一輛15萬級的汽車，豐田混合動力車好還是本田混合動力車好？

我覺得房東從駕駛體驗上選擇，幾乎是一樣的。

我一直認為本田在緊湊型級別上沒有混合動力車，因為成本做不到，畢竟是鋰電池，現在已經上市了，但是沒有用在思域上，而是用在凌牌上，可能也是因為這個原因， 畢竟凌牌的自行車成本低，混合動力也不會太貴，思域估計也做不到，所以如果你買的是本田混合動力車，或者買這個級別的雅閣和CRV，凌牌應該先看看。

豐田的技術非常成熟，無論什麼水平，都非常出色。

技術水平：豐田就是通過行星齒均勻分配電機和發動機的動力！ 本田通過兩組離合器控制兩種動力的分配！ 豐田是混合動力車，本田是增程器混合動力車，更直接簡單。

總結一下：

豐田混合動力車：技術成熟，經過測試，成本低（小型電機鎳氫電池），平均功率（高速動力會更強）。 效率高，原理是油電協調（電機調油-電調配）。

本田混合動力車：技術新穎，待測，成本高（大電機鋰電池），動力強勁。 效率高，原理是主要用電動輔助油（電機是汽油發電的主要）。

此外，鎳氫電池的淺入、淺壽命高於鋰電池，大家對豐田混合動力車依然看好，更成熟的技術是齒輪連線。

如果只有15萬的預算，那麼這個級別的就只有卡羅拉混合動力和雷玲混合動力了，相比這兩款車，雷玲混合動力會有更多的折扣，價效比更高，而且在電池方面終身保修，而不是隨車。

本田，本田混合動力已經是第三代混合動力車了，現在買還是本田更先進，21年後豐田將全面更新！！

豐田在所有方面都比本田表現得更好。

本田混合動力車和豐田混合動力車都非常出色，豐田的混合動力系統追求平穩和穩定的質量，而本田的混合動力系統則具有更好的動力和更好的駕駛體驗。

混合動力系統最重要的核心技術是配動力單元，而豐田的行星齒輪組擁有技術專利，因此本田以不同的方式開發了一套ECVT配電單元。 本田的低速行駛模式與豐田相同，由純電動機驅動。

那麼在電動機的電池方面，本田電動機的功率比豐田高，功率更強，本田的電池容量也比豐田的電池容量大，但本田的電池是鋰電池，豐田的電池是鎳氫電池。

鋰電池雖然容量大，但壽命不如鎳氫電池長，但鋰電池的充電速度比鎳氫電池快，所以這兩種電池各有優缺點。

豐田還是本田的SUV？

本田的SUV更好。 本田超越豐田的關鍵是混合動力。 客觀來看，本田的第三代i-MMD混合動力技術在發動機方面，包括油耗效能、動力效能、乘坐舒適性等方面，都超越了豐田的THS雙引擎。

本田的效能優於豐田。

豐田作為較早推廣混合動力的車企，為了保住自己的地位，已經申請了大量的混動專利。 這也是很多車企不做適度混合動力的原因之一。 他們的所作所為侵犯了豐田的專利，只能是輕度混合動力或全電動。

只有本田，乙個技術狂人，能夠繞過豐田的專利壁壘，開發出適度的混合動力車，而且比豐田更好。

就個人而言，我認為豐田混合動力更好。

豐田的THS系統是典型的混合動力系統，也被稱為“雙引擎”。 有電動機和發動機兩種動力源，即使使用電動機行駛也可以發電。 根據路況，可以在單獨使用電動機驅動和同時使用電動機和發動機之間自動切換。

它也可以在駕駛時充電。

本田的IMA混合動力系統不是真正意義上的混合動力車。 它的三種執行條件是純電動、純電動發動機動力和發動機驅動。 請注意，本田依靠發動機為電動機提供能量來驅動車輛，這是本田的混合動力方法，而不是通過乙個元件混合發動機和電動機的動力。

如果要說這兩種混合動力車哪個更好，其實它們的優勢非常明顯，那就是燃油經濟性和節能性，區別在於豐田混合動力車更傾向於平穩，而本田混合動力車更運動，至於你更喜歡哪一款，還是要看你的喜好。

哪種發動機質量更好，本田還是豐田

最近，本田越來越痴迷於研究發動機技術。 為本田購買發動機的想法似乎仍然存在，因為最成功的是令人驚嘆的 Earth Dream 發動機。 這是本田在一系列發動機黑科技研發中最成功的案例。

