嗶的嗶嗶聲......而在倒車時，它也可以發揮作用。

過去，配備自動變速器的訓練車總是要不斷踩下離合器換檔，但是在駕駛GX400時，只要保持在一定的速度，即使鬆開油門，它也會保持恆定的速度繼續行駛，從而避免腳痠和......

其實它看起來沒什麼，只有真正駕駛起來，才會感覺不一樣，相對來說，它會更舒適，更人性化，豪車在設計、製造上，都盡可能地考慮到了各種駕駛情況，滿足了駕駛員在駕駛時的需求。

後來，開多了，我知道了什麼是巡航控制，知道了倒車雷達和倒車影象，知道了......

但我的感覺是，有些豪車，昊不僅是品牌，而且在產品設計、產品功能、產品服務等方面，本身就相當不錯。 如果我有錢，我也會買一輛豪車，追求更好的享受。

豪車不但貴，他的體驗感還真是貴又合理，不說拜金什麼的，你有什麼本事，什麼都能享受，豪車，你看不起的時候，你只需要羨慕，沒必要惡毒評判。

很多人還是愛面子的，但是我不認為買車是給別人看的，我做過上一代的S400輝騰和領航員，我覺得最值得的不是別人的眼睛，而是車廂的安靜和豪華。 當然，我自己是乙個對奢侈品不感興趣的人，但更喜歡科技感。 此外，例如，有些車差不多，奧迪S5的駕駛體驗與Cayman完全不同，奧迪的轉向和底盤無法與保時捷相提並論，儘管它是入門級保時捷。

因此，一輛好車不在於別人的眼光，而在於駕駛的舒適性和坐的舒適性。 ‍‍

駕駛豪車的舒適性是普通汽車無法比擬的。 無論是速度、隔音、聲學等。 不是說豪車就說完了，豪車的每乙個細節都到位了。

第一種感覺是皮革很紮實，第二種感覺是更高科技，然後空間很大，和中級車不會有什麼區別。

開好車的感覺是沒有堵車，因為開賓利的時候，沒人敢打我，擠我，都會給我讓路。

我可以說，沒什麼感覺。 在我們的工廠裡，梅赫西迪-賓士、寶馬、現代最高端的越野車Verax、起亞最高端的Barui。 大眾輝騰，奧迪A8。

維修已經買賣了無數次，或多或少持續幾周到幾個月。 真的沒什麼特別的感覺，我每天親自接送孩子或者開C5，喜歡開Verax長途旅行。 偶爾我也開R350，競標一般開S600，老婆以前喜歡寶馬弄個5系玩半年，現在喜歡沃爾沃XC60。

我一直很滿意，我沒有說我想改變。 這輛車是多麼的不同。

首先要潑冷水，在中國，很多土豪，尤其是那些開著路虎寶馬、低端豪車（60萬左右）的人很多，為了炫耀，根本談不上任何操作感覺，唯一的感覺就是超車快，很多時候都是意外造成的。 ‍‍

在路上開車，無憂無慮，輕鬆沒人敢撞，感覺自己在路上真的很霸氣。

感覺不到，只有大馬力的效能車才有駕車的感覺，要安靜下來，直接忘在家裡。

有兩個方面，乙個是自己的感受，另乙個是別人的感受，自己的感受是錢花得值，別人的感受是這個人真的很有錢。

它速度快，不僅指向行駛速度快，而且啟動速度快，在交通環境好的情況下確實一路平穩，會嗖嗖嗖地到達。

我不能說優勢，我沒有開過一百萬年以下的汽車，我不能說什麼比較，我會先體驗一下路虎，然後我會告訴你。

酷炫的飛行感覺。

如果你有機會開豪車，那麼你一定要認真體驗這種很酷的體驗，開車的人都想開出更好的車。

在我等待的平民世界裡，對我來說，我駕駛的梅赫西迪-賓士 SUV 對我來說是一種豪華汽車體驗。 開了之後，和自己的小破車比了比較，什麼樣的車是交通工具，能開，這麼貴的買什麼，都是騙人的，估計說這話的人從來沒開過好車。

首先是智力。

豪車上的空調是自動化的，上車後會自動開啟，溫度和風速會根據室溫自動調節。 豪車的空調出風口設計也非常人性化，不會說一直吹到人的某個部位，這裡冷那裡熱，空調調溫速度也非常快。

二是速度快。

豪車的發動機好，動力充足，輕輕一踩油門，速度就提高了。 所以，很多豪車發生車禍的概率都很高，人一分心，踩油門的力道稍大一些，速度會突然上公升，回過神來就來不及停車了。

第三，舒適性。

豪車都是全真皮座椅，這和我們幾十萬輛汽車標榜的真皮完全不同。 此外，該車的座椅非常符合人體工程學設計，直接坐下即可，不需要任何腰墊。