它最大的優勢是使用先進的技術，這就是為什麼本田發動機往往更耐用的原因。 經久耐用且具有成本效益也很重要。 本田能夠突破其效能的極限，在動力效能方面甚至更好。

專注於研發，本田現在追求越來越多的質量結果，追求技術卓越。

另一方面，豐田為了控制成本，只想將自己的成本降到最低，以達到最好的質量。 通過控制自己的成本，可以降低成本，然後通過賣很多錢來賺錢，所以兩者還是有很大的區別的。 我們知道，豐田零部件幾乎整個產業鏈都在我們自己掌控之中，沒有別的。

如果其他商家有任何利潤，那麼顯然他們在零件方面也是非常有利的。 因為豐田的目標很明確，而且非常明確，豐田確實將製造成本降到了極致。 這樣，我們不僅可以更快地獲得收益，還可以以最低的成本生產出最好的產品。

當你的產品足夠好時，就會有更多的人購買它。 因此，在銷量方面，我們可以迅速恢復到原來的價值，甚至獲得高額利潤。 那麼，從上面的描述中我們可以看出，就本田而言，無疑是日本汽車技術的一股清新空氣，也算得上是汽車行業的技術人員了。

致力於技術的研究，沒有什麼比技術研發更重要的了。 不過，不可否認的是，豐田和本田從未讓人失望過，否則，他們怎麼可能享譽全球？ 因為兩種產品的質量都足夠好，所以您可以放心購買。

無論您選擇哪乙個，您都不會有問題。 在安全效能方面，您可以放心。

總結。 你好，親愛的。 本田混合動力車型的質量非常耐用，油耗、效能和動力都非常好。

總體來說，這是一款不錯的車型，以下是本田混合動力汽車的整體優勢： 1、本田混合動力汽車的柴電混合動力技術更注重駕駛杆和加速能力; 2、本田研發了i-MMD系統，一台發動機、一台發電機、一台驅動電機; 3、低速時為程式，中高速時由發動機直接驅動，一級減速器只有乙個，對電機功率要求高，高速時發動機轉速較高。

本田混合動力車質量耐用嗎？

你好，親愛的。 本田混合動力車型的質量非常耐用，油耗、效能和動力都非常好。 總的來說，這是乙個不錯的模型，以下是本田混合動力車的整體優勢：

1、本田混合動力車的油電混合動力技術更注重駕駛杆和加速能力; 2、本田研發了i-MMD系統，一台發動機、一台發電機、一台驅動電機; 3、低速時為程式，中高速時由發動機直接驅動，一級減速器只有乙個，對電機功率要求高，高速時發動機轉速較高。

本田混合動力汽車的優勢在於其燃油經濟性、耐用性和成熟的發動機技術。 而且本田發動機有乙個特點，適合改裝以增加馬力。

在能源危機的背景下，石油等不可再生資源越來越少，許多國內汽車急需尋找替代資源。 一些車企發現，新能源電動汽車取得了一些小成績，但電動汽車一直無法完全取代燃油汽車。

您好，本田和豐田混合動力系統的主要區別在於，豐田混合動力系統的驅動邏輯是一套THS系統，主要由燃氣輪機和電動機驅動，然後通過行星齒輪分配動力，以匹配電動機和發動機的功率，從而實現行駛省油。 希望我的回答對您有所幫助。

本田是一種主要依靠電力驅動的車輛，在快速加速或高負載時發動機和電機一起驅動。

豐田由電力驅動啟動，油驅動巡航，發動機和電機在快速加速或高負載時一起驅動。

本田採用自主研發的E-CVT變速器，油耗將低於豐田;

本田的電機功率和電池容量都大於豐田。

豐田混合動力車最獨特的結構是行星齒輪的使用。 與汽車的一般變速器不同，它不是單輸入、單輸出，而是雙輸入、單輸出。 混合動力車的“混合動力車”是什麼意思？

是發動機+電機的雙輸入，與行星齒輪完美搭配！

豐田、本田、謳歌在混合動力系統上有不同的實現方式，但也達到了高效、省油、增加平穩性、提高NVH的效果，而謳歌在操控性和動態性方面也做了進一步的探索。

整體效果是一樣的，只是。 使用的油量是不一樣的。

在非插電式混合動力領域，豐田一直是王者，雖然其他品牌紛紛推出混合動力車型，但在技術上依然無法撼動豐田的地位，但憑藉黑科技基礎的宅男本田，終於推出了一款可以挑戰權威的混合動力車型——新款雅閣銳混合動力車，系統採用阿特金森迴圈DOHC i-VTEC發動機， 雙電機電動CVT、PCU動力控制單元，以及由大功率鋰離子電池和DC-DC轉換器組成的IPU智慧型動力單元，每百公里綜合油耗最低的只有。我們能從這個混合動力系統中得到什麼？